一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，与现有技术相比解决了遮阳装置骨架结构复杂、运行不稳定、遮阳覆盖不全面的缺陷。本实用新型专利技术的横梁组件包括第一横梁、第一中梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁的结构相同，第一横梁包括主梁，主梁的左端横向安装有左辅梁，主梁的右端横向安装有右辅梁，左辅梁、右辅梁均与主梁构成滑动配合，主梁中部安装有双出轴电机，双出轴电机的左输出端接有左螺纹杆，双出轴电机的右输出端接有右螺纹杆，左螺纹杆插入左辅梁中且与左辅梁构成丝杆螺母配合，右螺纹杆插入右辅梁中且与右辅梁构成丝杆螺母配合。本实用新型专利技术机械结构简单、装置运行稳定、遮阳装置展开后对车体覆盖全面。

Supporting frame structure for vehicle energy saving sunshading device

The utility model relates to a supporting frame structure for an on-board energy saving sun shading device. Compared with the existing technology, it solves the defects of complex frame structure, unstable operation and incomplete covering of sun shading. The beam assembly of the utility model comprises a first beam, a first middle beam and a second beam, the first cross beam is the same as the second beam, the first cross beam includes a main beam, the left end of the main beam is horizontally mounted with a left auxiliary beam, the right side of the main beam is horizontally mounted with a right auxiliary beam, the left auxiliary beam and the right auxiliary Liang Jun are in sliding coordination with the main beam, and the main beam is composed of the main beam. The middle part is equipped with a double out shaft motor, the left output end of the double out shaft motor is connected with the left threaded rod, the right screw rod is connected with the right output end of the double out shaft motor, the left threaded rod is inserted in the left auxiliary beam and the left auxiliary beam is made up of the screw nut, and the right threaded rod is inserted in the right auxiliary beam and is matched with the right auxiliary beam bar nut. The utility model has the advantages of simple mechanical structure, stable operation of the device, and full coverage of the car body after the sun shading device is unfolded.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构
本技术涉及车载用品
，具体来说是一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构。
技术介绍
传统的外遮阳车衣采用贴附在汽车表面的方式来阻挡阳光，但这种遮阳方式中，车衣与车顶之间空气不流通，车内温升仍然较高，遮阳效果不理想。并且在收衣过程中需人工进行，无法实现自动化伸展与收缩。为实现遮阳装置的自动化，部分已公开的外遮阳装置技术由多组遮阳装置组合在一起，各组遮阳装置之间通过多组齿轮及电机进行传动，各组遮阳装置通过电机旋转翻折后相互重叠实现遮阳装置整体覆盖面积的缩小，各组遮阳装置通过电机旋转翻折打开后实现遮阳装置整体覆盖面积伸展的功能，其结构极其复杂。同时受车顶面积大小的制约，其遮阳装置翻转面积受到制约，遮阳装置打开时棚体呈“十”字形结构，覆盖不全面。现有技术中，虽有部分技术提出能够自动收缩、易于收纳的遮阳组件，如专利号为“201610222366.2”、专利名称为“一种多功能车载节能遮阳棚”的专利申请文件，但其遮阳装置通过骨架上预设的弹簧张力实现遮阳装置的展开，即遮阳装置的展开、展开后的固定均通过弹性伸缩铰链来实现，弹性伸缩铰链利用其弹簧机械性能支撑骨架的展开。在展开过程中，各弹性伸缩铰链组件张力大小不均匀，当弹性伸缩铰链张力逐渐减小到一定程度时，很容易发生受弹性铰链张力驱动的不同骨架伸展速度不一致的现象，导致遮阳装置局部骨架伸展卡滞，装置无法稳定展开。当骨架完全展开后，弹性铰链张力减小至极点，大风很容易吹动遮阳装置部分骨架收缩，而另一部分骨架则没有对应收缩，造成遮阳装置骨架扭曲、损毁。同时，骨架中的托架滑动配合组件过多，机械装置繁杂。因此，如何开发出一种结构简单、运行稳定、遮阳覆盖全面的车载遮阳装置骨架结构已经成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中遮阳装置骨架结构复杂、运行不稳定、遮阳覆盖不全面的缺陷。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，包括横梁组件和支架组件，所述的横梁组件包括第一横梁、第一中梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁的结构相同，第一横梁包括主梁，主梁的左端横向安装有左辅梁，主梁的右端横向安装有右辅梁，左辅梁、右辅梁均与主梁构成滑动配合，主梁中部安装有双出轴电机，双出轴电机的左输出端接有左螺纹杆，双出轴电机的右输出端接有右螺纹杆，左螺纹杆插入左辅梁中且与左辅梁构成丝杆螺母配合，右螺纹杆插入右辅梁中且与右辅梁构成丝杆螺母配合；支架组件包括第一支架和第二支架，第一支架的一端安装在第一中梁上且与第一中梁构成转动配合，第一支架的另一端安装在左辅梁上且与左辅梁构成转动配合，第二支架的一端安装在第一中梁上且与第一中梁构成转动配合，第二支架的另一端安装在第二横梁上且与第二横梁构成转动配合。所述的左辅梁为中空结构，左辅梁内的左端部安装有多边形套筒和侧卷轴且多边形套筒、侧卷轴均与左辅梁的左端部构成转动配合，侧卷轴与多边形套筒构成传动配合，左辅梁内固定安装有配套螺母，配套螺母为内螺纹结构，左螺纹杆安装在配套螺母上并插置于多边形套筒内，左螺纹杆的截面形状与多边形套筒的截面形状相同。还包括齿轮限位组件，齿轮限位组件安装在第一中梁上，齿轮限位组件包括凹形安装架、左爪块、右爪块，凹形安装架内设有凸台；左爪块包括左爪和齿轮安装板，左爪与齿轮安装板横向安装，齿轮安装板上设有内齿环，齿轮安装板的内齿环内安装有限位齿轮组，限位齿轮组包括中齿轮和若干个辅助齿轮，若干个辅助齿轮位于中齿轮外圆周处规则布置且均与中齿轮相啮合，若干个辅助齿轮均与内齿环相啮合；右爪块包括右爪和联动板，右爪与联动板横向安装，联动板上设有中孔；左爪块插在凹形安装架内且齿轮安装板位于凸台上方，右爪块插在凹形安装架内且联动板位于凸台下方，左爪与右爪基于凸台呈镜像对应，第一支架与左爪横向固定安装，第二支架与右爪横向固定安装，销钉穿过凹形安装架、中齿轮和中孔安装在凸台上且销钉与中齿轮和中孔固定安装，辅助轮轴穿过凹形安装架和辅助齿轮安装在凸台上。所述的主梁为中空结构，主梁内安装有主卷轴和联动轴，主卷轴和联动轴均与主梁构成转动配合，联动轴上安装有第一联动齿轮和第二联动齿轮，主卷轴上安装有第三联动齿轮，第二联动齿轮与第三联动齿轮相啮合，左螺纹杆上位于双出轴电机右输出端处安装有主动齿轮，主梁上开有皮带穿梭孔，皮带穿过皮带穿梭孔安装在主动齿轮和第一联动齿轮上。还包括端部配合组件，端部配合组件安装在左辅梁上，端部配合组件包括端部凹形安装架和右爪块，端部凹形安装架的中部设有端部凸台，右爪块的联动板与端部凸台形成转动配合安装，端部凸台的侧部设有侧卷轴孔和通孔，通孔贯穿端部凹形安装架，侧卷轴的一端安装在侧卷轴孔上，左螺纹杆穿过通孔，第一支架横向安装在右爪块上。所述辅助齿轮的数量为2-5个。还包括第三支架、第四支架、第二中梁、第三横梁，第三横梁与第一横梁结构相同，第二横梁和第二中梁上均安装有齿轮限位组件，第三支架的一端安装在第二横梁的齿轮限位组件上，第三支架的另一端安装在第二中梁的齿轮限位组件上，第三横梁上安装有端部配合组件，第四支架的一端安装在第二中梁的齿轮限位组件上，第四支架的另一端安装在第三横梁的端部配合组件上。所述的侧卷轴的端部安装有卷轴齿轮，多边形套筒的端部安装有套筒齿轮，卷轴齿轮与套筒齿轮相啮合。所述的侧卷轴的端部安装有卷轴齿轮，多边形套筒的端部安装有套筒齿轮，齿轮皮带安装在卷轴齿轮与套筒齿轮上。所述的销钉上设有上凸起和下凸起，上凸起与下凸起上下对应，中齿轮的轴心设有凹槽，联动板上设有限位槽，限位槽与中孔相通，销钉的上凸起插在凹槽内、下凸起插在限位槽内。有益效果本技术的一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，与现有技术相比机械结构简单、装置运行稳定、遮阳装置展开后对车体覆盖全面。本技术通过双出轴电机配合左螺纹杆、右螺纹杆进行丝杆螺母配合方式，使得辅梁与横梁之间能够稳定进行滑动配合，克服了弹性铰链张力不均匀导致的机械卡滞现象；通过齿轮限位组件的设计，使支架与横梁及中梁转动配合变成受控机械运动，横梁与中梁间距可以稳定增大或减小，从而克服弹性铰链弹性张力不均匀导致的骨架伸展不匀速，骨架扭曲损毁现象；限位齿轮组件强化了支架连接部的机械强度，使得驱动横梁与中梁间距伸缩的旋转配合结构同时具有托架组件的作用，简化了机械结构。附图说明图1为本技术在展开状态下的结构示意图；图2为本技术在收缩状态下的结构示意图；图3为本技术中齿轮限位组件的结构爆炸图；图4为本技术中端部配合组件的结构爆炸图；图5为本技术应用于较大型车辆的结构示意图；图6为本技术中主梁的结构爆炸图；图7为本技术中左辅梁的结构透视图；其中，1-第一横梁、2-第一中梁、3-第二横梁、4-双出轴电机、5-左螺纹杆、6-右螺纹杆、7-第三支架、8-第四支架、9-第二中梁、10-第三横梁、11-主梁、12-左辅梁、13-右辅梁、14-第一支架、15-第二支架、16-多边形套筒、17-侧卷轴、18-凹形安装架、19-左爪块、20-右爪块、21-凸台、22-左爪、23-齿轮安装板、24-内齿环、25-中齿轮、26-辅助齿轮、27-右爪、28-联动板、29-中孔、30-主卷轴、31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，包括横梁组件和支架组件，其特征在于：所述的横梁组件包括第一横梁(1)、第一中梁(2)和第二横梁(3)，第一横梁(1)与第二横梁(3)的结构相同，第一横梁(1)包括主梁(11)，主梁(11)的左端横向安装有左辅梁(12)，主梁(11)的右端横向安装有右辅梁(13)，左辅梁(12)、右辅梁(13)均与主梁(11)构成滑动配合，主梁(11)中部安装有双出轴电机(4)，双出轴电机(4)的左输出端接有左螺纹杆(5)，双出轴电机(4)的右输出端接有右螺纹杆(6)，左螺纹杆(5)插入左辅梁中且与左辅梁构成丝杆螺母配合，右螺纹杆(6)插入右辅梁中且与右辅梁构成丝杆螺母配合；支架组件包括第一支架(14)和第二支架(15)，第一支架(14)的一端安装在第一中梁(2)上且与第一中梁(2)构成转动配合，第一支架(14)的另一端安装在左辅梁(12)上且与左辅梁(12)构成转动配合，第二支架(15)的一端安装在第一中梁(2)上且与第一中梁(2)构成转动配合，第二支架(15)的另一端安装在第二横梁(3)上且与第二横梁(3)构成转动配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，包括横梁组件和支架组件，其特征在于：所述的横梁组件包括第一横梁(1)、第一中梁(2)和第二横梁(3)，第一横梁(1)与第二横梁(3)的结构相同，第一横梁(1)包括主梁(11)，主梁(11)的左端横向安装有左辅梁(12)，主梁(11)的右端横向安装有右辅梁(13)，左辅梁(12)、右辅梁(13)均与主梁(11)构成滑动配合，主梁(11)中部安装有双出轴电机(4)，双出轴电机(4)的左输出端接有左螺纹杆(5)，双出轴电机(4)的右输出端接有右螺纹杆(6)，左螺纹杆(5)插入左辅梁中且与左辅梁构成丝杆螺母配合，右螺纹杆(6)插入右辅梁中且与右辅梁构成丝杆螺母配合；支架组件包括第一支架(14)和第二支架(15)，第一支架(14)的一端安装在第一中梁(2)上且与第一中梁(2)构成转动配合，第一支架(14)的另一端安装在左辅梁(12)上且与左辅梁(12)构成转动配合，第二支架(15)的一端安装在第一中梁(2)上且与第一中梁(2)构成转动配合，第二支架(15)的另一端安装在第二横梁(3)上且与第二横梁(3)构成转动配合。2.根据权利要求1所述的一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，其特征在于：所述的左辅梁(12)为中空结构，左辅梁(12)内的左端部安装有多边形套筒(16)和侧卷轴(17)且多边形套筒(16)、侧卷轴(17)均与左辅梁(12)的左端部构成转动配合，侧卷轴(17)与多边形套筒(16)构成传动配合，左辅梁(12)内固定安装有配套螺母(37)，配套螺母(37)为内螺纹结构，左螺纹杆(5)安装在配套螺母(37)上并插置于多边形套筒(16)内，左螺纹杆(5)的截面形状与多边形套筒(16)的截面形状相同。3.根据权利要求2所述的一种用于车载节能遮阳装置的支撑架结构，其特征在于：还包括齿轮限位组件，齿轮限位组件安装在第一中梁(2)上，齿轮限位组件包括凹形安装架(18)、左爪块(19)、右爪块(20)，凹形安装架(18)内设有凸台(21)；左爪块(19)包括左爪(22)和齿轮安装板(23)，左爪(22)与齿轮安装板(23)横向安装，齿轮安装板(23)上设有内齿环(24)，齿轮安装板(23)的内齿环(24)内安装有限位齿轮组，限位齿轮组包括中齿轮(25)和若干个辅助齿轮(26)，若干个辅助齿轮(26)位于中齿轮(25)外圆周处规则布置且均与中齿轮(25)相啮合，若干个辅助齿轮(26)均与内齿环(24)相啮合；右爪块(20)包括右爪(27)和联动板(28)，右爪(27)与联动板(28)横向安装，联动板(28)上设有中孔(29)；左爪块(19)插在凹形安装架(18)内且齿轮安装板(23)位于凸台(21)上方，右爪块(20)插在凹形安装架(18)内且联动板(28)位于凸台(21)下方，左爪(22)与右爪(27)基于凸台(21)呈镜像对应，第一支架(14)与左爪(22)横向固定安装，第二支架(15)与右爪(27)横向固定安装，销钉(42)穿过凹形安装架(18)、中齿轮(25)和中孔(29)安装在凸台(21)上且销钉(42)与中齿轮(25)和中孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：任康博，
申请(专利权)人：合肥科信中兴环保设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34