A split type tractor, including the first car body, the second car body, the wheel mechanism, the locking mechanism, the anchor point; the first car body is far away from the furnace car relative to the second car body, and the two sides of the first two ends of the first car are equipped with wheel mechanism, and the second car body is close to the bottom side of the furnace, and the first car body and the second car are set. The body can be inserted relative to the other to shorten the length of the whole, and at the stop point of their shortening and the extension stop point each set to keep the state of shortening or extension. In the second car body, one end of the car is also equipped with a locking mechanism of a tractor car, and the lower part of the first car has a fixed rope anchors. By designing a tractive car as a scalable split type, the utility model saves the occupancy of the site under the premise of drawing out the furnace hood of the furnace car, and has a strong structure and simple operation.
【技术实现步骤摘要】
分体式牵引车
:本技术涉及轨道牵引车
,特别涉及一种分体式牵引车。
技术介绍
:碳化硅工业化生产是以石英砂、石油焦、木屑、食盐为原料,其主要化学反应是一个吸热反应,须为反应提供所需能源。理论推算每生产1公斤碳化硅的能耗为4491千卡,折合成电能是5.222度,而实际生产中,由于不可避免的能量损失,实际能耗要远远大于此值。目前,国内碳化硅冶炼通常采用的是间接加热的卧式间接炉,以电作为加热能源,其结构由炉底、内面镶有电极的端墙、可卸式侧墙、电炉中心的通电发热体等组成。冶炼完后传统装卸料方式是等炉体冷却下来后,拆除侧墙卸下保温料并取出成品,这种方式非常耗时耗费人工,拆墙–卸料–装料–装侧墙往往需要十多名工人连续工作两周以上。为了解决传统碳化硅冶炼效率低、机械化程度低、污染严重和尾气浪费的问题,推动碳化硅冶炼向超大型化,自动化,环保方向迈进,专门设计出活动冶炼炉,包括炉车和炉罩,炉罩为横卧在水泥基座上的的巨型圆柱形容器,其长度在80~100米以上,内径7米以上,一端设有可开闭的盖门,铁轨从炉罩内的封闭端一直延伸到炉罩外,炉车在炉罩外装卸料并通过铁轨进出炉罩,炉料在炉车内进行冶炼。
技术实现思路
:鉴于此,有必要设计一种牵引车,来牵引炉车炉车进出炉罩。一种分体式牵引车,包括:第一车体、第二车体、车轮机构、锁定机构、锚点;第一车体相对第二车体远离炉车,第一车体两端下部的两侧各设有车轮机构,第二车体靠近炉车的一端下部两侧设有车轮机构,第一车体与第二车体可相对插入对方以缩短它们整体的长度,在它们缩短的止点和延伸的止点各设有锁定机构以保持缩短或延伸的状态,在第二车体对向炉 ...
【技术保护点】
1.一种分体式牵引车,其特征在于,包括:第一车体、第二车体、车轮机构、锁定机构、锚点;第一车体相对第二车体远离炉车,第一车体两端下部的两侧各设有车轮机构,第二车体靠近炉车的一端下部两侧设有车轮机构,第一车体与第二车体可相对插入对方以缩短它们整体的长度,在它们缩短的止点和延伸的止点各设有锁定机构以保持缩短或延伸的状态,在第二车体对向炉车的一端还设有牵引炉车的锁定机构,第一车体下部设有固定绳索的锚点。
【技术特征摘要】
1.一种分体式牵引车,其特征在于,包括:第一车体、第二车体、车轮机构、锁定机构、锚点;第一车体相对第二车体远离炉车,第一车体两端下部的两侧各设有车轮机构,第二车体靠近炉车的一端下部两侧设有车轮机构,第一车体与第二车体可相对插入对方以缩短它们整体的长度,在它们缩短的止点和延伸的止点各设有锁定机构以保持缩短或延伸的状态,在第二车体对向炉车的一端还设有牵引炉车的锁定机构,第一车体下部设有固定绳索的锚点。2.如权利要求1所述的分体式牵引车,其特征在于,第一车体位于第二车体下方,第一车体上表面的两端处设有拖轮,第二车体的下表面搭在拖轮上。3.如权利要求2所述的分体式牵引车,其特征在于,锁定机构包括第一锁定机构和第二锁定机构;第一锁定机构由钩、第一钩座、钩柱组成,其中,钩铰接在第一钩座上,第一钩座固定在第二车体对向炉车的一端,钩柱用于被钩牵挂,钩柱固定在炉车对应处;第二锁定机构由双向钩、第二钩座、近点钩柱及远点钩柱组成;其中,双向钩铰接在第二钩座上,...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜腾,姜洪金,刘鹏,
申请(专利权)人:宁夏洁宁新能源有限公司,
类型:新型
国别省市:宁夏,64
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