The invention relates to the technical field of automobile performance testing, in particular, a mobile platform car with a supporting structure, including a platform, a chassis and a wheel. The chassis includes a platform frame, the platform includes a flat plate and a number of platform support legs, and a supporting structure is provided on one side of the flat plate, and the supporting structure package is provided. The utility model comprises a force limiter and a fixed seat, and the fixed seat is connected with the platform frame. The mobile platform car has a supporting structure and a supporting leg. When the tested vehicle's independent brake fails and the mobile platform car collides with the mobile platform car, the platform connected to the support structure can be moved down to support the support leg to the ground, and the force of the platform is transferred to the support leg to avoid the mobile platform car. It was overloaded and damaged.
【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑结构的移动平台车
本专利技术涉及汽车性能测试
,具体地说,涉及一种带有支撑结构的移动平台车。
技术介绍
随着社会的发展,汽车主动安全性能技术得到很大的进步展,例如AEB(AutonomousEmergencyBrake,自动紧急制动系统)和ADAS(AdvancedDriverAssistanceSystems,高级辅助驾驶系统)在汽车领域的应用。现有的汽车主动安全性能需要进行大量碰撞测试和碰撞预防测试来对其进行验证和优化。传统的测试方法是需要一个专门的牵引车,通过长牵引框拖着一个靶车运行,被测车跟随其进行测试。然而现有测试设备存在明显的缺点,比如:(1)只能对被测车进行追尾碰撞测试,无法进行迎头碰撞和侧向碰撞测试,测试方式单一;(2)汽车主动安全性制动失败时会发生和靶车碰撞现象,高而坚硬的靶车结构有可能对被测车辆造成损坏,甚至对操作人员造成人身伤害;(3)靶车只能沿直线运行,无法沿着曲线路径运行测试;(4)速度较低(一般低于50Km/h)。
技术实现思路
针对现有测试靶车测试方位单一、无法曲线运行、速度低存在安全隐患等问题,本专利技术的内容是提供一种带有支撑结构的移动平台车,其能够克服现有技术的某种或某些缺陷,实现对测试平台和被测试车辆具有安全保护,降低损害,测试安全,移动平台能够自主运行进行正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等多方位测试,而且运行速度可以较高。根据本专利技术的一种带有支撑结构的移动平台车,包括平台、底盘和车轮,所述底盘包括平台框架,所述平台包括上平板和若干平台支撑腿,所述上平板一侧设有支撑结构,所述支撑结构包括力限制器和固定座, ...
【技术保护点】
1.一种带有支撑结构的移动平台车,包括平台(1)、底盘(2)和车轮,其特征在于,述底盘(2)包括平台框架(21),所述平台(1)包括上平板(11)和若干平台支撑腿(12),所述上平板(11)一侧设有支撑结构(25),所述支撑结构(25)包括力限制器和固定座(251),所述固定座(251)与所述平台框架(21)连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有支撑结构的移动平台车,包括平台(1)、底盘(2)和车轮,其特征在于,述底盘(2)包括平台框架(21),所述平台(1)包括上平板(11)和若干平台支撑腿(12),所述上平板(11)一侧设有支撑结构(25),所述支撑结构(25)包括力限制器和固定座(251),所述固定座(251)与所述平台框架(21)连接。2.根据权利要求1所述的带有支撑结构的移动平台车,其特征在于,所述力限制器包括力限制器动子(253)和力限制器定子(252),所述力限制器动子(253)与上平板(11)连...
【专利技术属性】
技术研发人员:田忠涛,周炜,黄晓凡,梁海彤,李文亮,高振铭,张禄,李军,耿晓轲,
申请(专利权)人:航天南洋浙江科技有限公司,交通运输部公路科学研究所,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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