一种用于车辆传动轴温度测量的方法及其可测温传动轴技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆传动轴温度测量的方法，包括以下步骤，先在车辆的传动轴上定位测量点；根据上述各测量点确定的位置加工测量轴，布置传感器及其走线；然后安装传动轴；采集并记录传动轴的温度信号；本发明专利技术还公开了应用上述方法的可测温传动轴，本发明专利技术通过在传动轴选择合适的测量位点，设置接触式内置温度传感器，可以全面、及时、准确地采集和记录传动轴内部的温度；同时具有方法步骤简洁、装置结构紧凑的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆传动轴温度测量的方法及其可测温传动轴
本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种用于车辆传动轴温度测量的方法及其可测温传动轴。
技术介绍
汽车的传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴内部的温度测量非常重要；对传动轴内部旋转部件进行温度测量，是为了考察车辆高速行驶、传动轴高速旋转时，其内部润滑油脂是否会温度过高，从而导致挥发，进而影响传动轴正常工作，对车辆行驶造成安全隐患。目前，已有一些专利公开了传动轴温度测量的技术方案，比如专利CN200820071540.9，公开了在外部缸套和传动轴之间设有温度采集传感器，且传动轴外套采用夹套式设计固定在传动轴上，便于实车测量，并把电子控制电路板固定在传动轴的外套上，以达到外套的便携和快速无损安装的要求；专利CN201220437330.3公开了一种安全可靠的机油温度测量工具，包括放油螺栓和温度传感器，放油螺栓沿长度方向设置有通孔，通孔的大小与温度传感器的外尺寸相适配，将温度传感器穿过通孔与放油螺栓固定的方式。目前，国内所有与传动轴测量相关的技术方案，都只是扭矩测量或者传动轴表面的温度测量，没有传动轴内部的温度测量。而且均采用的是非接触式测量方式；在传动轴有限的内部空间，难以固定非接触式的温度传感器，而且非接触式传感器通常带有信号发射装置，使用成本较高，再者，非接触式测量不够准确。所以目前的传动轴温度测量依然结构复杂、温度测量准确度有待进一步提高。
技术实现思路
为了解决现有技术中传动轴温度测量装置结构复杂、温度测量不全面、不准确的问题，本专利技术实施例提供了一种用于车辆传动轴温度测量的方法及其可测温传动轴，所述技术方案如下：一方面，本专利技术实施例提供了一种用于车辆传动轴温度测量的方法，所述方法包括：S101、在车辆的传动轴上定位测量点，包括在固定节外星轮内、球道外侧设置第一测量点，在移动节内星轮端面、靠近球道处设置第二测量点，在移动节护套内表面、近排气管处设置第三测量点；S201、根据上述各测量点确定的位置加工测量轴，布置传感器及其走线；其中，具体地，所述步骤S201中在第一测量点处安装第一传感器具体方法包括：在固定节外星轮外壁对应第一测量点的位置，钻出用于布置第一传感器触点的第一盲孔；所述第一盲孔设置于轴承球道上靠近上止点处；所述第一盲孔深度距离固定节外星轮内壁1-2mm；在固定节外星轮外壁打穿用于第一传感器走线的第一通孔；所述第一通孔设置于非球道处；在固定节外星轮外壁开设外壁凹槽，用于给第一传感器走线提供固定通道；相应地，在固定节外星轮内壁开设内壁凹槽；在固定节外星轮的传动轴轴承开设第一通孔，用于第一传感器走线通过所述内壁凹槽后通过传动轴轴承第一通孔；所述第一通孔直径为6-7mm；在固定节外星轮的第一测量点处安装第一传感器；将传感器穿过位于固定节外星轮的传动轴轴承的第一通孔。进一步地，所述步骤S201中在第二测量点处安装第二传感器的具体方法包括：在移动节内星轮端面对应第二测量点的位置，钻出用于布置第二传感器触点的第二盲孔；所述移动节为变速箱侧万向节，可为球笼式万向节或三销式万向节；所述第二盲孔的孔深6mm；在移动节内星轮布置第二传感器；在所述第二传感器触点处涂上导热胶，将所述第二传感器垂直放入所述第二盲孔中，将第二传感器予以固定。具体地，所述步骤S201中在第三测量点处安装第三传感器的具体方法包括：将第三传感器固定于传动轴护套固定环上；将固定有第三传感器的固定环安装到传动轴变速箱侧护套最靠近排气管出的褶皱处；在第三传感器触点处，涂抹导热胶，使得第三传感器与传动轴护套紧密接触，在移动节护套内表面对应的第三测量点安装第三传感器。S301、安装传动轴；具体地，所述S301中安装传动轴的具体方法包括：在传动轴杆部上钻打通孔；在靠近变速箱侧，钻打一垂直于光杆通孔的第一小孔，用于给固定节外星轮上布置的传感器走线；在传动轴杆部内部设置一根制动管，引导热电偶走线；在所述制动管上与所述传动轴杆部小孔对齐的位置，钻打第二小孔；将所述制动管按照孔洞的对应位置，插入设置于传动轴杆部中，并将上述制动管的两端扩成喇叭形状；传动轴杆部与制动管配合安装，涂胶固定；将所述传动轴杆部装入传动轴护套，并进行紧固和密封。S401、采集并记录传动轴的温度信号。进一步地，所述S401中采集并记录传动轴的温度信号的具体方法包括：使用无线遥测设备将传动轴的温度信号传送给通用数据采集设备，数据采集设备连接存储设备，将数据进行采集和记录；无线遥测设备使用射频发射接收；在车轮上安装发射机和接收机；每个发射机都配备有1个发射天线和4个热电偶通道，从传动轴里引出热电偶传感器线插到发射机上；无线遥测设备的接收机通过对应频率的接收天线连接到主机上，解析每个发射机射频信号中的热电偶信号，输出电压信号，数据采集设备进行数据采集。接收机主机背后的面板包含射频信号输入、模拟信号输出两部分。射频信号通过接收机天线，沿着信号线，以固定的频率，传送到接收机的射频信号输入端(RFIN)。该套设备有4个发射机，发射机的标识分别定义为：f11、f12、f13、f14，对应接收机天线的f11、f12、f13、f14，天线再对应接收机射频信号输入的1、2、3、4，安装时一一对应。模拟信号输出分为4列，按1、2、3、4(从左至右)顺序对应4个发射机。每一列从上到下依次对应每个发射机的ch1、ch2、ch3、ch4通道。该遥测设备测量的温度范围是-40℃-1000℃，设备输出信号的电压在0-10V，温度与电压呈线性关系。据此，可以得出温度函数公式：T＝104*U-40其中U为遥测输出电压，该电压值被采集到IMC设备中，在测量时，可将其换算成温度值。在所有设备连接好并且均已通电的情况下，打开IMCDevices(前面提到的数据采集设备)软件，按照上述函数关系，使用测量到的电压值计算出温度值，并将默认单位“V”更改为“℃”。同时，在测量通道设定时，将信号输入电压范围设定为±10V或者±25V，过高或者过低的设定，都得不到正确的数据。另一方面，本专利技术实施例公开了上述方法中使用的一种可测温传动轴，具体包括传动轴主体，以及套设在传动轴主体上的传动轴护套；所述传动轴主体，包括传动轴杆部、传动轴轴承部和两个万向节，所述万向节包括设置于车轮端的固定节和设置于变速箱侧的移动节；所述传动轴杆部一端与设置于车轮端的固定节固定，另一端与设置于变速箱侧的移动节固定；所述万向节包括外星轮和内星轮；所述轴承部包括球道，所述球道设置有上止点和下止点；所述可测温传动轴包括三个温度传感器测量点及布置于所述温度传感器测量点的温度传感器，温度传感器测量点具体包括设置在固定节外星轮内、球道外侧的第一测量点，设置在移动节内星轮端面、靠近球道处的第二测量点，设置于移动节护套内表面、近排气管处的第三测量点。进一步地，所述传动轴杆部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述方法包括：S101、在车辆的传动轴上定位测量点，包括在固定节外星轮内、球道外侧设置第一测量点，在移动节内星轮端面、靠近球道处设置第二测量点，在移动节护套内表面、近排气管处设置第三测量点；S201、根据上述各测量点确定的位置加工测量轴，布置传感器及其走线；S301、安装传动轴；S401、采集并记录传动轴的温度信号。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述方法包括：S101、在车辆的传动轴上定位测量点，包括在固定节外星轮内、球道外侧设置第一测量点，在移动节内星轮端面、靠近球道处设置第二测量点，在移动节护套内表面、近排气管处设置第三测量点；S201、根据上述各测量点确定的位置加工测量轴，布置传感器及其走线；S301、安装传动轴；S401、采集并记录传动轴的温度信号。2.根据权利要求1所述的用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述步骤S201中在第一测量点处安装第一传感器具体方法包括：在固定节外星轮外壁对应第一测量点的位置，钻出用于布置第一传感器触点的第一盲孔；所述第一盲孔设置于轴承球道上靠近上止点处；所述第一盲孔深度距离固定节外星轮内壁1-2mm；在固定节外星轮外壁打穿用于第一传感器走线的第一通孔；所述第一通孔设置于非球道处；在固定节外星轮外壁开设外壁凹槽，用于给第一传感器走线提供固定通道；相应地，在固定节外星轮内壁开设内壁凹槽；在固定节外星轮的传动轴轴承开设第一通孔，用于第一传感器走线通过所述内壁凹槽后通过传动轴轴承第一通孔；所述第一通孔直径为6-7mm；在固定节外星轮的第一测量点处安装第一传感器；将传感器穿过位于固定节外星轮的传动轴轴承的第一通孔。3.根据权利要求1所述的用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述步骤S201中在第二测量点处安装第二传感器的具体方法包括：在移动节内星轮端面对应第二测量点的位置，钻出用于布置第二传感器触点的第二盲孔；所述移动节为变速箱侧万向节，可为球笼式万向节或三销式万向节；所述第二盲孔的孔深6mm；在移动节内星轮布置第二传感器；在所述第二传感器触点处涂上导热胶，将所述第二传感器垂直放入所述第二盲孔中，将第二传感器予以固定。4.根据权利要求1所述的用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述步骤S201中在第三测量点处安装第三传感器的具体方法包括：将第三传感器固定于传动轴护套固定环上；将固定有第三传感器的固定环安装到传动轴变速箱侧护套最靠近排气管出的褶皱处；在第三传感器触点处，涂抹导热胶，使得第三传感器与传动轴护套紧密接触，在移动节护套内表面对应的第三测量点安装第三传感器。5.根据权利要求1所述的用于车辆传动轴温度测量的方法，其特征在于，所述S301中安装传动轴的具体方法包括：在传动轴杆部上钻打通孔；在靠近变速箱侧，钻打一垂直于光杆通孔的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵石磊，高达义，孙权海，郭腾腾，李靖，刘洋，朱冰，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22