【技术实现步骤摘要】
本技术属于现代飞机装配制造领域，涉及一种应用于多层零件无视野制孔钻模。
技术介绍
1、在现代飞机装配制造过程中，机身结构存在多层零件协调制孔的情况，需要保证每层零件上的孔都要满足设计文件的边距要求，且需保证紧固件可以正常铆接安装。
2、以下述比较复杂的制孔环境为例：如图1，机身经常会应用到框结构c，而框结构c会与蒙皮进行连接，锯齿蒙皮a的尖角处会突出框面，通过锯齿蒙皮a下的带板d实现与其他锯齿状蒙皮对接，托板安装在带板d上，需在带板d上钻制托板螺栓孔，对接蒙皮e上钻制螺栓孔，通过螺栓连接对接蒙皮e和带板d，蒙皮间的对缝间隙有严格要求。而框前尖角处区域非常小，对于托板排布位置的准确性要求特别高。若直接从带板d方向向框侧钻孔，容易导致托板与框干涉；若从框结构c方向向带板d侧钻孔，又容易导致托板螺栓孔钻在锯齿蒙皮a上，且托板螺栓孔最终在对接蒙皮e上的边距又不易保证。同时考虑装配协调、空间限制以及定位误差积累等多因素，带板d上无法提前预制导孔。因此一般需要先预安装锯齿蒙皮a，修合对缝间隙，待间隙修合好后，在带板d上画出锯齿蒙皮a的轮...
【技术保护点】
1.一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的制孔钻模包括引导板(1)、限位板(3)、线性滑轨(4)；
2.根据权利要求1所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的引导板(1)与限位板(3)之间形成的“鳄嘴”长度大于带板D宽度，高度大于带板D厚度。
3.根据权利要求1所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的制孔钻模还包括紧定螺钉(5)，引导板(1)后侧制有紧定螺钉孔，紧定螺钉(5)旋入紧定螺钉孔后，抵在限位板(3)上，用于锁紧引导板(1)在限位板(3)上的位置。
4.根据权利要求3所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的制孔钻模包括引导板(1)、限位板(3)、线性滑轨(4)；
2.根据权利要求1所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的引导板(1)与限位板(3)之间形成的“鳄嘴”长度大于带板d宽度，高度大于带板d厚度。
3.根据权利要求1所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的制孔钻模还包括紧定螺钉(5)，引导板(1)后侧制有紧定螺钉孔，紧定螺钉(5)旋入紧定螺钉孔后，抵在限位板(3)上，用于锁紧引导板(1)在限位板(3)上的位置。
4.根据权利要求3所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，所述的限位板(3)表面做粗糙处理，以增加紧定螺钉(5)与限位板(3)之间的摩擦力。
5.根据权利要求1所述的一种应用于多层零件无视野制孔钻模，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，赵凯，张巨冰，周玉玲，朱晨，张子健，宿小飞，王佳伟，方远，周兴健，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。