【技术实现步骤摘要】
一种机油滤芯器
本技术涉及机油滤芯器
,尤其涉及一种机油滤芯器。
技术介绍
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。机油滤清器,又称机油格,用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。现有的机油滤芯器在长时间使用后,随着金属颗粒或其他杂质的积累,导致机油滤芯器的过滤效果差,且现有的滤芯使用过程中容易和壳体发生碰撞导致磨损,缩短其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种机油滤芯器。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种机油滤芯器,包括壳体,所述壳体为圆筒状结构,所述壳体的底端外壁中间焊接有竖直设置的出油管,且出油管的内部安装有止回阀,所述壳体的顶端设置有壳盖,所述壳盖的底端外壁中间开设有贯穿的穿孔,所述壳盖的底部外壁两端均向下凸起形成有弧形结构的凸块,所述壳盖的底部套有卡箍,所述壳盖通过卡箍和壳体连接,所述壳体的圆周内壁两侧均焊接有竖直设置的滑轨,且滑轨的内壁上滑动连接有滑块,所述滑块远离滑轨的一侧外壁底端卡接有弹簧,所述壳体的内部设置有滤芯,所述滤芯的顶端卡接有上端盖,所述上端盖的圆周外壁两端分别和两个弹簧连接,所述穿孔的内部放置有竖直设置的进油管,且进油管的两侧外壁底端均焊接有安装块,两个所述 ...
【技术保护点】
1.一种机油滤芯器,包括壳体(16),所述壳体(16)为圆筒状结构,其特征在于,所述壳体(16)的底端外壁中间焊接有竖直设置的出油管(15),且出油管(15)的内部安装有止回阀(14),所述壳体(16)的顶端设置有壳盖(4),所述壳盖(4)的底端外壁中间开设有贯穿的穿孔(2),所述壳盖(4)的底部外壁两端均向下凸起形成有弧形结构的凸块,所述壳盖(4)的底部套有卡箍(3),所述壳盖(4)通过卡箍(3)和壳体(16)连接,所述壳体(16)的圆周内壁两侧均焊接有竖直设置的滑轨(7),且滑轨(7)的内壁上滑动连接有滑块(5),所述滑块(5)远离滑轨(7)的一侧外壁底端卡接有弹簧(6),所述壳体(16)的内部设置有滤芯(10),所述滤芯(10)的顶端卡接有上端盖(9),所述上端盖(9)的圆周外壁两端分别和两个弹簧(6)连接,所述穿孔(2)的内部放置有竖直设置的进油管(1),且进油管(1)的两侧外壁底端均焊接有安装块(8),两个所述安装块(8)分别通过螺丝和上端盖(9)的顶部两端连接,所述滤芯(10)的底端卡接有下端盖(13),所述壳体(16)的底部内壁两端均焊接有竖直设置的限位杆(12),且限位 ...
【技术特征摘要】
1.一种机油滤芯器,包括壳体(16),所述壳体(16)为圆筒状结构,其特征在于,所述壳体(16)的底端外壁中间焊接有竖直设置的出油管(15),且出油管(15)的内部安装有止回阀(14),所述壳体(16)的顶端设置有壳盖(4),所述壳盖(4)的底端外壁中间开设有贯穿的穿孔(2),所述壳盖(4)的底部外壁两端均向下凸起形成有弧形结构的凸块,所述壳盖(4)的底部套有卡箍(3),所述壳盖(4)通过卡箍(3)和壳体(16)连接,所述壳体(16)的圆周内壁两侧均焊接有竖直设置的滑轨(7),且滑轨(7)的内壁上滑动连接有滑块(5),所述滑块(5)远离滑轨(7)的一侧外壁底端卡接有弹簧(6),所述壳体(16)的内部设置有滤芯(10),所述滤芯(10)的顶端卡接有上端盖(9),所述上端盖(9)的圆周外壁两端分别和两个弹簧(6)连接,所述穿孔(2)的内部放置有竖直设置的进油管(1),且进油管(1)的两侧外壁底端均焊接有安装块(8),两个所述安装块(8)分别通过螺丝和上端盖(9)的顶部两端连接,所述滤芯(10)的底端卡接有下端盖(13),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓玲,
申请(专利权)人:安徽新立滤清器有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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