一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，包括主张紧臂、辅张紧臂、张紧器、主链轮、辅链轮，所述张紧器左侧设置有定位螺钉，所述张紧器右侧设置有所述主张紧臂，所述主张紧臂内部设置有所述主链轮，所述主链轮上侧设置有主臂盖板，所述主链轮下侧设置有主臂底板，所述主臂底板与所述主臂盖板之间设置有主轮轴，所述主张紧臂右侧设置有所述辅张紧臂，所述辅张紧臂内部设置有所述辅链轮，所述辅张紧臂上侧设置有辅臂盖板，所述辅张紧臂下侧设置有辅臂底板，所述辅臂盖板与所述辅臂底板之间设置有辅轮轴。本实用新型专利技术的有益效果在于：张紧效果更好，传动系统摩擦更小，不仅使得发动机动力传动效率提高，且设备使用寿命更长。

An annular transmission device for hydraulic tensioner of automobile engine

The utility model discloses a ring drive device for a hydraulic tensioning device of an automobile engine, which includes a tightening arm, an auxiliary tightening arm, a tensioner, a main chain wheel, and a auxiliary chain wheel. The left side of the tensioner is provided with a positioning screw, and the right arm of the tensioner is provided with a claim arm, and the advocate arm is provided with a main chain wheel inside. The upper side of the main chain wheel is provided with a main arm cover plate, and the lower side of the main chain wheel is provided with a main arm floor. The main arm floor is arranged with a main wheel shaft between the main arm and the main arm cover plate, and the right arm of the advocate arm is provided with a auxiliary tensioning arm, and the auxiliary sprocket is arranged inside the auxiliary tensioning arm. The upper side of the auxiliary tightening arm is provided with the upper side of the auxiliary tightening arm. The auxiliary arm cover plate is arranged on the lower side of the auxiliary tension arm, and the auxiliary arm axle plate is arranged between the auxiliary arm cover plate and the auxiliary arm bottom plate. The beneficial effect of the utility model is that the effect of the tensioning is better and the friction of the transmission system is smaller, and the engine power transmission efficiency is improved, and the service life of the equipment is longer.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置
本技术涉及机械张紧设备设计领域，特别是涉及一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置。
技术介绍
在汽车发动机输出端的凸轮轴上，传动介质通常是链条，而凸轮轴的转动因为有正时的要求，所以对凸轮轴上的链条也有要求，必须使其始终处于最佳张紧状态，所以出现了专门张紧正时链条的张紧器，市面上的张紧器一般有油压及机械两种形式，这两种都能够自动的对链条进行张进度的调节，但液压油式的相对更加优秀，因为液压张紧装置大多采用比例系统，可以更加方便的调整张力，使用者可以根据不同系统针对不同要求来进行相应调整，另外液压张紧装置中采用压力传感器，可以根据电子传感器更加及时的了解张紧力的状况，比机械式的更加方便，但目前市面上的张紧器的张紧大多采用链轮或者张紧臂，链轮摩擦小，但对链条连接生硬，张紧臂利于链条整体调整，但摩擦大。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，包括主张紧臂、辅张紧臂、张紧器、主链轮、辅链轮，所述张紧器左侧设置有定位螺钉，所述张紧器右侧设置有所述主张紧臂，所述主张紧臂顶端设置有主臂螺钉，所述主张紧臂内部设置有所述主链轮，所述主链轮上侧设置有主臂盖板，所述主链轮下侧设置有主臂底板，所述主臂底板与所述主臂盖板之间设置有主轮轴，所述主张紧臂右侧设置有所述辅张紧臂，所述辅张紧臂顶端及底端设置有辅臂螺钉，所述辅张紧臂内部设置有所述辅链轮，所述辅张紧臂上侧设置有辅臂盖板，所述辅张紧臂下侧设置有辅臂底板，所述辅臂盖板与所述辅臂底板之间设置有辅轮轴，所述主张紧臂与所述辅张紧臂内侧均设置有挡链块。上述结构中，所述张紧器传递给所述主张紧臂一个推力，这个推力推动所述主张紧臂向内挤压传动链条，使传动链条张紧，所述辅张紧臂是固定不动的，配合所述主张紧臂一起将传动链条张紧，布置在所述主张紧臂内部的所述主链轮与传动链条啮合，布置在所述辅张紧臂内部的所述辅链轮与传动链条啮合，减小传动链条在所述主张紧臂与所述辅张紧臂表面的摩擦。为了进一步提高张紧质量，所述定位螺钉与所述张紧器通过螺纹相连接，所述张紧器张紧端与所述主张紧臂通过滑动连接。为了进一步提高张紧质量，所述主张紧臂与所述主臂螺钉通过螺纹相连接，所述辅张紧臂与所述辅臂螺钉通过螺纹相连接。为了进一步提高张紧质量，所述主臂底板与所述主轮轴通过焊接相连接，所述主臂盖板与所述主轮轴通过焊接相连接，所述挡链块与所述主臂底板通过焊接相连接。为了进一步提高张紧质量，所述辅臂底板与所述辅轮轴通过焊接相连接，所述辅轮轴与所述辅臂盖板通过焊接相连接，所述挡链块与所述辅臂底板通过焊接相连接。为了进一步提高张紧质量，所述主链轮与所述主轮轴同轴相连，所述辅链轮与所述辅轮轴同轴相连。本技术的有益效果在于：张紧效果更好，传动链条与主辅张紧臂之间的摩擦更小，不仅使得发动机动力传动效率提高，且设备使用寿命更长。附图说明图1是本技术所述一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置的空间立体视图；图2是本技术所述一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置的主辅张紧臂内部的主视图；图3是本技术所述一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置的主辅张紧臂内部的局部视图。附图标记说明如下：1、定位螺钉；2、张紧器；3、主张紧臂；4、主臂螺钉；5、辅臂螺钉；6、辅张紧臂；7、辅链轮；8、主链轮；9、主轮轴；10、挡链块；11、主臂底板；12、主臂盖板；13、辅臂底板；14、辅臂盖板；15、辅轮轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，包括主张紧臂3、辅张紧臂6、张紧器2、主链轮8、辅链轮7，张紧器2左侧设置有定位螺钉1，张紧器2右侧设置有主张紧臂3，主张紧臂3顶端设置有主臂螺钉4，主张紧臂3内部设置有主链轮8，主链轮8上侧设置有主臂盖板12，主链轮8下侧设置有主臂底板11，主臂底板11与主臂盖板12之间设置有主轮轴9，主张紧臂3右侧设置有辅张紧臂6，辅张紧臂6顶端及底端设置有辅臂螺钉5，辅张紧臂6内部设置有辅链轮7，辅张紧臂6上侧设置有辅臂盖板14，辅张紧臂6下侧设置有辅臂底板13，辅臂盖板14与辅臂底板13之间设置有辅轮轴15，主张紧臂3与辅张紧臂6内侧均设置有挡链块10。上述结构中，张紧器2传递给主张紧臂3一个推力，这个推力推动主张紧臂3向内挤压传动链条，使传动链条张紧，辅张紧臂6是固定不动的，配合主张紧臂3一起将传动链条张紧，布置在主张紧臂3内部的主链轮8与传动链条啮合，布置在辅张紧臂6内部的辅链轮7与传动链条啮合，减小传动链条在主张紧臂3与辅张紧臂6表面的摩擦。为了进一步提高张紧质量，定位螺钉1与张紧器2通过螺纹相连接，张紧器2张紧端与主张紧臂3通过滑动连接，主张紧臂3与主臂螺钉4通过螺纹相连接，辅张紧臂6与辅臂螺钉5通过螺纹相连接，主臂底板11与主轮轴9通过焊接相连接，主臂盖板12与主轮轴9通过焊接相连接，挡链块10与主臂底板11通过焊接相连接，辅臂底板13与辅轮轴15通过焊接相连接，辅轮轴15与辅臂盖板14通过焊接相连接，挡链块10与辅臂底板13通过焊接相连接，主链轮8与主轮轴9同轴相连，辅链轮7与辅轮轴15同轴相连。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，其特征在于：包括主张紧臂、辅张紧臂、张紧器、主链轮、辅链轮，所述张紧器左侧设置有定位螺钉，所述张紧器右侧设置有所述主张紧臂，所述主张紧臂顶端设置有主臂螺钉，所述主张紧臂内部设置有所述主链轮，所述主链轮上侧设置有主臂盖板，所述主链轮下侧设置有主臂底板，所述主臂底板与所述主臂盖板之间设置有主轮轴，所述主张紧臂右侧设置有所述辅张紧臂，所述辅张紧臂顶端及底端设置有辅臂螺钉，所述辅张紧臂内部设置有所述辅链轮，所述辅张紧臂上侧设置有辅臂盖板，所述辅张紧臂下侧设置有辅臂底板，所述辅臂盖板与所述辅臂底板之间设置有辅轮轴，所述主张紧臂与所述辅张紧臂内侧均设置有挡链块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，其特征在于：包括主张紧臂、辅张紧臂、张紧器、主链轮、辅链轮，所述张紧器左侧设置有定位螺钉，所述张紧器右侧设置有所述主张紧臂，所述主张紧臂顶端设置有主臂螺钉，所述主张紧臂内部设置有所述主链轮，所述主链轮上侧设置有主臂盖板，所述主链轮下侧设置有主臂底板，所述主臂底板与所述主臂盖板之间设置有主轮轴，所述主张紧臂右侧设置有所述辅张紧臂，所述辅张紧臂顶端及底端设置有辅臂螺钉，所述辅张紧臂内部设置有所述辅链轮，所述辅张紧臂上侧设置有辅臂盖板，所述辅张紧臂下侧设置有辅臂底板，所述辅臂盖板与所述辅臂底板之间设置有辅轮轴，所述主张紧臂与所述辅张紧臂内侧均设置有挡链块。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机液压张紧器环形传动装置，其特征在于：所述定位螺钉与所述张紧器通过螺纹相连接，所述张紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：史亮，乔晗，娄彦富，
申请(专利权)人：辽宁正时动力传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21