前置式气缸夹头座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前置式气缸夹头座，包括：主壳本体，所述主壳本体的侧面上设有多个安装孔；设于所述主壳本体内的夹头调节套，所述夹头调节套上设有压块，所述压块上设有通孔，所述通孔与所述安装孔连通；插设于所述主壳本体和所述夹头调节套内的夹头主套筒；以及调节结构，所述调节结构穿设所述安装孔和通孔压缩所述夹头调节套以改变所述夹头主套筒的同心度。本实用新型专利技术结构科学化，显著提供前置式气缸夹头座的使用精度，有利于产品的大批量生产。

Front cylinder head seat

The utility model provides a front cylinder head seat, which comprises a main shell body, a plurality of mounting holes on the side of the main shell body, a clamp adjusting sleeve in the main shell body, a pressure block on the clamp adjusting sleeve, and a through hole on the pressure block, and the through hole is connected with the installation hole; The main shell body of the main shell and the jacket main sleeve inside the jacket adjustment sleeve and the adjustment structure are arranged to wear the installation hole and the through hole to compress the clamp adjusting sleeve to change the concentricity of the main sleeve of the chuck. The structure of the utility model is scientific, and the service accuracy of the front cylinder chuck seat is obviously provided, which is favorable for mass production of products.

【技术实现步骤摘要】
前置式气缸夹头座
本技术涉及机械的机床应用领域，特别涉及一种前置式气缸夹头座。
技术介绍
在机械领域中，在车床、铣床、磨床等机床使用过程中，需要在机床上安装专门用于将零件夹持住，然后通过机械对零件进行加工的辅助装置，叫做夹头座。传统的夹头座的气缸和油缸都需要单独加装，但是后置式的气缸，加装的成本高，且装配工艺复杂；装配时需要与法兰盘和拉杆连接，同轴度很难达到高精度，造成装配后精度低；后置式气缸的占用空间大，体积大，重量大，影响机械的运行性能；造成夹头座的精度不能长时间保持，使用寿命短，使用成本高。
技术实现思路
为了解决该技术问题，本技术提供了一种前置式气缸夹头座，用于解决现有技术中夹头座与气缸的装配工艺复杂，装配精度低，降低夹头座寿命，使用成本高的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种前置式气缸夹头座，包括夹头座，所述夹头座上形成有进气道和出气道；插设于所述夹头座内的拉杆活塞；套设于所述夹头座外的气缸套，所述气缸套上设有进气口和出气口；以及设于所述夹头座和所述气缸套之间的轴承；通过对所述夹头座内进行充气和排气以使得所述拉杆活塞进行往复运动。本技术通过将气缸和夹头座设计成为一体，通过气缸套上的进气口将气体吹入夹头座，通过夹头座上的进气道对拉杆活塞进行作用，使得拉杆活塞沿着轴向做往复运动，使得气缸和夹头座的功能二合一，使得夹头座与气缸的整体结构轻量化，并且该前置式气缸夹头座的刚性强，拉持力高，螺纹稳定性好，并且在重复使用时不易发生变形，提高弹性夹头的锁紧力和抱持力。本技术的进一步改进在于，所述拉杆活塞的内部设有螺纹，与夹头螺合。本技术的进一步改进在于，所述螺纹为异形梯形螺纹，其中一个螺纹面与所述拉杆活塞的截面的夹角为45°，另一螺纹面与所述拉杆活塞的夹角为5°。本技术的进一步改进在于，其特征在于，所述夹头座与所述拉杆活塞之间设有弹簧。本技术的进一步改进在于，所述夹头座与所述拉杆活塞之间安装有O型圈。本技术的进一步改进在于，所述夹头座的端部设有封闭所述拉杆活塞的气缸后盖。本技术的进一步改进在于，还包括后法盖，所述后法盖安装于所述主壳本体的底部。本技术的进一步改进在于，所述气缸套的一端抵靠于所述夹头座，另一端设有与所述夹头座螺合的轴承盖。本技术的进一步改进在于，所述夹头座的端部设有锥形面，所述锥形面与所述夹头座的轴线的夹角为30°。本技术的进一步改进在于，所述夹头座上还设有调节螺纹孔和固定安装孔。本技术相比于现有技术的有益效果在于：本技术通过将气缸和夹头座设计成为一体，通过气缸套上的进气口将气体吹入夹头座，通过夹头座上的进气道对拉杆活塞进行作用，使得拉杆活塞沿着轴向做往复运动，使得气缸和夹头座的功能二合一，使得夹头座与气缸的整体结构轻量化，并且该前置式气缸夹头座的刚性强，拉持力高，螺纹稳定性好，并且在重复使用时不易发生变形，提高弹性夹头的锁紧力和抱持力。附图说明图1为本技术中前置式气缸夹头座的剖视图；图2为本技术中前置式气缸夹头座的示意图；图3为本技术中夹头座的示意图；图4为本技术中夹头座的剖视图；图5为本技术中拉杆活塞的剖视图；图6为本技术中拉杆活塞A处的放大示意图。附图标记1、夹头座；11、通气道；12、弹簧安装孔；13、固定安装孔；14、调节孔；15、轴承螺纹；2、气缸套；21、通气口；3、拉杆活塞；4、气缸后盖；41、紧急排气通道；5、弹簧；6、轴承；7、夹头；8、轴承盖。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。本技术提供了一种前置式气缸夹头座。传统的前置式气缸夹头座是单独的夹头座和后置式气缸安装形成，但是传统的后置式气缸的假装成本高，装配工艺复杂，并且在装配时需要与法兰盘和拉杆连接，很难达到高的精度。再加上后置式气缸的占用空间大，重量大，影响机械的运行性能，造成夹头座的使用寿命短，使用成本高。本技术通过将气缸和夹头座合二为一，使得两者的结合一体化，轻量化，并且具有较高的刚性和拉持力。下面结合附图对本技术的前置式气缸夹头座的结构进行说明。参阅图1、2，本技术为一种前置式气缸夹头座，包括夹头座1、拉杆活塞3、气缸套2以及轴承6。其中，在夹头座1上设有供高压气体进气和排气的通气道11，在夹头座1内插设有拉杆活塞3，气缸套2套设在夹头座1的外部，并且在气缸套2上设有通气口21，用于和气管接头输入。轴承6为深沟球轴承，用于在夹头座1的轴心夹持攻坚与机床主轴高速旋转时，气缸套2保持不动。气缸套2上的通气孔21接入气管接头，将气体通入气缸套2内，通过夹头座1上的通气道11吹向夹头座1内的拉杆活塞3，使其发生往复运动。结合图3～6，在拉汗活塞的内部设有与夹持工件的夹头螺合的异形梯形螺纹，角度为5+45度，即其中一个螺纹面与拉杆活塞3的截面的夹角为45°，另外一个螺纹面与拉杆活塞3的截面的夹角为5°。为了增加高压气体的增压作用，另外当气体排尽后使得加工工件不会脱落，在夹头座1和拉杆活塞3之间设有多根弹簧，可以双重保护作用。而为了密封拉杆活塞3的运动，使拉杆活塞3在运动过程中保持高压气体的密封，在夹头座1和拉杆活塞3之间还设有O型圈。为了保持气缸腔体内的高压气体，并且保护内部零件，在夹头座1的端部设有将拉杆活塞3封闭在其内的气缸后盖4，为了保护整个前置式气缸夹头座的安全性，在气缸后盖4上设有紧急排气通道41。为了保持气缸内的高压稳定性，气缸套2的一端抵靠于夹头座1的端部，另一端通过轴承盖8进行密封，轴承盖8通过与夹头座1上的轴承15进行螺合。在夹头座1的端部设有锥形面，该锥形面与夹头座1的轴线的夹角为30°，该锥形面用于30°的筒夹的精密定位。在夹头座1上设有与机床固定安装的固定安装孔13以及调节螺纹孔，用于调节轴向的同心度，在调节螺纹孔内螺合螺钉，通过调节螺钉与调节螺纹孔的松紧程度对夹头座1的轴向同心度进行调节。在夹头座1和拉杆活塞3对应的位置都设有弹簧安装孔13，用于安装弹簧5，使得该前置式气缸夹头座在气体排尽之后仍能保持工件不会掉落。本技术通过将气缸和夹头座设计成为一体，通过气缸套上的进气口将气体吹入夹头座，通过夹头座上的进气道对拉杆活塞进行作用，使得拉杆活塞沿着轴向做往复运动，使得气缸和夹头座的功能二合一，使得夹头座与气缸的整体结构轻量化，并且该前置式气缸夹头座的刚性强，拉持力高，螺纹稳定性好，并且在重复使用时不易发生变形，提高弹性夹头的锁紧力和抱持力。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限定本技术的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前置式气缸夹头座，其特征在于，包括：夹头座，所述夹头座上形成有通气道；插设于所述夹头座内的拉杆活塞；套设于所述夹头座外的气缸套，所述气缸套上设有通气口；以及设于所述夹头座和所述气缸套之间的轴承；通过对所述夹头座内进行充气和排气以使得所述拉杆活塞进行往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种前置式气缸夹头座，其特征在于，包括：夹头座，所述夹头座上形成有通气道；插设于所述夹头座内的拉杆活塞；套设于所述夹头座外的气缸套，所述气缸套上设有通气口；以及设于所述夹头座和所述气缸套之间的轴承；通过对所述夹头座内进行充气和排气以使得所述拉杆活塞进行往复运动。2.根据权利要求1所述的前置式气缸夹头座，其特征在于，所述拉杆活塞的内部设有螺纹，与夹头螺合。3.根据权利要求2所述的前置式气缸夹头座，其特征在于，所述螺纹为异形梯形螺纹，其中一个螺纹面与所述拉杆活塞的截面的夹角为45°，另一螺纹面与所述拉杆活塞的夹角为5°。4.根据权利要求1所述的前置式气缸夹头座，其特征在于，所述夹头座与所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡功明，
申请(专利权)人：胡功明，
类型：新型
国别省市：浙江,33