集装箱式电动汽车充换电站制造技术

本发明专利技术属于电动汽车更换电池技术领域，具体涉及一种集装箱式电动汽车充换电站。包括设置在集装箱内的充电室，充电室的一端设置监控室，充电室的另一端设置电池输送系统；充电室内设置有沿集装箱长度方向的输送轨道，输送轨道上设置有电池转运堆垛机，输送轨道的两侧各设置一组充电架；监控室内设置有充电机、充电控制柜、主控柜和配电柜，主控柜分别与充电控制柜和配电柜相连，充电控制柜与充电机相连，充电机与充电室内的充电架相连。本发明专利技术将充电机、充电架、转运堆垛机、输送系统等换电设施集成布置在一个集装箱内，集成度高，便于调试、管理和维护。而且集装箱式充换电站占地面积小、无需土建、可以灵活移动布置。 1

Filled box type electric vehicle charging and changing power station

The invention belongs to the technical field of battery replacement for electric vehicles, in particular to a container type electric vehicle charging and exchanging power station. The charging room is set up in the container, the monitoring room is set at one end of the charging room, the other end of the charging room is set up by the battery delivery system; the charging chamber is set with the transport track along the length direction of the container, the transport track is set up with the battery transport stacking machine, and the two sides of the conveyer track are set up a group of charging frames; the monitoring room is monitored. The charger, charge control cabinet, main control cabinet and distribution cabinet are connected. The main control cabinet is connected with the charging control cabinet and the distribution cabinet respectively. The charging control cabinet is connected with the charger, and the charger is connected with the charging rack of the charging room. The invention integrates the charger, the charging rack, the transport stacker and the conveying system in a container, which has high integration and is easy to debug, manage and maintain. Moreover, the container type charging station has small footprint, no civil construction, and flexible layout. One

【技术实现步骤摘要】
集装箱式电动汽车充换电站
本专利技术属于电动汽车更换电池
，具体涉及一种集装箱式电动汽车充换电站。
技术介绍
环境污染和石油资源不足是目前汽车行业发展的瓶颈。在此背景下，新能源纯电动汽车应运而生。所谓纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电池驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。虽然纯电动汽车使用的是清洁能源，但由于目前电池技术的局限性，使得纯电动汽车的续航能力有限，因此，需要对电动汽车进行及时地充电或者电池更换。对于充电方式，主要有快速充电和充电桩两种。快速充电技术可以在短时间内充满电池电量，但严重损害了电池的寿命；而对于充电桩技术，由于电动汽车及电池标准不统一，需要设计专车充电桩，严重降低了充电桩的使用效率。对于换电方式，需要建立一个包括换电机器人、充电架、充电机等设备的换电站，将电动汽车用完的电池通过换电机器人取出并放入充电架进行充电，并将充满电的电池放入电动汽车内，满足电动汽车的续航要求。目前，传统的换电站方案是在地面上建造类似加油站的换电站，存在占地面积大、工程量大、造价高、选址固定、散布区域有限等缺点，因此难以得到广泛推广应用。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术提供一种集装箱式电动汽车充换电站。本专利技术的技术解决方案是：一种集装箱式电动汽车充换电站，其特殊之处在于：包括设置在集装箱内的充电室，充电室的一端设置监控室，充电室的另一端设置电池输送系统；所述充电室内设置有沿集装箱长度方向的输送轨道，输送轨道上设置有电池转运堆垛机，输送轨道的两侧各设置一组充电架；所述监控室内设置有充电机、充电控制柜、主控柜和配电柜，所述主控柜分别与充电控制柜和配电柜相连，所述充电控制柜与充电机相连，所述充电机与充电室内的充电架相连。进一步地，上述充电室的两个侧壁上设置有多个应急仓门，所述应急仓门与充电架的充电仓位一一对应。优选地，上述电池输送系统包括位于充电室内的转运双层链条机以及位于充电室外的移载双层链条机和升降链条机，移载双层链条机的侧面设置有单层链条机；所述转运双层链条机包括上层转运平台和下层转运平台，所述移载双层链条机包括上层移载平台和下层移载平台；上层转运平台与上层移载平台对接，下层转运平台与下层移载平台对接；所述升降链条机上设置有垂直升降平台，当垂直升降平台上升至顶部时与上层移载平台对接，当垂直升降平台下降至底部时与下层移载平台对接；所述单层链条机与下层移载平台对接。进一步地，上述上层转运平台包括上层转运链条和与上层转运链条相连的上层转运电机；所述下层转运平台包括下层转运链条、下层转运电机和升降定位机构；所述下层转运电机通过下层转运驱动链条与下层转运从动链轮轴相连，所述下层转运从动链轮轴与下层转运链条相连；所述升降定位机构包括升降机构底座、升降台和升降电机，所述升降电机与升降台相连，所述升降台通过升降导向柱与升降机构底座相连，所述升降台上设置有电池导向块。进一步地，上述上层移载平台包括上层移载链条和与上层移载链条相连的上层移载电机；所述下层移载平台包括下层移载链条、下层移载电机和顶升移载机构；所述下层移载电机通过下层移载驱动链条与下层移载从动链轮轴相连，所述下层移载从动链轮轴与下层移载链条相连；所述顶升移载机构包括移载机构底座、移载台和移载电机，所述移载电机与移载台相连，所述移载台通过顶升导向柱与移载机构底座相连，所述移载台上设置有移载辊筒线，移载辊筒线与移载滚筒驱动电机相连。进一步地，上述升降链条机包括机体框架，垂直升降平台位于机体框架内；所述机体框架的顶部设置有升降链条驱动电机，升降链条驱动电机通过升降驱动链条与垂直升降平台相连；所述垂直升降平台包括平台驱动链条和与平台驱动链条相连的平台驱动电机。优选地，上述电池转运堆垛机包括主框架、行走机构、提升机构和载货台；所述行走机构位于主框架的底部，所述提升机构位于主框架的顶部，所述载货台位于提升机构的中部，载货台与提升机构相连；所述主框架的侧面设置有电控柜，所述电控柜分别与行走机构、提升机构和载货台电连接。进一步地，上述行走机构包括位于主框架一侧的驱动单元和位于主框架另一侧的从动单元；所述驱动单元包括与主框架固定连接的驱动框架，驱动框架的中部设置有驱动电机，所述驱动电机与驱动减速机的输入端相连，驱动减速机的两个输出端各安装一个驱动联轴器；所述驱动框架的两端各安装一个驱动轮，两个驱动轮分别通过驱动轴与驱动减速机上安装的两个驱动联轴器相连；所述从动单元包括与主框架固定连接的从动框架，从动框架的中部设置有一个从动联轴器，从动框架的两端各安装一个从动轮，所述从动轮通过从动轴与从动联轴器相连。进一步地，主动框架的四周对称设置有四根贯通顶部和底部的提升链条；所述提升机构包括提升电机、提升减速机、主动链轮轴、第一从动链轮轴和第二从动链轮轴；所述提升电机与提升减速机的输入端相连，提升减速机的输出端与主动链轮轴一端相连，主动链轮轴的另一端通过链轮与第一提升链条相连；所述主动链轮轴通过驱动链条与第一从动链轮轴相连；所述第一从动链轮轴一端通过链轮与第二提升链条相连，第一从动链轮轴的另一端通过链轮与第三提升链条相连；所述第二从动链轮轴一端通过从动链条与第一从动链轮轴相连，第二从动链轮轴的另一端通过链轮与第四提升链条相连。进一步地，上述载货台包括载货台框架、货叉、货叉电机和货叉减速机；所述载货台框架的四周分别与四根提升链条固定连接，所述货叉通过滑动轨道与载货台框架相连，所述货叉电机通过货叉减速机与货叉内的货叉链条相连。本专利技术的有益效果在于：(1)本专利技术将充电机、充电架、配电系统、转运堆垛机、输送系统、主控系统等换电设施集成布置在一个集装箱内，集成度高，便于调试、管理和维护。而且集装箱式充换电站占地面积小、无需土建、可以灵活移动布置。(2)本专利技术将充电架的电池仓使用四个防火板进行相互隔离，避免电池起火后蔓延到其他电池仓，危及其他电池。同时，在集装箱侧壁上设置与电池仓对应的应急门，每个电池仓都可以通过打开应急门的方式将起火电池推出至集装箱外，避免了起火电池对其他电池和设备的威胁，同时方便在集装箱外对起火电池进行处理(例如沙坑、水坑、或其他消防措施)。附图说明图1为本专利技术集装箱式电动车充换电站的较佳实施示意图。图2为本专利技术集装箱的较佳实施例结构示意图。图3为本专利技术电池输送系统的较佳实施例结构示意图(正视图)。图4为本专利技术电池输送系统的较佳实施例结构示意图(俯视图)。图5为本专利技术转运双层链条机的较佳实施例结构示意图(正视图)。图6为本专利技术下层转运平台的较佳实施例结构示意图(俯视图)。图7为本专利技术移载双层链条机的较佳实施例结构示意图(正视图)。图8为本专利技术下层移载平台的较佳实施例结构示意图(俯视图)。图9为本专利技术升降链条机的较佳实施例结构示意图(正视图)。图10为本专利技术升降链条机的较佳实施例结构示意图(俯视图)。图11为本专利技术电池转运堆垛机的较佳实施例结构示意图(正视图)。图12为本专利技术电池转运堆垛机的较佳实施示意图(立体图)。图13为本专利技术主框架的较佳实施例结构示意图。图14为本专利技术行走机构驱动单元的较佳实施例结构示意图。图15为本专利技术行走机构从动单元的较佳实施例结构示意图。图16为本专利技术提升机构的较佳实施例结构示意图。图17为本专利技术载货台的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：包括设置在集装箱内的充电室，充电

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：包括设置在集装箱内的充电室，充电室的一端设置监控室，充电室的另一端设置电池输送系统；所述充电室内设置有沿集装箱长度方向的输送轨道，输送轨道上设置有电池转运堆垛机，输送轨道的两侧各设置一组充电架；所述监控室内设置有充电机、充电控制柜、主控柜和配电柜，所述主控柜分别与充电控制柜和配电柜相连，所述充电控制柜与充电机相连，所述充电机与充电室内的充电架相连。2.根据权利要求1所述的集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：所述充电室的两个侧壁上设置有多个应急仓门，所述应急仓门与充电架的充电仓位一一对应。3.根据权利要求1或2所述的集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：所述电池输送系统包括位于充电室内的转运双层链条机以及位于充电室外的移载双层链条机和升降链条机，移载双层链条机的侧面设置有单层链条机；所述转运双层链条机包括上层转运平台和下层转运平台，所述移载双层链条机包括上层移载平台和下层移载平台；上层转运平台与上层移载平台对接，下层转运平台与下层移载平台对接；所述升降链条机上设置有垂直升降平台，当垂直升降平台上升至顶部时与上层移载平台对接，当垂直升降平台下降至底部时与下层移载平台对接；所述单层链条机与下层移载平台对接。4.根据权利要求3所述的集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：所述上层转运平台包括上层转运链条和与上层转运链条相连的上层转运电机；所述下层转运平台包括下层转运链条、下层转运电机和升降定位机构；所述下层转运电机通过下层转运驱动链条与下层转运从动链轮轴相连，所述下层转运从动链轮轴与下层转运链条相连；所述升降定位机构包括升降机构底座、升降台和升降电机，所述升降电机与升降台相连，所述升降台通过升降导向柱与升降机构底座相连，所述升降台上设置有电池导向块。5.根据权利要求4所述的集装箱式电动汽车充换电站，其特征在于：所述上层移载平台包括上层移载链条和与上层移载链条相连的上层移载电机；所述下层移载平台包括下层移载链条、下层移载电机和顶升移载机构；所述下层移载电机通过下层移载驱动链条与下层移载从动链轮轴相连，所述下层移载从动链轮轴与下层移载链条相连；所述顶升移载机构包括移载机构底座、移载台和移载电机，所述移载电机与移载台相连，所述移载台通过顶升导向柱与移载机构底座相连，所述移载台上设置有移载辊筒线，移载辊筒线与移载滚...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少鹏，曹青梅，林洪怡，徐刚，王刚，
申请(专利权)人：西安航天精密机电研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61