带单向阀的速度切换阀制造技术

本发明专利技术公开了一种带单向阀的速度切换阀，属于机械控制技术领域，该带单向阀的速度切换阀插装在液压马达控制器壳体内，带单向阀的速度切换阀包括：第一单向阀组件、第二单向阀组件和切换阀组件，第一单向阀组件包括：第一阀套、第一阀芯和第一弹簧，第二单向阀组件包括：第二阀套、第二阀芯、第二弹簧和弹簧座，切换阀组件包括切换阀芯和切换阀盖，本发明专利技术将速度切换阀和第二单向阀组件串联布置在第一单向阀组件的第一阀套内，简化了液压阀的结构，提高了液压马达的机械效率。 1

【技术实现步骤摘要】
带单向阀的速度切换阀
本专利技术涉及机械控制
，特别涉及一种带单向阀的速度切换阀。
技术介绍
速度切换阀是一种实现液压马达大小排量变化的液压阀，可最大限度提高液压马达的工作效率，并降低能耗，单向阀是一种限制流体单向流通的压力阀，通常液压马达上会安装速度切换阀和单向阀对液压马达上的油液进行控制。现有的液压马达通常是将单向阀和速度切换阀设计成单独的液压阀，对应地需在液压马达控制器内设计独立的阀孔。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：现有技术通常需要在马达控制器内为单向阀和速度切换阀设计独立的阀孔，并在阀孔内安装相应的单向阀和速度切换阀，使得液压马达的重量和体积较大，同时也会增大液压马达内部结构的复杂程度。并且，各单向阀和速度切换阀与液压马达间均需要设置连通流道，设置的连通流道越多，造成的沿程压力损失也就更多，从而会使得马达效率降低，并且存在于流道中的油液，会增大体积弹性模量，使得马达在进行速度切换时的响应时间延长。
技术实现思路
为了解决现有液压阀造成液压马达机械效率低问题，本专利技术实施例提供了一种带单向阀的速度切换阀。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种带单向阀的速度切换阀，所述带单向阀的速度切换阀包括：第一单向阀组件、第二单向阀组件和切换阀组件，所述第一单向阀组件包括：第一阀套、第一阀芯和第一弹簧，所述第一阀套为两端开口的筒状结构，所述第一阀套内固定连接有第一阀芯定位板，所述第一阀芯定位板的中心位置开设有第一阀芯孔，所述第一阀芯定位板上还开设有沿第一阀芯孔周向均匀间隔布置的多个第一阀芯漏油孔，所述第一阀芯包括一端封闭的圆筒结构和同轴连接在所述圆筒结构的另一端的第一翼环板，所述圆筒结构插装在所述第一阀芯孔内，所述第一弹簧设于所述圆筒结构内；所述第二单向阀组件包括：第二阀套和第二阀芯，所述第二阀套插装在所述第一阀套内并且所述第二阀套的外壁与所述第一阀套的一端密封连接，所述第二阀套的一端设有与所述第一翼环板相对布置的第二阀芯定位板，所述第二阀芯定位板与所述第一翼环板相对的侧面上设有限位结构，所述第一弹簧夹设在所述限位结构和所述圆筒结构的封闭端之间，所述第二阀芯定位板的中心位置开设有第二阀芯孔，所述第二阀芯定位板上还设有沿第二阀芯孔周向均匀间隔布置的多个第二阀芯漏油孔，所述第二阀芯包括杆状结构和设置在同轴连接在所述杆状结构外壁上的第二翼环板，所述杆状结构插设在所述第二阀芯孔中且所述第二翼环板位于所述第二阀套内；所述切换阀组件包括：切换阀芯、切换阀盖和第二弹簧，所述切换阀芯滑动安装在所述第二阀套内，所述切换阀芯包括切换阀芯套和中心筒，所述切换阀芯套的一端开口、另一端封闭，且所述切换阀套侧壁上设有镂空结构，所述中心筒同轴连接在所述切换阀芯套中，所述中心筒内设有弹簧容纳腔，所述第二弹簧设于所述弹簧容纳腔内且套设在所述杆状结构的另一端上，所述切换阀盖与所述第二阀套的另一端密封连接，所述切换阀盖与所述切换阀芯套的封闭端之间夹设有第三弹簧；所述第一阀芯、所述第二阀芯与所述第一阀套、所述第二阀套围成的空间为第一压油腔，所述第二阀芯、所述切换阀芯和所述第二阀套围成的空间为第二压油腔，所述第一阀套上设有第一出油口和第二出油口，所述第一压油腔通过所述第一出油口与外部连通，所述第二阀套上设有一个连通口，所述连通口与所述第二出油口连通，所述第二压油腔通过所述第二出油口与外部连通；所述第一翼环板与所述第一阀套的内壁配合，使得所述第一压油腔和所述第一翼环板另一侧的空间可操作地相互连通或隔开，所述第二翼环板与所述切换阀芯套的开口端配合，使得所述第一压油腔和所述第二压油腔可操作地相互连通或隔开。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述第一阀套的内壁设有环形凸起，所述环形凸起的一侧面为环形坡面、另一侧面为环形平面，所述第一阀芯定位板设有止口用于与所述环形平面配合，所述第一翼环板上设有第一翼环坡面，所述环形坡面与所述翼环坡面配合。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述第二翼环板上设有第二翼环坡面，所述切换阀芯的开口端设有与所述第二翼环坡面配合的坡面。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述第一阀套和所述第二阀套之间、所述第二阀套和所述切换阀芯之间均采用止口定位连接。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述第二阀芯的杆状结构一端设有弹簧座，所述弹簧容纳腔的内壁设有弹簧限位结构，所述第二弹簧夹设在所述弹簧限位结构和所述弹簧座之间。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述切换阀盖上带有两个螺纹油口，一个所述螺纹油口用于连接排气测压接头，另一个所述螺纹油口用于与外部控制油连通。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述第一阀芯、所述第二阀芯、所述第二阀套和所述切换阀芯上开设有均压槽。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述限位结构包括：阶梯轴和补长件，所述阶梯轴和所述补长件内皆设有容纳所述杆状结构的通孔。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述弹簧容纳腔的另一端端口插装有密封端盖，所述弹簧容纳腔的另一端端口设有环形槽，所述密封端盖通过安装在所述环形槽内的孔用挡圈固定在所述弹簧容纳腔上。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述切换阀盖上设有用于安装在控制器壳体上的螺钉安装孔。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例通过在第一单向阀组件内设置第一阀套、第一阀芯和第一弹簧，当第一单向阀组件内通油时，油液会克服第一弹簧阻力推动第一阀芯进入第一阀套内，而第一阀芯和第二阀芯之间的油液会推动第一阀芯复位，因此实现了第一单向阀组件的单向导通功能，同时，还设有第二阀套、第二阀芯和切换阀芯，第二阀芯和切换阀芯皆以第一阀套作为阀套，并且第一阀套套设在第一阀芯上，第一阀套内的油液进入第二阀套后，由于切换阀芯和切换阀盖间也注入油液，当注入的油液为高压油时，第二阀套内的油液无法推动切换阀芯，仅第一压油腔进油，此时液压马达为高速运转，当注入的油液为低压油时，第二阀套内的油液克服阻力推动切换阀芯，使得油液进入第二压油腔，第一、二压油腔都进油，此时液压马达为低速运转，从而实现速度切换功能，本专利技术通过将第一阀套套设在第二阀套上实现了两个单向阀的组合串联，并且，第二阀套套设在第二阀芯和切换阀芯上，因此实现了将切换阀与单向阀组合的目的，简化了液压马达控制器内的布置结构，降低了液压马达的结构复杂程度，也减少了与液压马达连通流道的数量，从而减少沿程的压力损失，提高液压马达的机械效率，由于流道数量的减少使得液压马达内积累的油液减少，因此降低液压马达内油液体积的弹性模量，提高液压马达的响应精度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种带单向阀的速度切换阀第一状态的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种带单向阀的速度切换阀第二状态的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种第一阀套结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种第一阀芯定位板；图5是本专利技术实施例提供的一种第一阀芯结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的一种第二阀套结构示意图；图7是本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带单向阀的速度切换阀，其特征在于，所述带单向阀的速度切换阀包括：第一单

【技术特征摘要】
1.一种带单向阀的速度切换阀，其特征在于，所述带单向阀的速度切换阀包括：第一单向阀组件、第二单向阀组件和切换阀组件，所述第一单向阀组件包括：第一阀套、第一阀芯和第一弹簧，所述第一阀套为两端开口的筒状结构，所述第一阀套内固定连接有第一阀芯定位板，所述第一阀芯定位板的中心位置开设有第一阀芯孔，所述第一阀芯定位板上还开设有沿第一阀芯孔周向均匀间隔布置的多个第一阀芯漏油孔，所述第一阀芯包括一端封闭的圆筒结构和同轴连接在所述圆筒结构的另一端的第一翼环板，所述圆筒结构插装在所述第一阀芯孔内，所述第一弹簧设于所述圆筒结构内；所述第二单向阀组件包括：第二阀套和第二阀芯，所述第二阀套插装在所述第一阀套内并且所述第二阀套的外壁与所述第一阀套的一端密封连接，所述第二阀套的一端设有与所述第一翼环板相对布置的第二阀芯定位板，所述第二阀芯定位板与所述第一翼环板相对的侧面上设有限位结构，所述第一弹簧夹设在所述限位结构和所述圆筒结构的封闭端之间，所述第二阀芯定位板的中心位置开设有第二阀芯孔，所述第二阀芯定位板上还设有沿第二阀芯孔周向均匀间隔布置的多个第二阀芯漏油孔，所述第二阀芯包括杆状结构和设置在同轴连接在所述杆状结构外壁上的第二翼环板，所述杆状结构插设在所述第二阀芯孔中且所述第二翼环板位于所述第二阀套内；所述切换阀组件包括：切换阀芯、切换阀盖和第二弹簧，所述切换阀芯滑动安装在所述第二阀套内，所述切换阀芯包括切换阀芯套和中心筒，所述切换阀芯套的一端开口、另一端封闭，且所述切换阀套侧壁上设有镂空结构，所述中心筒同轴连接在所述切换阀芯套中，所述中心筒内设有弹簧容纳腔，所述第二弹簧设于所述弹簧容纳腔内且套设在所述杆状结构的另一端上，所述切换阀盖与所述第二阀套的另一端密封连接，所述切换阀盖与所述切换阀芯套的封闭端之间夹设有第三弹簧；所述第一阀芯、所述第二阀芯与所述第一阀套、所述第二阀套围成的空间为第一压油腔，所述第二阀芯、所述切换阀芯和所述第二阀套围成的空间为第二压油腔，所述第一阀套上设有第一出油口和第二出油口，所述第一压油腔通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：威力旺，方敏，洪威，赵天梁，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42