用于调整飞行器性能变量的方法和装置制造方法及图纸

一种用于调整飞行器性能变量的方法和装置。旨在用于调整性能变量(所述性能变量由至少一个性能模块(2)生成)的所述装置(1)，包括：辅助数据输入单元(10)，用于向飞行管理系统(3)中录入旨在用于调整至少一个所谓的相关联的性能变量的校正数据；以及用于执行校正的校正单元(15)，所述校正包括基于所输入的校正数据来调整所述相关联的性能变量。

Method and device for adjusting aircraft performance variables

A method and device for adjusting aircraft performance variables. The device (1) is designed to adjust the performance variable (1) of the performance variable by at least one performance module (2), including an auxiliary data input unit (10), which is recorded in the flight management system (3) for correction data aimed at adjusting at least one of the so-called related performance variables; and for performing correction. The correction unit (15) includes adjusting the associated performance variables based on the input correction data.

【技术实现步骤摘要】
用于调整飞行器性能变量的方法和装置
本专利技术涉及一种用于调整配备有飞行管理系统的飞行器的性能参数的方法和装置。一般而言，飞行器、尤其是运输用飞行器的FMS(英文中表示“飞行管理系统(FlightManagementSystem)”)类型的飞行管理系统除其他之外还实施了如导航、飞行计划、侧向和竖直引导的多种不同功能，以及性能计算。为了执行这些功能，飞行管理系统包括实施飞行器的至少一种性能模型的性能模块。
技术介绍
通常，性能模块包括性能计算单元、至少一个性能数据库和至少一个数据输入单元。从性能计算获得的变量是基于来自性能数据库的数据和使用所述数据输入单元录入的数据通过计算单元来生成的。计算单元执行为了完成多种不同功能(例如为了确定燃料消耗和/或沿预计飞行计划的飞行时间)所需的性能计算。安装在飞行管理系统中的性能数据库包括一个或多个性能文件。每个性能文件包含一组与发动机、空气动力学相关的或与同性能有关的其他数据(如飞行器的特征速度)相关的数据，并且这针对给定的飞行器类型。在本专利技术的背景下，飞行器的类型理解为是给定类型的空气动力学结构与给定类型的发动机的特定组合。一般而言，飞行器的原始制造商负责产生性能数据库。这个性能数据库安装在FMS系统之内，并且作为FMS系统的部件，必须满足由航空管理局制定的合格标准。与性能变量相关联的过程因此产生了代表飞行器类型而非个体飞行器的数据。现在出现的情况是，每个飞行器单个地具有具体特征，例如由于构成该飞行器的部件的老化以及在飞行器的整个使用寿命中这些部件中的一部分的更新。因此，代表给定类型的飞行器的该或这些性能文件不能准确地代表所讨论的(该给定类型的)飞行器的个体性能的具体特征。与这种现有技术兼容的一种解决方案可以是用针对个体飞行器的多个性能文件来产生性能数据库并且提供对数据库的频繁更新，以便考虑到飞行器的老化、维护等等。然而，这样的解决方案将无法令人满意或者甚至由于多种不同原因而是不可行的，并且尤其是：-生成新性能数据库的过程总体上长且贵；-发布如此多的性能数据库所需的配置管理对制造商或航空公司而言过于不便；并且-对个体飞行器的性能数据库的调整需要对该具体飞行器的非常大量的飞行数据记录，在将飞行器交付到给客户之前飞行器的制造商无法做到这一点。因此，无法设想提供由生成新的性能数据库文件来使得数据与飞行器的有效个体状态相适配构成的解决方案。因此，通常的状况不能完全令人满意，因为性能模型并没有针对给定的(该飞行器类型的)特定飞行器进行优化。
技术实现思路
本专利技术的目的是，通过提出一种用于调整包含在性能数据库中的数据而无需生成新的性能数据库文件的解决方案，来克服这一缺点。为此，本专利技术涉及一种用于调整飞行器的性能变量的方法，所述性能变量由整合在所述飞行器的飞行管理系统中的至少一个性能模块生成，所述性能模块包括性能计算单元、至少一个性能数据库和至少一个数据输入单元，由所述计算单元基于来自所述性能数据库的数据和使用所述数据输入单元录入的数据来生成所述性能数据。根据本专利技术，所述用于调整性能变量的方法包括：-由至少一个辅助数据输入单元实施的、包括将校正数据录入计算机中的校正数据输入步骤，所述校正数据旨在用于调整至少一个所谓的相关联的性能变量；-由检查单元实施的、包括在输入校正数据过程中检查所录入的校正数据是否符合一组授权和禁用的检查步骤，所述授权和禁用被预先确定和记录在所述计算机中，所述检查步骤还包括根据所述检查的结果来发布授权校正或拒绝校正；以及-由所述飞行管理系统的校正单元实施的、包括只有在所述检查步骤过程中发布了授权校正的情况下才执行校正的校正步骤，所述校正包括基于所述校正数据来调整所述相关联的性能变量。因此，归功于本专利技术，能够调整(通过校正)基于性能数据库(专用于一类飞行器)计算的性能变量，以便经由代表所讨论的飞行器的当前有效特征和能力的校正数据来针对所讨论的飞行器特有的特征适配(或调整)所述性能变量。这种适配是在无需生成新的性能数据库文件的情况下执行的，这使之能够克服前述缺点。另外，归功于所述检查步骤，所述适配可以被限制到先前已经由飞行器的原始制造商授权的内容，如下文描述的。根据第一替代方案，录入所述校正数据并且记录所述授权和禁用的所述计算机对应于所述飞行管理系统。根据第二替代方案，这个计算机是所述飞行管理系统外部的计算机，尤其是位于地面上的计算机，例如在运营所述飞行器的航空公司的运营中心。有利地，所述一组授权和禁用包括以下元素中的至少一项：-至少一个性能变量列表，针对所述至少一个性能变量列表，校正是被授权的；-根据其来定义校正数据的参数；-针对所述校正数据的值的可接受的极限值；-至少一个性能变量列表，针对所述至少一个性能变量列表，校正是部被授权的。另外，有利地，所述校正数据包括以下元素中的至少一项：-乘数(或比例系数)和/或偏置量；-数学函数。优选地，所述校正步骤包括：-对于与乘数和/或偏置量相对应的校正数据项，对所述相关联的性能变量应用这个乘数和/或这个偏置量；以及-对于与数学函数相对应的校正数据项，对所述相关联的性能变量应用这个数学函数。另外，有利地，所述方法还包括警报步骤，所述警报步骤包括当在所述检查步骤中发布了拒绝校正时旨在为至少一名操作者生成拒绝校正数据的指示。本专利技术还涉及一种用于调整飞行器的性能变量的装置，所述性能变量由整合在所述飞行器的飞行管理系统中的至少一个性能模块生成。根据本专利技术，所述用于调整性能变量的装置包括：-至少一个辅助数据输入单元，所述至少一个辅助数据输入单元被配置为用于将校正数据录入所述飞行管理系统中，所述校正数据旨在用于调整至少一个所谓的相关联的性能变量；以及-校正单元，所述校正单元被配置为用于执行校正，所述校正包括基于所述校正数据来调整所述相关联的性能变量。具体而言，所述用于调整性能变量的装置还包括检查单元，所述检查单元被配置为用于在输入校正数据的过程中检查所录入的校正数据是否符合一组授权和禁用，所述授权和禁用是预先确定的并且被记录在存储器中，所述检查单元还被配置为用于根据所述检查的结果来发布授权校正或拒绝校正，并且所述校正单元被配置为用于只有在由所述检查单元发布授权校正的情况下才执行所述校正。在第一实施例中，记录了所述授权和禁用的所述存储器形成所述性能模块的性能数据库的一部分，而在第二实施例中，所述存储器与所述性能模块的所述性能数据库分开(且独立)。另外，在具体实施例中，所述辅助数据输入单元包括：-数据传输链路；和/或-DLCS(英文中表示“数据加载配置系统(DataLoadingConfigurationSystem)”)类型的数据加载和配置系统；和/或-EFB(英文中表示“电子飞行袋(ElectronicFlightBag)”)类型的包括应用的机载电子装置；和/或-手动输入单元。本专利技术还涉及：-包括性能模块以及如上所述用于调整性能变量的装置的飞行管理系统；和/或-配备有此类飞行管理系统和/或此类用于调整性能变量的装置的飞行器、尤其是运输用飞行器。附图说明附图将给出对可以如何实施本专利技术的良好理解。在这些图中，相同参考号表示相似元件。更具体地：-图1A是包括用于调整性能变量的装置的飞行管理系统的具体实施例的框图；-图1B是图1A中所示实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调整飞行器的性能变量的方法，所述性能变量由整合在所述飞行器的飞行管理系统(3)中的至少一个性能模块(2)生成，其特征在于，所述方法包括：‑由至少一个辅助数据输入单元(10，10B)实施的、包括将校正数据录入计算机(3，22)中的校正数据输入步骤(E1)，所述校正数据旨在用于调整至少一个所谓的相关联的性能变量；‑由检查单元(12，12B)实施的、包括在输入校正数据过程中检查所录入的校正数据是否符合一组授权和禁用的检查步骤(E2)，所述授权和禁用被预先确定和记录在所述计算机(3，22)中，所述检查步骤(E2)还包括根据所述检查的结果来发布授权校正或拒绝校正；以及‑由所述飞行管理系统(3)的校正单元(15)实施的、包括只有在所述检查步骤(E2)过程中发布了授权校正的情况下才执行校正的校正步骤(E3)，所述校正包括基于所述校正数据来调整所述相关联的性能变量。

【技术特征摘要】
2016.12.19 FR 16627721.一种用于调整飞行器的性能变量的方法，所述性能变量由整合在所述飞行器的飞行管理系统(3)中的至少一个性能模块(2)生成，其特征在于，所述方法包括：-由至少一个辅助数据输入单元(10，10B)实施的、包括将校正数据录入计算机(3，22)中的校正数据输入步骤(E1)，所述校正数据旨在用于调整至少一个所谓的相关联的性能变量；-由检查单元(12，12B)实施的、包括在输入校正数据过程中检查所录入的校正数据是否符合一组授权和禁用的检查步骤(E2)，所述授权和禁用被预先确定和记录在所述计算机(3，22)中，所述检查步骤(E2)还包括根据所述检查的结果来发布授权校正或拒绝校正；以及-由所述飞行管理系统(3)的校正单元(15)实施的、包括只有在所述检查步骤(E2)过程中发布了授权校正的情况下才执行校正的校正步骤(E3)，所述校正包括基于所述校正数据来调整所述相关联的性能变量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一组授权和禁用包括以下元素中的至少一项：-至少一个性能变量列表，针对所述至少一个性能变量列表，校正是被授权的；-根据其来定义校正数据的参数；-针对所述校正数据的值的可接受的极限值；-至少一个性能变量列表，针对所述至少一个性能变量列表，校正是部被授权的。3.根据权利要求1和2之一所述的方法，其特征在于，所述校正数据包括以下元素中的至少一项：-乘数和/或偏置量；-数学函数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述校正步骤(E3)包括：-对于与乘数和/或偏置量相对应的校正数据项，对所述相关联的性能变量应用这个乘数和/或这个偏置量；以及-对于与数学函数相对应的校正数据项，对所述相关联的性能变量应用所述数学函数。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法包括警报步骤(E4)，所述警报步骤包括当在所述检查步骤(E2)中发布了拒绝校正时旨在为至少一名操作者生成拒绝校正数据的指示。6.一种用于调整飞行器的性能变量的装置，所述性能变量由整合在所述飞行器...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·基罗斯赫尔南德斯，C·布歇，JP·德莫蒂尔，S·雷诺，F·库赛特，M·维，A·格拉塔尔，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR