【技术实现步骤摘要】
一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置
本专利技术涉及一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,涉及客机舱门机构领域。
技术介绍
运输类飞机适航标准-CCAR25.783(f)特别要求对于未锁闩有危险的门必须有清晰的直接目视检查措施,确定门是否完全关门、锁闩和锁定。目前客机舱门为满足该适航条款特设计了视觉指示装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,该装置保证了闩或锁机构其中一个机构运动不到位,都会导致指示牌显示解锁,表示舱门未锁定,既监控锁又监控闩,从而提高了舱门的可靠性。为解决以上问题,本专利技术的具体技术方案如下:一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,在舱门主体上设有锁轴和闩轴,在锁轴与闩轴之间的位置设有联合驱动装置;联合驱动装置具体结构为,在舱门主体上设有指示窗口,指示窗口下方设有插槽,在插槽内设置带有标志的指示牌,且标志与指示窗口位置对应;在指示牌的端部通过转臂连接转轴,转轴的端部与舱门主体活动连接,在转轴上设有复位装置,复位装置具有使指示牌脱离指示窗口向外的力;在转臂上设有限位装置,在闩轴上设有闩曲柄,在锁轴上设有锁曲柄,闩曲柄和锁曲柄依次与限位装置接触,使指示牌克服复位装置的力进入到指示窗口内。所述的限位装置由档销Ⅰ和档销Ⅱ组成,其中档销Ⅱ与闩曲柄接触滑动,档销Ⅰ与锁曲柄接触滑动;且闩曲柄与锁曲柄交替工作,实现指示牌旋转上升。所述的复位装置采用扭簧,扭簧的一端限位在舱门主体上,另一端设置在转臂上。所述的指示牌上表面设置为绿色涂层,且表面设有LOCKED标志;在指示窗口插槽表面设置红色涂层。客机舱门闩锁联 ...
【技术保护点】
1.一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,在舱门主体(1)上设有锁轴(2)和闩轴
【技术特征摘要】
1.一种客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,在舱门主体(1)上设有锁轴(2)和闩轴(3),其特征在于:在锁轴(2)与闩轴(3)之间的位置设有联合驱动装置(4);联合驱动装置(4)具体结构为,在舱门主体(1)上设有指示窗口(5),指示窗口(5)下方设有插槽,在插槽内设置带有标志的指示牌(6),且标志与指示窗口(5)位置对应;在指示牌(6)的端部通过转臂(12)连接转轴(13),转轴(13)的端部与舱门主体(1)活动连接,在转轴(13)上设有复位装置(10),复位装置具有使指示牌(6)脱离指示窗口(5)向外的力;在转臂(12)上设有限位装置,在闩轴(3)上设有闩曲柄(11),在锁轴(12)上设有锁曲柄(8),闩曲柄(11)和锁曲柄(8)依次与限位装置接触,使指示牌(6)克服复位装置的力进入到指示窗口(5)内。2.如权利要求1所述的客机舱门闩锁联合驱动视觉指示装置,其特征在于:所述的限位装置由档销Ⅰ(7)和档销Ⅱ(9)组成,其中档销Ⅱ(9)与闩曲柄(11)接触滑动,档销Ⅰ(7)与锁曲柄(8)接触滑动;且闩曲柄(11)与锁曲柄(8)交...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵小龙,刘杰,陶金库,马岩,马超,于磊,
申请(专利权)人:中航沈飞民用飞机有限责任公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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