一种新型交通管理用机动车测速仪制造技术

本发明专利技术公开了一种新型交通管理用机动车测速仪，包括设置在支架上的基座以及与所述基座配合连接的测速仪，所述测速仪顶部设置有第一锁固块，所述第一锁固块左右两端对等设置有第二锁固腔和第三锁固腔，所述基座中设置有下腔室，所述下腔室上方相通有上腔室，所述基座底部设置有与所述下腔室相通的导移槽，本发明专利技术中测速仪锁固安全稳定，通过第一齿型轮和第二齿型轮相对或者相反旋动即可实现第二锁固块和第三锁固块分别旋动插入或者脱离与各自对应的第二锁固腔和第三锁固腔的配合连接，通过锁固齿型轮可对第一齿型轮和第二齿型轮的旋动进行锁固，从而增加了测速仪锁固的稳定性，整个装置操作简单，大大增加了测速仪的安装和拆卸效率。

A new type of vehicle speed measuring instrument for traffic management

The invention discloses a new type of vehicle speed measuring instrument for traffic management, including a base and a tachometer connected with the base. The top of the tachometer is provided with a first lock solid block, and the two ends of the first locking block are provided with a second locking cavity and a third locking cavity. The base seat is provided in the base seat. The lower chamber is arranged in the lower chamber, and the upper chamber is connected with the upper chamber. The base of the base is provided with a guide slot connected to the lower chamber. In the invention, the tachometer is secure and stable, and the second locking block and the third locking block can be swirled and inserted separately by the first tooth type wheel and the second tooth type wheel, or the opposite whirling. The combination of the second locking cavity and the third locking cavity is separated from each other, and the rotation of the first tooth wheel and the second tooth type wheel can be locked through the locking gear wheel, thus the stability of the locking of the tachometer is increased, the operation of the whole device is simple, and the installation and disassembly efficiency of the tachometer is greatly increased.

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通管理用机动车测速仪
本专利技术涉及交通
，特别涉及一种新型交通管理用机动车测速仪。
技术介绍
为保证道路安全,交通管理部门需要对机动车的行驶速度进行限制，除了随处可见的限速标志，在城市道路及高速公路上每隔一段距离就会安装有车辆测速仪，在极短的时间内检测经过的车辆的行驶速度。车辆测速仪一般安装在高度较高的路灯或者专用支架上，因此需要工作人员登高检修和安装，这要求车辆测速仪应该方便快速省力地安装并且固定良好，以防风吹导致松动掉落，目前市面上的车辆测速仪并不具备这一特质，而是需要通过螺丝等固定件进行紧固，操作不便，费时费力，且存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型交通管理用机动车测速仪，其能够解决上述现在技术中的问题。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的一种新型交通管理用机动车测速仪，包括设置在支架上的基座以及与所述基座配合连接的测速仪，所述测速仪顶部设置有第一锁固块，所述第一锁固块左右两端对等设置有第二锁固腔和第三锁固腔，所述基座中设置有下腔室，所述下腔室上方相通有上腔室，所述基座底部设置有与所述下腔室相通的导移槽，所述下腔室中设置有与所述导移槽相对的固块，所述下腔室与所述上腔室相通部呈左右对等设置有第一齿型轮和第二齿型轮，所述第一齿型轮和第二齿型轮上分别设置有伸展到所述下腔室中的左旋臂和右旋臂，所述左旋臂背向所述第一齿型轮的那一端的内侧和所述右旋臂背向所述第二齿型轮的那一端的内侧分别设置有用以插进所述第二锁固腔和第三锁固腔中配合连接的第二锁固块和第三锁固块，所述上腔室的左端壁上设置有左滑移槽，所述上腔室的右端壁上设置有右滑移槽，所述上腔室的中间设置有传送齿型轮，所述左滑移槽中设置有可上下滑移的左滑移块，所述左滑移块向右伸展到所述上腔室中且所述左滑移块的右端与所述传送齿型轮左端咬合，所述右滑移槽中设置有可上下滑移的右滑移块，所述右滑移块向左伸展到所述上腔室中且所述右滑移块的左端与所述传送齿型轮右端咬合，所述右滑移块前端面的左下方固定设置有用以与所述第二齿型轮咬合的锁固齿型轮，所述左滑移块前端面的右下方可旋动的设置有用以与所述第一齿型轮咬合的第三齿型轮，所述左滑移块中设置有第一电转机，所述第一电转机的外传轴与所述第三齿型轮固定连接，所述左滑移槽中设置有带动所述左滑移块上下滑移的驱使装置，所述基座底部设置有用于夹在所述支架上的主夹固器，所述主夹固器左右两侧分别设置有用于将所述基座固定在所述支架上的辅助夹固器，所述基座顶面设置有向下倾斜的上防护板，所述基座左右两侧分别设置有向内侧倾斜的侧防护板，所述基座中设置有锁固触发装置。作为优选的技术方案，所述驱使装置包括设置在所述左滑移槽底端壁中的第二电转机以及与所述左滑移块螺型纹配合连接的螺型杆，所述左滑移块中设置有与所述螺型杆配合连接的螺型纹孔，所述螺型杆与所述第二电转机动力连接。作为优选的技术方案，所述左滑移块右端和所述右滑移块左端均设置有与所述传送齿型轮咬合的齿型条。作为优选的技术方案，所述传送齿型轮通过所述第二旋轴可旋动的设置，所述第二旋轴前后两端分别与所述下腔室的前后两端壁可旋动配合连接。作为优选的技术方案，所述固块前后两端分别与所述下腔室的前后两端壁固定连接。作为优选的技术方案，所述第一齿型轮和第二齿型轮相互咬合，所述第一齿型轮和第二齿型轮均通过第一旋轴可旋动的设置，所述第一旋轴前后两端分别与所述下腔室的前后两端壁可旋动配合连接，所述第二锁固块的内侧端和第三锁固块的内侧端均设置有导移面。作为优选的技术方案，所述锁固触发装置包括固定设置在所述左滑移块上部内壁面中的触发器，所述基座右壁面底部固定设置有提醒灯，所述提醒灯与所述触发器电接。本专利技术的有益效果是：1.通过将第一锁固块穿过导移槽并插进下腔室中，当第一锁固块的顶端面与固块的底端面抵接时，第一锁固块与导移槽处于配合状态，第二锁固腔和第三锁固腔分别与第二锁固块和第三锁固块相对，而后通过控制第一电转机旋动驱动第一齿型轮旋动，第一齿型轮旋动驱动第二齿型轮旋动，从而使得第一齿型轮和第二齿型轮相对旋动，以使得第一齿型轮带动左旋臂以及第二齿型轮带动右旋臂相对旋动，从而使得第二锁固块和第三锁固块分别旋动插进各自对应的第二锁固腔和第三锁固腔中，当左旋臂的内侧端面和右旋臂的内侧端面分别与第一锁固块左右两端抵接时，第二锁固块和第三锁固块分别旋动插进第二锁固腔和第三锁固腔中配合连接，第一锁固块处于锁固状态，从而使得测速仪处于锁固状态，从而增加了测速仪的安装效率，使得测速仪的锁固安全稳定。2.通过先托住测速仪，而后控制第一电转机工作反转，使得左滑移块和右滑移块恢复到初始位置状态，接着控制第二电转机工作反转，使得第二锁固块和第三锁固块分别旋动脱离与各自对应的第二锁固腔和第三锁固腔的配合连接，从而使得本装置恢复到初始位置状态，最后从导移槽中拔出第一锁固块即可实现测速仪的拆卸，从而增加了测速仪的拆卸效率，便于测速仪损坏后的拆卸更换。3.本专利技术中测速仪锁固安全稳定，通过第一齿型轮和第二齿型轮相对或者相反旋动即可实现第二锁固块和第三锁固块分别旋动插入或者脱离与各自对应的第二锁固腔和第三锁固腔的配合连接，通过锁固齿型轮可对第一齿型轮和第二齿型轮的旋动进行锁固，从而增加了测速仪锁固的稳定性，整个装置操作简单，大大增加了测速仪的安装和拆卸效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术新型交通管理用机动车测速仪的外部整体结构示意图；图2为本专利技术新型交通管理用机动车测速仪的内部局部结构示意图；图3为图2中第一锁固块穿过导移槽并插进下腔室中时的结构示意图。图4为图2中测速仪处于锁固状态时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1-4所示，本专利技术的一种新型交通管理用机动车测速仪，包括设置在支架13上的基座2以及与所述基座2配合连接的测速仪1，所述测速仪1顶部设置有第一锁固块10，所述第一锁固块10左右两端对等设置有第二锁固腔11和第三锁固腔12，所述基座2中设置有下腔室3，所述下腔室3上方相通有上腔室4，所述基座2底部设置有与所述下腔室3相通的导移槽20，所述下腔室3中设置有与所述导移槽20相对的固块21，所述下腔室3与所述上腔室4相通部呈左右对等设置有第一齿型轮7和第二齿型轮8，所述第一齿型轮7和第二齿型轮8上分别设置有伸展到所述下腔室3中的左旋臂71和右旋臂81，所述左旋臂71背向所述第一齿型轮7的那一端的内侧和所述右旋臂81背向所述第二齿型轮8的那一端的内侧分别设置有用以插进所述第二锁固腔11和第三锁固腔12中配合连接的第二锁固块72和第三锁固块82，所述上腔室4的左端壁上设置有左滑移槽5，所述上腔室4的右端壁上设置有右滑移槽6，所述上腔室4的中间设置有传送齿型轮40，所述左滑移槽5中设置有可上下滑移的左滑移块50，所述左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型交通管理用机动车测速仪，包括设置在支架上的基座以及与基座配合连接的测速仪，其特征在于：测速仪顶部设置有第一锁固块，第一锁固块左右两端对等设置有第二锁固腔和第三锁固腔，基座中设置有下腔室，下腔室上方相通有上腔室，基座底部设置有与下腔室相通的导移槽，下腔室中设置有与导移槽相对的固块，下腔室与上腔室相通部呈左右对等设置有第一齿型轮和第二齿型轮，第一齿型轮和第二齿型轮上分别设置有伸展到下腔室中的左旋臂和右旋臂，左旋臂背向第一齿型轮的那一端的内侧和右旋臂背向第二齿型轮的那一端的内侧分别设置有用以插进第二锁固腔和第三锁固腔中配合连接的第二锁固块和第三锁固块，上腔室的左端壁上设置有左滑移槽，上腔室的右端壁上设置有右滑移槽，上腔室的中间设置有传送齿型轮，左滑移槽中设置有可上下滑移的左滑移块，左滑移块向右伸展到上腔室中且左滑移块的右端与传送齿型轮左端咬合，右滑移槽中设置有可上下滑移的右滑移块，右滑移块向左伸展到上腔室中且右滑移块的左端与传送齿型轮右端咬合，右滑移块前端面的左下方固定设置有用以与第二齿型轮咬合的锁固齿型轮，左滑移块前端面的右下方可旋动的设置有用以与第一齿型轮咬合的第三齿型轮，左滑移块中设置有第一电转机，第一电转机的外传轴与第三齿型轮固定连接，左滑移槽中设置有带动左滑移块上下滑移的驱使装置，基座底部设置有用于夹在支架上的主夹固器，主夹固器左右两侧分别设置有用于将基座固定在支架上的辅助夹固器，基座顶面设置有向下倾斜的上防护板，基座左右两侧分别设置有向内侧倾斜的侧防护板，基座中设置有锁固触发装置。...

【技术特征摘要】
1.一种新型交通管理用机动车测速仪，包括设置在支架上的基座以及与基座配合连接的测速仪，其特征在于：测速仪顶部设置有第一锁固块，第一锁固块左右两端对等设置有第二锁固腔和第三锁固腔，基座中设置有下腔室，下腔室上方相通有上腔室，基座底部设置有与下腔室相通的导移槽，下腔室中设置有与导移槽相对的固块，下腔室与上腔室相通部呈左右对等设置有第一齿型轮和第二齿型轮，第一齿型轮和第二齿型轮上分别设置有伸展到下腔室中的左旋臂和右旋臂，左旋臂背向第一齿型轮的那一端的内侧和右旋臂背向第二齿型轮的那一端的内侧分别设置有用以插进第二锁固腔和第三锁固腔中配合连接的第二锁固块和第三锁固块，上腔室的左端壁上设置有左滑移槽，上腔室的右端壁上设置有右滑移槽，上腔室的中间设置有传送齿型轮，左滑移槽中设置有可上下滑移的左滑移块，左滑移块向右伸展到上腔室中且左滑移块的右端与传送齿型轮左端咬合，右滑移槽中设置有可上下滑移的右滑移块，右滑移块向左伸展到上腔室中且右滑移块的左端与传送齿型轮右端咬合，右滑移块前端面的左下方固定设置有用以与第二齿型轮咬合的锁固齿型轮，左滑移块前端面的右下方可旋动的设置有用以与第一齿型轮咬合的第三齿型轮，左滑移块中设置有第一电转机，第一电转机的外传轴与第三齿型轮固定连接，左滑移槽中设置有带动左滑移块上下滑移的驱使装置，基座底部设置有用于夹在支架上的主夹固器，主夹固器左右两侧分别设置有用于将基座固定在支架上的辅助夹固器，基座顶面设置有向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄陈凯，
申请(专利权)人：广州普隆智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44