驱动系统和用于驱动系统的控制方法技术方案

本发明专利技术涉及驱动系统和用于驱动系统的控制方法。在升压转换器被控制处于作为上臂的接通状态的占空比的目标值的目标占空比(Duty)被设定为100％的状态下的同时，当高电压电力线路的电压指令(VH*)超过低于电池电压线路电压(VL)的上臂接通状态取消电压(Vref)时，将目标占空比(Duty)从100％降低。

Drive system and control method for driving system

The invention relates to a driving system and a control method for driving system. When the boost converter is controlled to be at the target duty ratio (Duty) set to 100% as the target value of the duty ratio of the upper arm, when the voltage instruction (VH*) of the high voltage power line exceeds that of the battery voltage line voltage (VL), the duty duty ratio (D) is eliminated (D). Uty) reduced from 100%.

【技术实现步骤摘要】
驱动系统和用于驱动系统的控制方法
本专利技术涉及驱动系统和用于驱动系统的控制方法，并且更加具体地涉及包括蓄电装置、电动机、逆变器、电容器、升压转换器和控制器的驱动系统以及用于驱动系统的控制方法。
技术介绍
传统上，已知这种类型的驱动系统。该驱动系统包括升压转换器，升压转换器将用于驱动马达的逆变器侧电压调节为高于或者等于电池侧电压的电压。例如，日本专利申请公报No.2014-117118(JP2014-117118A)描述了一种驱动系统。该驱动系统当逆变器的调制系数低于非升压阈值时执行非升压模式，并且当调制系数变得高于升压阈值时执行升压模式。在非升压模式中，升压转换器的升压比率被设定为值1.0。在升压模式中，升压转换器的升压比率被设定为高于值1.0。
技术实现思路
利用上述驱动系统，通常，为了避免升压转换器的两个开关元件的同时接通状态，设置了死区时间。因此，即使当在调制系数变得高于升压阈值的时刻，升压转换器的升压比率被试图设定为高于值1.0时，从实际开始升压操作起仍然可能存在延迟，并且马达的可控性可能劣化。本专利技术提供了当升压转换器被从非升压状态转变到升压状态时降低响应延迟的一种驱动系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动系统，其特征在于包括：蓄电装置；电动机；逆变器，所述逆变器被构造成通过电压调制来驱动所述电动机；升压转换器，所述升压转换器包括两个开关元件和电抗器，所述升压转换器被构造成将在逆变器侧处的电压调节为高于或者等于在蓄电装置侧处的电压的电压；和控制器，所述控制器被构造成：在所述升压转换器被控制处于作为所述两个开关元件中的任一个开关元件的上臂的接通状态的占空比被设定为100％使得所述升压转换器不执行升压操作的状态的同时，当所述逆变器的电压调制时的调制系数超过预定调制系数时或者当基于所述电动机的目标操作点的在所述逆变器侧处的目标电压超过预定电压时，将所述上臂的接通状态的占空比从100％降低，...

【技术特征摘要】
2016.12.20 JP 2016-2466851.一种驱动系统，其特征在于包括：蓄电装置；电动机；逆变器，所述逆变器被构造成通过电压调制来驱动所述电动机；升压转换器，所述升压转换器包括两个开关元件和电抗器，所述升压转换器被构造成将在逆变器侧处的电压调节为高于或者等于在蓄电装置侧处的电压的电压；和控制器，所述控制器被构造成：在所述升压转换器被控制处于作为所述两个开关元件中的任一个开关元件的上臂的接通状态的占空比被设定为100％使得所述升压转换器不执行升压操作的状态的同时，当所述逆变器的电压调制时的调制系数超过预定调制系数时或者当基于所述电动机的目标操作点的在所述逆变器侧处的目标电压超过预定电压时，将所述上臂的接通状态的占空比从100％降低，其中所述预定调制系数低于向所述升压转换器发出升压指令的升压指令发出调制系数，所述预定电压低于在所述蓄电装置侧处的电压。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其特征在于：所述控制器被构造成：当所述调制系数超过所述预定调制系数时或者当在所述逆变器侧处的目标电压超过所述预定电压时，在所述上臂的断开时间不超过由所述上臂的断开状态引起的死区时间的范围内，将所述上臂的接通状态的占空比从100％降低。3.根据权利要求2所述的驱动系统，其特征在于：所述控制器被构造成：当所述调制系数超过所述升压指令发出调制系数时或者当在所述逆变器侧处的目标电压超过在所述蓄电装置侧处的电压时，将所述上臂的接通状态的占空比进一步降低。4.根据权利要求1到3中的任一项所述的驱动系统，其特征在于：所述控制器被构造成响应于所述调制系数的变化的状态而使所述预定调制系数变化。5.根据权利要求1到3中的任一项所述的驱动系统，其特征在于：所述控制器被...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻井伸太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP