一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，底座左部设有延伸台，回转电机安装在延伸台上，主动齿轮安装在回转电机上，回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转，回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈，多工位折弯模具组安装在回转台的上端，冲压装置安装在底座的上端中部，联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。本发明专利技术具有结构设计合理、自动化程度高、操控方便等优点，可以根据实际加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换，降低了冲压设备的成本投入，灵活程度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件冲压加工
，具体的说是一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置。
技术介绍
随着汽车需求量的不断增加，给汽车生产商带来较大的加工制造压力，汽车的复杂程度较高，现在各个零部件加工商加工完成后，再运送至统一地点进行组装。汽车零部件所应用的加工方法较多，有模具铸造、冲压、折弯等，对于折弯处理来说，现有的折弯机多为单个模具式的结构，即每次只能折弯一个部件，然而在加工任务较重时，只能通过购买多个设备同时进行加工，设备成本投入较高，且占据着较大的厂区使用面积。因此迫切需求一种可以实现单个加工又可满足多个工位同时加工的装置。
技术实现思路
针对上述技术的缺陷，本专利技术提出一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置。一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，所述底座左部设有延伸台，所述回转电机安装在延伸台上，所述主动齿轮安装在回转电机上，所述回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转，回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈，所述多工位折弯模具组安装在回转台的上端，所述冲压装置安装在底座的上端中部，所述联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。所述冲压装置包括中心柱、折弯主驱电机、曲柄、联动杆、正位冲头，所述中心柱安装在底座的上端中部，所述折弯主驱电机安装在中心柱上，所述曲柄位于中心柱的前侧且曲柄安装在折弯主驱电机的轴上，所述正位冲头通过联动杆与曲柄相连以构成曲柄滑块机构，所述正位冲头可在中心柱的导向作用下沿着中心柱的前侧做竖向滑动。所述联动冲压架包括环形滑架、缓冲弹簧、气缸、定位销轴、三个侧位冲头和三个托台，三个侧位冲头分别对应固定在中心柱的左侧、右侧和后侧，三个托台分别对应固定在中心柱的左侧、右侧和后侧，环形滑架通过缓冲弹簧与对应的托台相连，所述环形滑架可在中心柱的导向作用下沿着中心柱的前侧做竖向滑动，所述三个侧位冲头均固定在环形滑架上，所述气缸对称安装在环形滑架的前部，所述定位销轴安装在气缸的输出轴上，所述定位销轴可与正位冲头上设置的定位孔配合实现环形滑架与正位冲头的同步运动。所述环形滑架设有加强杆，所述加强杆与中心柱滑动配合，所述加强杆通过缓冲弹簧与对应的托台相连。所述多工位折弯模具组包括回转架、折弯下模、折弯上模、上模座、导柱、复位弹簧，所述回转架呈环形结构且下端固定在回转台上，所述上模座按照圆周分布的方式对称的分布在回转架的上方，导柱垂直安装在回转架上，所述上模座与对应的导柱滑动配合，所述复位弹簧套装在对应的导柱上，复位弹簧的一端抵在回转架上，复位弹簧的另一端抵在对应的上模座上，所述折弯上模安装在上模座的下端，所述折弯下模位于对应的折弯上模的正下方，且折弯下模固定在回转台上。本专利技术的有益效果是：本专利技术具有结构设计合理、自动化程度高、操控方便等优点，可以根据实际加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换，降低了冲压设备的成本投入，灵活程度高。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的主视结构示意图；图2是本专利技术的俯视结构示意图；图3是本专利技术的气缸、定位销轴与正位冲头的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。如图1至图3所示，一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座1、回转电机2、主动齿轮3、回转台4、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，所述底座1左部设有延伸台1a，所述回转电机2安装在延伸台1a上，所述主动齿轮3安装在回转电机2上，所述回转台4可在底座1的导向作用下绕着底座1的中心轴线回转，回转台4的外侧设有与主动齿轮3啮合的齿圈4a，所述多工位折弯模具组安装在回转台4的上端，所述冲压装置安装在底座1的上端中部，所述联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。本专利技术可以对单个板材部件进行折弯处理，另外也能够对多个工位的汽车部件进行折弯处理，控制方便，灵活程度高，极大的降低了设备的成本，同时节省了空间，集成化程度高。利用回转电机2驱使主动齿轮3转动，借助于主动齿轮3、齿圈4a的啮合传递动力，进而使回转台4绕着底座1的中心轴线回转，最终改变了多工位折弯模具组的位置，以满足折弯加工的要求。所述冲压装置包括中心柱13、折弯主驱电机17、曲柄16、联动杆15、正位冲头14，所述中心柱13安装在底座1的上端中部，所述折弯主驱电机17安装在中心柱13上，所述曲柄16位于中心柱13的前侧且曲柄16安装在折弯主驱电机17的轴上，所述正位冲头14通过联动杆15与曲柄16相连以构成曲柄滑块机构，所述正位冲头14可在中心柱13的导向作用下沿着中心柱13的前侧做竖向滑动。折弯主驱电机17驱使曲柄16转动，借助于曲柄滑块机构将动力从正位冲头14传递给多工位折弯模具组，以实现折弯处理。所述联动冲压架包括环形滑架12、缓冲弹簧20、气缸19、定位销轴18、三个侧位冲头11和三个托台21，三个侧位冲头11分别对应固定在中心柱13的左侧、右侧和后侧，三个托台21分别对应固定在中心柱13的左侧、右侧和后侧，环形滑架12通过缓冲弹簧20与对应的托台21相连，所述环形滑架12可在中心柱13的导向作用下沿着中心柱13的前侧做竖向滑动，所述三个侧位冲头11均固定在环形滑架12上，所述气缸19对称安装在环形滑架12的前部，所述定位销轴18安装在气缸19的输出轴上，所述定位销轴18可与正位冲头14上设置的定位孔14a配合实现环形滑架12与正位冲头14的同步运动。所述环形滑架12设有加强杆12a，所述加强杆12a与中心柱13滑动配合，所述加强杆12a通过缓冲弹簧20与对应的托台21相连。联动冲压架可以在折弯加工量多的时候进行工作，以满足批量化的折弯处理，即启动气缸19，推动定位销轴18插入到定位孔14a内，这样在外力推动正位冲头14上下移动时，环形滑架12也可带动三个侧位冲头11同步的上下运动，以实现对工位的折弯处理。所述多工位折弯模具组包括回转架5、折弯下模6、折弯上模7、上模座9、导柱10、复位弹簧8，所述回转架5呈环形结构且下端固定在回转台4上，所述上模座9按照圆周分布的方式对称的分布在回转架5的上方，导柱10垂直安装在回转架5上，所述上模座9与对应的导柱10滑动配合，所述复位弹簧8套装在对应的导柱10上，复位弹簧8的一端抵在回转架5上，复位弹簧8的另一端抵在对应的上模座9上，所述折弯上模7安装在上模座9的下端，所述折弯下模6位于对应的折弯上模7的正下方，且折弯下模6固定在回转台4上。当外力施加在上模座9上后，上模座9则在导柱10的导向作用下向下运动并同步压缩复位弹簧8，折弯上模7则在上模座9带动下与折弯下模6合模，完成折弯处理，之后上模座9则在复位弹簧8的弹性恢复力作用下复位。当只需要一个工位进行折弯加工时，将待加工的板材部件放置在折弯下模6上，启动折弯主驱电机17带动曲柄16转动，驱使正位冲头14下移并冲击在位于正位冲头14正下方的上模座9上，上模座9则带动折弯上模7下移并与折弯下模6合模，完成折弯处理，随后正位冲头14上移并与上模座9脱离配合，上模座9则在复位弹簧8的弹性恢复力作用下复位。当需要多个工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座(1)、回转电机(2)、主动齿轮(3)、回转台(4)、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，其特征在于：所述底座(1)左部设有延伸台(1a)，所述回转电机(2)安装在延伸台(1a)上，所述主动齿轮(3)安装在回转电机(2)上，所述回转台(4)可在底座(1)的导向作用下绕着底座(1)的中心轴线回转，回转台(4)的外侧设有与主动齿轮(3)啮合的齿圈(4a)，所述多工位折弯模具组安装在回转台(4)的上端，所述冲压装置安装在底座(1)的上端中部，所述联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座(1)、回转电机(2)、主动齿轮(3)、回转台(4)、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，其特征在于：所述底座(1)左部设有延伸台(1a)，所述回转电机(2)安装在延伸台(1a)上，所述主动齿轮(3)安装在回转电机(2)上，所述回转台(4)可在底座(1)的导向作用下绕着底座(1)的中心轴线回转，回转台(4)的外侧设有与主动齿轮(3)啮合的齿圈(4a)，所述多工位折弯模具组安装在回转台(4)的上端，所述冲压装置安装在底座(1)的上端中部，所述联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述冲压装置包括中心柱(13)、折弯主驱电机(17)、曲柄(16)、联动杆(15)、正位冲头(14)，所述中心柱(13)安装在底座(1)的上端中部，所述折弯主驱电机(17)安装在中心柱(13)上，所述曲柄(16)位于中心柱(13)的前侧且曲柄(16)安装在折弯主驱电机(17)的轴上，所述正位冲头(14)通过联动杆(15)与曲柄(16)相连以构成曲柄滑块机构，所述正位冲头(14)可在中心柱(13)的导向作用下沿着中心柱(13)的前侧做竖向滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述联动冲压架包括环形滑架(12)、缓冲弹簧(20)、气缸(19)、定位销轴(18)、三个侧位冲头(11)和三个托台(21)，三个侧位冲头(11)分别对应固定在中心柱(13)的左侧、右侧和后侧，三个托台...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁道华，
申请(专利权)人：芜湖市恒浩机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34