The invention belongs to the field of automobile parts processing, in particular an automobile interior trim plate bending device, including a frame, a rack, a bending part and a conveying part on the frame. The positioning part includes a slide bar, a press plate and a base. The bending part includes a piston cylinder, a rotating shaft and a lower pressure unit, and a piston rod is connected with a first rack; a piston is connected to a piston rod; The outer wall of the rod is provided with a pass hole, the piston barrel is connected with a swirl tube, the piston barrel is far away from the end face of the piston rod, and the outlet is provided with a second outgassing one-way valve, the shaft is provided with the first gear meshing with the first rack, and the lower pressure unit consists of the second rack slipping on the rack, and the second rack is meshed with the first gear. The top of the second rack is connected with a supporting rod, and the supporting rod is connected with a bending punch, and the conveying part comprises a belt for driving the first roll shaft and the second roll shaft. The invention adopts the proposal of the invention to meet the requirements of automatic heating of automobile interior trim plates in the bending process of automobile interior trim boards.
【技术实现步骤摘要】
汽车内饰板材弯折装置
本专利技术属于汽车配件加工领域,具体公开了一种汽车内饰板材弯折装置。
技术介绍
汽车内饰是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,主要包括以下内饰系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、行李箱内装件系统等。这些内饰系统大多使用汽车内饰板材加工而成。在汽车内饰板材加工过程中,由于大部分内饰系统的结构并不规则,尤其是出于汽车内安全考虑,车内尽量避免出现棱角,因此汽车内饰板材加工大多是一体成型的,在加工过程中就要经过弯折这一工序。现有技术的汽车内饰板材弯折装置,包括机架,机架底部设有用于固定汽车内饰板材的底座,机架上位于底座的一侧滑动连接有折弯冲头,使用时,通过折弯冲头向下滑动,将固定在底座上的汽车内饰板材向下压,实现弯折。但在实际操作中由于直接利用压力不易将汽车内饰板材压弯,常需要人工将待弯折的部分加热,然后再利用折弯冲头向下压,不仅浪费劳动资源,还浪费时间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰板材弯折装置,以满足在汽车内饰板材弯折过程中自动化对汽车内饰板材加热的要求。为解决上述目的,本专利技术的基础方案为:汽车内饰板材弯折装置,包括机架,机架上从左自右设有定位部、弯折部以及输送部,其中:定位部包括从上至下依次设置的滑杆、压板和底座,机架上设有供滑杆滑动的滑槽,滑槽内设有若干螺栓孔,滑杆和螺栓孔之间连接有调节螺栓,压板连接在滑杆下端;弯折部包括从左至右依次设置的活塞筒、转轴和下压单元,活塞筒两端面均密封,活塞筒内滑动连接有活塞,活塞上固定有中空的活塞杆,活塞杆远离活塞的 ...
【技术保护点】
1.汽车内饰板材弯折装置,包括机架,其特征在于:机架上从左自右设有定位部、弯折部以及输送部,其中:定位部包括从上至下依次设置的滑杆、压板和底座,机架上设有供滑杆滑动的滑槽,滑槽内设有若干螺栓孔,滑杆和螺栓孔之间连接有调节螺栓,压板连接在滑杆下端;弯折部包括从左至右依次设置的活塞筒、转轴和下压单元,活塞筒两端面均密封,活塞筒内滑动连接有活塞,活塞上固定有中空的活塞杆,活塞杆远离活塞的一端伸出活塞筒且伸出部分连接有第一齿条;活塞杆顶端设有第一出气单向阀,活塞杆外壁设有通孔,通孔内设有第一进气单向阀,机架上设有涡流管,涡流管包括进气端、冷气出口端和热气出口端,机架上还设有压缩空气供给室,进气端和压缩空气供给室连通,热气出口端和活塞筒靠近活塞杆一侧的端面连通,冷气出口端和活塞筒远离活塞杆一侧的端面连通,活塞筒上位于和涡流管连通处均设有第二进气单向阀,活塞筒远离活塞杆一侧的端面设有出气孔,出气孔内设有第二出气单向阀,出气孔上连接有出气管,出气管固定在机架上且出气管远离出气孔的一端开口朝向上;转轴转动连接在机架上,机架上还设有用于驱动转轴的旋转电机,转轴上设有与第一齿条啮合的第一齿轮;下压单元包括 ...
【技术特征摘要】
1.汽车内饰板材弯折装置,包括机架,其特征在于:机架上从左自右设有定位部、弯折部以及输送部,其中:定位部包括从上至下依次设置的滑杆、压板和底座,机架上设有供滑杆滑动的滑槽,滑槽内设有若干螺栓孔,滑杆和螺栓孔之间连接有调节螺栓,压板连接在滑杆下端;弯折部包括从左至右依次设置的活塞筒、转轴和下压单元,活塞筒两端面均密封,活塞筒内滑动连接有活塞,活塞上固定有中空的活塞杆,活塞杆远离活塞的一端伸出活塞筒且伸出部分连接有第一齿条;活塞杆顶端设有第一出气单向阀,活塞杆外壁设有通孔,通孔内设有第一进气单向阀,机架上设有涡流管,涡流管包括进气端、冷气出口端和热气出口端,机架上还设有压缩空气供给室,进气端和压缩空气供给室连通,热气出口端和活塞筒靠近活塞杆一侧的端面连通,冷气出口端和活塞筒远离活塞杆一侧的端面连通,活塞筒上位于和涡流管连通处均设有第二进气单向阀,活塞筒远离活塞杆一侧的端面设有出气孔,出气孔内设有第二出气单向阀,出气孔上连接有出气管,出气管固定在机架上且出气管远离...
【专利技术属性】
技术研发人员:项文增,
申请(专利权)人:宁波高新区新柯保汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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