一种轮毂边模车加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂边模车加工夹具，包括支撑圈、第一压紧块以及第二压紧块；所述支撑圈呈正八边形，所述第一压紧块和第二压紧块均位于支撑圈的内侧，所述第一压紧块通过紧固螺杆与支撑圈连接，所述第二压紧块通过另一紧固螺杆和限位杆与支撑圈连接，所述紧固螺杆和限位杆均垂直贯穿支撑圈的边框，所述第二压紧块朝向支撑圈对称中心的位置处设置有直角结构，所述第一压紧块位于第二压紧块侧面的凹槽内。本实用新型专利技术一种轮毂边模车加工夹具可对多个边模拼接成的组合体进行整体装夹固定，从而进行边模内侧圆弧面的车加工，可保证多个边模的圆弧面弧度一致以及接缝处平滑无棱，并且通用性较强。 1

A machining fixture for wheel rim mould car

The utility model relates to a machining fixture for a wheel rim mould car, including a supporting ring, a first pressing block, and a second pressing block; the supporting ring is a positive eight edge shape, the first pressing block and the second pressing block are both located on the inside of the support ring, and the first pressing block is connected with the support ring through the fastening screw, and the second pressing block is made. The fastening screw and the limit lever are vertically penetrated through the frame of the supporting ring through another fastening screw and the limit lever. The second pressing block is located at the position of the symmetrical center of the supporting ring, and the first pressing block is located in a groove on the side of the second compacting block. A machining fixture for the wheel hub side mould car can be clamped and fixed in a whole, so as to process the inside arc surface of the side die, which can ensure the arc surface arc of the multi side die is consistent, the joint is smooth and unprismatic, and the versatility is strong. One

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂边模车加工夹具
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种轮毂边模车加工夹具。
技术介绍
在汽车轮毂成型模具中，边模是参与轮毂注塑成型的重要部件。由于轮毂的构造较为特殊，为了方便轮毂的脱模过程，因此需要将边模平均分成多等份，以实现分离式脱模。为了车加工多个边模内侧的圆弧面，并且保证多个边模的圆弧面弧度一致以及接缝处平滑无棱，需要将多个边模拼装在一起进行车加工。现有的夹具无法将多个边模拼接成的组合体进行整体装夹固定。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种轮毂边模车加工夹具，可对多个边模拼接成的组合体进行整体装夹固定，从而进行边模内侧圆弧面的车加工。为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种轮毂边模车加工夹具，包括支撑圈、第一压紧块以及第二压紧块；所述支撑圈呈正八边形，所述第一压紧块和第二压紧块均位于支撑圈的内侧，所述第一压紧块通过紧固螺杆与支撑圈连接，所述第二压紧块通过另一紧固螺杆和限位杆与支撑圈连接，所述紧固螺杆和限位杆均垂直贯穿支撑圈的边框，所述第二压紧块朝向支撑圈对称中心的位置处设置有直角结构，所述第一压紧块位于第二压紧块侧面的凹槽内。进一步的，所述第二压紧块的数量为四个并且相对于支撑圈的对称中心呈圆周阵列状布置。进一步的，所述紧固螺杆与支撑圈上的螺纹通孔相配合，所述限位杆与支撑圈上的通孔的配合方式为过渡配合。进一步的，所述第二压紧块与限位杆连接；同一第一压紧块对应一个紧固螺杆，同一第二压紧块对应一个紧固螺杆和两个限位杆。本技术的有益效果为：一种轮毂边模车加工夹具，通过支撑圈、紧固螺杆、第一压紧块、第二压紧块以及限位杆的配合使用，可对多个边模拼接成的组合体进行整体装夹固定，从而进行边模内侧圆弧面的车加工，可保证多个边模的圆弧面弧度一致以及接缝处平滑无棱，并且可对多种尺寸和规格的轮毂边模进行装夹固定，通用性较强。附图说明图1为本技术一种轮毂边模车加工夹具的结构示意图。图中：1、支撑圈；2、紧固螺杆；3、第一压紧块；4、第二压紧块；5、限位杆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1，一种轮毂边模车加工夹具，包括支撑圈1、第一压紧块3以及第二压紧块4；所述支撑圈1呈正八边形，所述第一压紧块3和第二压紧块4均位于支撑圈1的内侧，所述第一压紧块3通过紧固螺杆2与支撑圈1连接，所述第二压紧块4通过另一紧固螺杆2和限位杆5与支撑圈1连接，所述紧固螺杆2和限位杆5均垂直贯穿支撑圈1的边框，所述第二压紧块4朝向支撑圈1对称中心的位置处设置有直角结构，用于同边模上的直角结构相配合，有利于定位和装夹，所述第一压紧块3位于第二压紧块4侧面的凹槽内，所述第一压紧块3可沿第二压紧块4侧面的凹槽内滑动。所述第一压紧块3和第二压紧块4均用于对轮毂边模工件进行夹紧固定；所述紧固螺杆2用于分别顶紧第一压紧块3和第二压紧块4，进而使第一压紧块3和第二压紧块4夹紧待加工的边模；所述限位杆5用于限定第二压紧块4的移动路径。所述第二压紧块4的数量为四个并且相对于支撑圈1的对称中心呈圆周阵列状布置，与多个边模形成的组合体相对应配合，同时也保证整体受力均匀。所述紧固螺杆2与支撑圈1上的螺纹通孔相配合，通过旋拧多个紧固螺杆2，即可使第一压紧块3和第二压紧块4均朝向支撑圈1的内侧移动，进而夹紧边模；所述限位杆5与支撑圈1上的通孔的配合方式为过渡配合。所述第二压紧块4与限位杆5连接；同一第一压紧块3对应一个紧固螺杆2，同一第二压紧块4对应一个紧固螺杆2和两个限位杆5。上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂边模车加工夹具，其特征在于：包括支撑圈(1)、第一压紧块(3)以及第二压

【技术特征摘要】
1.一种轮毂边模车加工夹具，其特征在于：包括支撑圈(1)、第一压紧块(3)以及第二压紧块(4)；所述支撑圈(1)呈正八边形，所述第一压紧块(3)和第二压紧块(4)均位于支撑圈(1)的内侧，所述第一压紧块(3)通过紧固螺杆(2)与支撑圈(1)连接，所述第二压紧块(4)通过另一紧固螺杆(2)和限位杆(5)与支撑圈(1)连接，所述紧固螺杆(2)和限位杆(5)均垂直贯穿支撑圈(1)的边框，所述第二压紧块(4)朝向支撑圈(1)对称中心的位置处设置有直角结构，所述第一压紧块(3)位于第二压紧块(4)侧面的凹槽内。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小平，
申请(专利权)人：昆山市帮达轮毂模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32