一种航空液压油基础油的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种航空液压油基础油的制备方法，以石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油蒸馏所得的360～500℃的馏份油为原料油，通过加氢工艺和精密分馏工艺来制备航空液压油基础油。利用高压加氢工艺和精密分馏工艺生产的航空液压油与酸碱精制、尿素脱蜡等老工艺产品相比具有低酸值、高饱和烃、低硫含量、低芳烃含量等优点，并且有较高的收率和优异的低温性能，产品收率占切割馏分60％以上，凝点小于‑80℃。采用新工艺既满足绿色环保的要求又大大提高了产品低温性能、收率和稳定性，并可实现规模化连续生产。 1

A preparation method of Aero Hydraulic oil base oil

The invention relates to a preparation method of an aviation hydraulic oil base oil, which is made of paraffin base crude, naphthenic crude or intermediate base crude distilled at 360~500 degrees Celsius as raw oil, and the Aero Hydraulic oil base oil is prepared by the hydrogenation process and the precision fractionation process. The Aero Hydraulic oil produced by high pressure hydrogenation process and precision fractionation process has the advantages of low acid value, high saturation hydrocarbon, low sulfur content, low aromatic content and so on, and has high yield and excellent low temperature performance, and the yield of the product accounts for more than 60% of the cut fraction and the condensation point is small. At 80 degrees centigrade. The new technology not only meets the requirements of green environmental protection, but also greatly improves the low temperature performance, yield and stability of the products, and can realize large-scale continuous production. One

【技术实现步骤摘要】
一种航空液压油基础油的制备方法
本专利技术涉及液压油基础油制备方法，尤其涉及一种石油基航空液压油基础油制备方法。
技术介绍
航空液压油是飞机操纵系统机械能量传递与转换的工作介质，主要应用于飞机液压系统的自动操纵设备、制动器等使用合成密封材料的液压系统。在液压传动系统内实现能量转换、传递和控制，同时还起着润滑、冷却、防锈和阻尼、减震等作用；航空液压油与专用于航空发动机的润滑油不同，两者工作环境不同，分别用于飞机液压系统和航空发动机。航空润滑油要求润滑油在使用条件下具有适当的粘度，较高的粘度指数，良好的氧化安定性，积碳倾向性小，清净分散性好和良好的抗磨润滑性能。然而，飞机液压系统具有工作压力高、使用温度范围宽、高剪切力等特点，因此要求液压油具有良好的热安定性和腐蚀性、氧化安定性、低温性能、抗剪切性及抗泡性等。石油基航空液压油具有凝点低，添加剂感受性好和无异味、无毒等特点。虽然航空液压油的发展方向是从石油基型到抗燃型，最终向不燃型发展，但由于一些合成液压油与液压系统材料不相容，而更换液压系统材料成本过高，所以目前我国的军用飞机仍使用石油基航空液压油。石油基航空液压油分为10号、12号、15号三个牌号，对于12号航空液压油，有采用0号低凝原油为原料，经过蒸馏切割、酸碱精制、尿素脱蜡、白土精制等组合工艺来实现航空液压油基础油的生产。随着低凝原油开采量逐年递减，有些公司采用不同原油掺炼的加工方案，这样航空液压油会受主体工艺的影响无法实现正常生产，而且所用工艺相对复杂、控制环节较多、产品收率低、基础油性质不稳定，不能形成规模化生产，并产生严重的“三废”问题，不符合环保要求。CN101074916公开了一种航空液压油铜片腐蚀快速检测方法，CN2470253公开了一种航空液压油包装容器。以上技术涉及的是与航空液压油相关的检测方法和包装容器的研究。CN1403553A公开了一种航空液压油及其生产方法，把矿物型基础油和添加剂进行调和，经过常规的一级过滤和二级二次精细过滤，在密闭的空间进行灌装封口，最后进行喷码；航空液压油，其配方为：矿物型基础油+粘度添加剂+各种功能剂，油品氧化试验稳定，固体颗粒杂质达到NSA4级以下。付洪瑞等在《军械工程学院学报》2003年第15卷第2期37～41页的《一种新型通用装备液压油的制备工艺》一文中，提到所研制的通用装备液压油基础油是由矿物油和合成油按照一定比例调配，并加上由粘度指数改进剂、抗氧剂、抗磨剂等多种功能添加剂复配而成。该文献介绍了一种通用装备液压油组合形式、各组分的选配，未述及航空液压油具体生产工艺。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种利用石油馏分来制备航空液压油的制备方法。其以石蜡基、环烷基或中间基原油蒸馏所得馏分油为原料，通过适度加氢工艺和精密分馏工艺组合来实现航空液压油的生产，代替了酸碱精制、尿素脱蜡、白土精制等传统工艺。通过加氢工艺对基础油的分子结构组成进行调整改变，使之具有高饱和烃、低硫含量、低芳烃含量等优点，使油品具有较好的低温性、粘温性、抗氧化安定性和添加剂感受性。通过加氢工艺和添加各种功能添加剂实现航空液压油的生产。为达到上述目的，本专利技术提供一种航空液压油基础油的制备方法，以石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油蒸馏所得的360～500℃的馏份油为原料油，通过加氢工艺和精密分馏工艺来制备航空液压油基础油。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述石蜡基原油的50℃运动粘度优选为1600-3100mm2/s、酸值优选为0.4-3.4mgKOH/g、凝固点优选大于5℃、硫含量优选为100-2000μg/ml、芳烃含量优选为15.0-35.0％。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述环烷基原油的50℃运动粘度优选为1800-3400mm2/s、酸值优选为0.3-2.8mgKOH/g、凝固点优选大于5℃、硫含量优选为900-1800μg/ml、芳烃含量优选为18.0-37.0％。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述中间基原油的50℃运动粘度优选为2500-3700mm2/s、酸值优选为0.5-2.5mgKOH/g、凝固点优选大于5℃、硫含量优选为800-1500μg/ml、芳烃含量优选为20.0-40.0％。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述加氢工艺的条件优选：反应温度为280～400℃、氢分压为9～18MPa、液体体积空速为0.3～1.4h-1、氢油体积比为400～1200：1。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述加氢工艺采用的加氢反应催化剂优选为非贵金属催化剂。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述加氢反应催化剂的组分及各组分占催化剂的重量百分比优选为：氧化镍3～15％、氧化钼3～8％、氧化钴2-5％、氧化钨3～8％，氧化硅载体和/或氧化铝载体余量。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述加氢反应催化剂的平均孔径优选为孔容优选为0.1～1.5mL/g、比表面积优选为150～420m3/g、强度优选为80～250N/mm。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，优选的是，在所述加氢工艺前对所述加氢反应催化剂进行预硫化，所述预硫化的条件为：以120～350℃直馏馏分作为硫化油，其中含硫化油重量2-3％的二硫化碳或二甲基二硫醚；在3～10MPa氢分压下通氢气，氢气通量与催化剂的体积比为180～800：1，硫化油体积空速0.1～1.5h-1，将催化剂床层温度升到250～370℃，维持10～20小时后降温。本专利技术所述的航空液压油基础油的制备方法，其中，所述加氢工艺和精密分馏工艺的具体步骤优选为：由加氢工艺得到的油品经蒸馏切割出150～350℃馏分油，该馏分油再转入精密分馏装置，将切割得到的210～280℃的馏分油作为航空液压油基础油。本专利技术所述的航空液压油基础油是以石蜡基、环烷基或中间基原油蒸馏所得360～500℃馏份油为原料，与氢气在适宜的工艺条件下通过催化剂反应区，加氢后生成油进入分馏系统，经蒸馏切割出150～350℃馏分，该馏分转入精密分馏装置切割得到的210～280℃馏分即为航空液压油基础油。上述催化剂为非贵金属催化剂，具有很强抗硫、氮能力，对原料油没有十分严格的限制，因而原料油不需脱硫、脱氮即可进料，直接进行加氢反应工艺。加氢工艺所采用的催化剂为预硫化催化剂。精密分馏工艺是通过减压工艺将150～350℃馏分，通过精密分馏生产出性质较稳定的210～280℃窄馏分产品。所述石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油的性质见表1。表1项目石蜡基油中间基油环烷基油试验方法50℃运动粘度，mm2/s1600～31001800～34002500～3700GB/T265硫含量，μg/ml100～2000900～1800800～1500ASTMD5453酸值，mgKOH/g0.4～3.40.3～2.80.5～2.5GB/T4945凝固点，℃＞+5＞+5＞+5GB/T510芳烃含量，％15.0～35.018.0～37.020.0～40.0SH/T0409采用全氢改质工艺、精密分馏工艺，在适宜的工艺条件下切割出合适的馏分或馏分段组合，来实现航空液压油基础油制备。利用高压加氢工艺和精密分馏工艺生产的航空液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，以石蜡基原油、环烷基原油或中间

【技术特征摘要】
1.一种航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，以石蜡基原油、环烷基原油或中间基原油蒸馏所得的360～500℃的馏份油为原料油，通过加氢工艺和精密分馏工艺来制备航空液压油基础油。2.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述石蜡基原油的50℃运动粘度为1600-3100mm2/s、酸值为0.4-3.4mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为100-2000μg/ml、芳烃含量为15.0-35.0％。3.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述环烷基原油的50℃运动粘度为1800-3400mm2/s、酸值为0.3-2.8mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为900-1800μg/ml、芳烃含量为18.0-37.0％。4.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述中间基原油的50℃运动粘度为2500-3700mm2/s、酸值为0.5-2.5mgKOH/g、凝固点大于5℃、硫含量为800-1500μg/ml、芳烃含量为20.0-40.0％。5.根据权利要求1所述的航空液压油基础油的制备方法，其特征在于，所述加氢工艺的条件：反应温度为280～400℃、氢分压为9～18MPa、液体体积空速为0.3～1.4h-1、氢油体积比为400～1200：1。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐琼英，花卉，柯友胜，吐尔孙那依·比哈孜，丁平，张勇，周勇，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11