The invention provides an oil free scroll type automobile air compressor, including sheet metal plate, motor component, unidirectional valve structure component, air guide cover and movable tray assembly. The motor components and one-way valve structure components are fixed on the sheet metal plate, and the movable tray assembly is connected with the motor components. The motor assembly includes the motor shell, the motor shell is equipped with the motor and the bearing support, the motor and the bearing support are connected. The eccentric small shaft is arranged on the movable tray assembly, and the eccentric small shaft is connected to the connection of the movable tray component and the bearing support. The motor is equipped with a spindle, a stator and a rotor. The motor drives the spindle to rotate. The spindle is moved with a moving tray assembly, and the air guide cover is set at the rear of the motor shell. The invention discloses a kind of oil free scroll type automobile air compressor. The structure of one-way valve adopts separate design. It solves the problem that the precision error of surface pressure meter and sensor is too large and the air loss is caused by the high temperature of the safety valve because of the high temperature of the component.
【技术实现步骤摘要】
无油涡旋式汽车空气压缩机
本专利技术属于空气压缩机
,具体涉及一种无油涡旋式汽车空气压缩机。
技术介绍
汽车空气压缩机包括无油涡旋式空气压缩机,无油涡旋式空气压缩机上设有电机、单向阀和平衡块等结构。然而,现有的单向阀是一体式的,装配后由于气流温度过高导致其接口处的安全阀受热过高,弹簧寿命缩短,导致气流流失,以及温度过高影响表面压力表和传感器精度误差过大。现有的平衡块不耐高温,平衡配重不均,而轴承高速转动产生高温使平衡块持续受高温出现损坏导致整机气体流量流失。现有汽车空气压缩机的电机安装于轴承的尾端,安置稳定性较差,且体积较大,在轴承高速转动时容易甩动,且汽车空气压缩机整机的散热性较差,机器在运转过程中电机和机头都产生高温度,如持续性高温,会严重影响到组件电机和机头的使用寿命,整机寿命缩短。现有的偏心小轴和动托盘的安装配合精度不好控制,拆装不便,后期维修困难,维修成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中存在的问题,提供一种无油涡旋式汽车空气压缩机。为了解决本专利技术的技术问题,本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种无油涡旋式汽车空气压缩机,包括钣金底板,电机组件、单向阀结构组件、导风罩和动托盘组件,所述电机组件和单向阀结构组件固定在所述钣金底板上,所述动托盘组件5与所述电机组件2连接;所述电机组件包括电机外壳,所述电机外壳内设有电机、轴承支架,所述电机与所述轴承支架连接,所述动托盘组件上设有偏心小轴,所述偏心小轴设置在所述动托盘组件与轴承支架连接处;所述电机内设有主轴、定子和转子,所述轴承支架的中心设有容主轴穿过的通孔Ⅰ,在通孔Ⅰ的周围布 ...
【技术保护点】
1.一种无油涡旋式汽车空气压缩机,其特征在于:包括钣金底板(1),电机组件(2)、单向阀结构组件(3)、导风罩(4)和动托盘组件(5),所述电机组件(2)和单向阀结构组件(3)固定在所述钣金底板(1)上,所述动托盘组件(5)与所述电机组件(2)连接;所述电机组件(2)包括电机外壳(21),所述电机外壳(21)内设有电机(22)、轴承支架(23),所述电机(22)与所述轴承支架(23)连接,所述动托盘组件(5)上设有偏心小轴(51),所述偏心小轴(51)设置在所述动托盘组件(5)与轴承支架(23)连接处;所述电机(22)内设有主轴(221)、定子(222)和转子(223),所述轴承支架(23)的中心设有容主轴(221)穿过的通孔Ⅰ(231),在通孔Ⅰ(231)的周围布设有容偏心小轴(51)穿过的通孔Ⅱ(232);所述电机外壳(21)的中心设有容纳主轴(221)穿过的通孔Ⅲ(211),在电机外壳(21)的内部设置有容纳定子(222)和转子(223)的圆孔(212),所述轴承支架(23)套接于电机外壳(21)内侧,将定子(222)和转子(223)限制于电机外壳(21)内;所述电机(22)通电 ...
【技术特征摘要】
1.一种无油涡旋式汽车空气压缩机,其特征在于:包括钣金底板(1),电机组件(2)、单向阀结构组件(3)、导风罩(4)和动托盘组件(5),所述电机组件(2)和单向阀结构组件(3)固定在所述钣金底板(1)上,所述动托盘组件(5)与所述电机组件(2)连接;所述电机组件(2)包括电机外壳(21),所述电机外壳(21)内设有电机(22)、轴承支架(23),所述电机(22)与所述轴承支架(23)连接,所述动托盘组件(5)上设有偏心小轴(51),所述偏心小轴(51)设置在所述动托盘组件(5)与轴承支架(23)连接处;所述电机(22)内设有主轴(221)、定子(222)和转子(223),所述轴承支架(23)的中心设有容主轴(221)穿过的通孔Ⅰ(231),在通孔Ⅰ(231)的周围布设有容偏心小轴(51)穿过的通孔Ⅱ(232);所述电机外壳(21)的中心设有容纳主轴(221)穿过的通孔Ⅲ(211),在电机外壳(21)的内部设置有容纳定子(222)和转子(223)的圆孔(212),所述轴承支架(23)套接于电机外壳(21)内侧,将定子(222)和转子(223)限制于电机外壳(21)内;所述电机(22)通电带动所述主轴(221)转动,所述主轴(221)带动所述动托盘组件(5)转动;所述导风罩(4)设置在所述电机外壳(21)尾部;所述单向阀结构组件(3)与所述动托盘组件(5)连接,所述单向阀结构组件(3)包括独立单向阀(31)、气路块(32)和缓冲铜管(33),所述缓冲铜管(33)一端与所述独立单向阀(31)连接,所述缓冲铜管(33)另一端与所述气路块(32)连接;所述缓冲铜管(33)两端分别设有第一直通卡套(34)和第二直通卡套(35),所述缓冲铜管(33)一端通过第一直通卡套(34)与所述独立单向阀(31)连接,所述缓冲铜管(33)另一端通过第二直通卡套(35)与所述气路块(32)连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:王春,
申请(专利权)人:江西氟斯新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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