船舶进出港管理系统技术方案

一种船舶进出港管理系统，壳通信服务器、数据服务器、应用服务器设置在服务器机箱中，所述服务器机箱包括两头贯通的定位腔体、用于联结的两头贯通的腔体、制冷用拱状体与用于让气流来回运动的两头贯通的腔体，所述两头贯通的定位腔体的下部同所述用于联结的两头贯通的腔体的上部相接，所述用于联结的两头贯通的腔体里设有长方体状阻挡片；有效避免了现有技术中若马达毁损、运行不畅就会不利于通信服务器、数据服务器、应用服务器，通信服务器、数据服务器、应用服务器就常常会由于温升而毁损的缺陷。

Ship import and export management system

A ship's import and export management system, the shell communication server, the data server and the application server are set in the server chassis. The server chassis consists of two connected positioning cavities, two connected cavities connected to the joint, a refrigerating arch body, and the cavities which are used to allow air flow to move back and forth. The lower part of the positioning cavity is connected with the upper part of the cavity which is connected by two connected cavities, and the two ends of the connecting cavity are provided with a long square body block, which effectively avoids the damage to the motor, the data server and the application service if the motor is destroyed and the operation is not smooth in the existing technology. Devices, communication servers, data servers and application servers are often damaged by temperature rise.

【技术实现步骤摘要】
船舶进出港管理系统
本技术涉及通信
，具体涉及一种船舶进出港管理系统。
技术介绍
传统的船舶智能通信系统，CDMAModem和远洋船舶智能通信控制器经由以太网线与以太网集线器连接,海事卫星Mini-C站、海事卫星F站和海事卫星B站与远洋船舶智能通信控制器连接。以太网集线器输入端还连接有船端邮件服务器。这样的船舶通信系统,能够对通信费用、速率、效率进行综合智能分析并进行智能路由,实现对通信信道和通信方式的控制,达到性价比最高,效果最佳的同时,实现岸基对本系统船载设备的远程控制，可以方便有效、直观实时、低成本地实现对船舶的调度管理,弥补目前船舶调度管理中通信手段成本高的不足。但该系统还是无法实现对船舶和海上人员的精确定位，进行实施搜救。由此便推出了一种结合RFID技术与移动通信网络的船舶进出港管理系统，所述系统包括至少一中心管理平台、至少一交换机、至少一岸基基站、以及多个船舶电子信标；所述中心管理平台包括一通信服务器、一数据服务器和一应用服务器；通信服务器、数据服务器、应用服务器均与交换机连接，所述交换机经互联网或者网络专线与岸基基站进行通信，多个船舶电子信标均与岸基基站进行通信；所述船舶电子信标安装于船舶上，所述船舶电子信标包括：标识船舶自身信息的船舶RFID标签、船载移动通信模块、船载RFID发射模块；所述船舶电子信标能将船舶RFID标签的信息经由船载移动通信模块或船载RFID发射模块发送至岸基基站；所述岸基基站包括岸基RFID读取模块、移动通信模块和数据汇聚传输模块，岸基RFID读取模块读取船载RFID发射模块所发送的信息，移动通信模块读取船载移动通信模块所发送的信息，数据汇聚传输模块将岸基基站接收到的信息处理后与中心管理平台进行通信；所述数据服务器对船舶自身信息的船舶RFID标签、岸基基站以及多个船舶电子信标的信息数据进行记录和存储管理；所述通信服务器、应用服务器和交换机以基于GIS的电子地图应用为基础，支持多个RFID模块或船载移动通信模块同时在线，将岸基基站、多个船舶电子信标组建一动态的进出港管理系统；当船舶电子信标与岸基基站间的距离在RFID传输距离内时，船舶电子信标与岸基基站经由RFID信道进行数据传输，当船舶电子信标与岸基基站距离在RFID传输距离以外时，经由通信运营商的移动通信网络进行数据传输；岸基基站获得的船舶RFID标签经所述数据汇聚传输模块发送给中心管理平台，中心管理平台对船舶的进出港进行管理，并进行船舶进出港的相关监管。所述系统还包括多个的监控单元，所述监控单元经互联网或者网络专线与所述中心管理平台通信；所述监控单元能对岸基基站能否进行正常运作进行监控管理。所述岸基基站架设于港口码头，岸基基站经由移动通信网络或RFID信道与船舶电子信标进行数据交换与解析，从而判断船舶电子信标距离岸基基站的方向、距离和进出港行为，并进行数据处理，最后经由数据汇聚传输模块将信息传递到中心管理平台。当船舶电子信标经由船载RFID发射模块将船舶RFID标签发送给岸基基站时，岸基基站经由岸基RFID读取模块进行接收；当船舶电子信标经由船载移动通信模块将船舶RFID标签发送给岸基基站时，岸基基站经由移动通信模块进行接收。经由通信服务器和交换机将岸基基站、多个船舶电子信标组建一动态的船舶识别管理平台，经由数据服务器将船舶自身信息的船舶RFID标签的信息进行存储管理，当船舶电子信标与岸基基站间的距离在RFID传输距离内时，船舶电子信标与岸基基站经由RFID信道进行数据传输，当船舶电子信标与岸基基站距离在RFID传输距离以外时，经由通信运营商的移动通信网络进行数据传输；岸基基站获得的船舶RFID标签经所述数据汇聚传输模块发送给中心管理平台，中心管理平台对船舶的进出港进行管理。本专利技术把传统RFID技术与移动通信网络结合，可以极大提高船舶进出港管理的有效距离，扩展管理功能，从而将管理漏洞最大程度降低。通信服务器、数据服务器、应用服务器均设置在服务器机箱里，服务器机箱为经过铝合金材料制造构成，以此来作为防护通信服务器、数据服务器、应用服务器良好运行的箱体，伴着需求的增加，服务器机箱里通信服务器、数据服务器、应用服务器的访问量越来越大，通信服务器、数据服务器、应用服务器的温度升高也就越来越快，由此让牵引降温机的马达须在大载荷和很长的运行周期下运行，马达在运行之际也会升温，这样在升温条件下运行，不利于马达的使用年限与安全，若马达毁损、运行不畅就会不利于通信服务器、数据服务器、应用服务器，通信服务器、数据服务器、应用服务器就常常会由于温升而毁损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种船舶进出港管理系统，有效避免了现有技术中若马达毁损、运行不畅就会不利于通信服务器、数据服务器、应用服务器，通信服务器、数据服务器、应用服务器就常常会由于温升而毁损的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种船舶进出港管理系统的解决方案，具体如下：一种船舶进出港管理系统，包括至少一中心管理平台1、至少一交换机2；所述中心管理平台1包括一通信服务器11、一数据服务器12和一应用服务器13；通信服务器11、数据服务器12、应用服务器13均与交换机2连接；所述通信服务器11、数据服务器12、应用服务器13设置在服务器机箱中，所述服务器机箱包括两头贯通的定位腔体A1、用于联结的两头贯通的腔体A2、制冷用拱状体A3与用于让气流来回运动的两头贯通的腔体，所述两头贯通的定位腔体A1的下部同所述用于联结的两头贯通的腔体A2的上部相接，所述用于联结的两头贯通的腔体A2里设有长方体状阻挡片A4。所述长方体状阻挡片A4处在用于联结的两头贯通的腔体A2的上部，所述用于联结的两头贯通的腔体A2的下部等距开有贯通口C1，所述贯通口C1等距排列于用于联结的两头贯通的腔体A2下部的下壁面上，所述制冷用拱状体A3处在用于联结的两头贯通的腔体A2之下，所述制冷用拱状体A3包括4-40个拱状的用来排热的两头贯通的腔体D1，所述用来排热的两头贯通的腔体D1上开有贯通槽D2，所述贯通槽D2等距排列于用来排热的两头贯通的腔体D1的外壁上，各个所述用来排热的两头贯通的腔体D1的上部同对应的贯通口C1相通，一个用来排热的两头贯通的腔体D1同一个贯通口C1相通，所述用来排热的两头贯通的腔体D1的个数同所述贯通口C1的个数一致，且一一对应，用来排热的两头贯通的腔体D1固联于贯通口C1之下，所述制冷用拱状体A3里的全部用来排热的两头贯通的腔体D1的下部聚合在一起。所述贯通槽D2面向拱状体之外。所述用于让气流来回运动的两头贯通的腔体包括用于进风的两头贯通的腔体A6、鼓风机A7与用于导风的两头贯通的腔体A8，所述用于进风的两头贯通的腔体A6的一头同制冷用拱状体A3的下部相通，所述用于进风的两头贯通的腔体A6的另一头同鼓风机A7相连，所述鼓风机A7的另一头同用于导风的两头贯通的腔体A8相连，所述用于导风的两头贯通的腔体A8同用于联结的两头贯通的腔体A2相通，所述用于导风的两头贯通的腔体A8同用于联结的两头贯通的腔体A2相通所在之处在长方体状阻挡片A4的下部。本技术的有益效果为：这样，长方体状阻挡片A4同用于联结的两头贯通的腔体A2的下壁间构成了中空区域，在运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶进出港管理系统，其特征在于，包括至少一中心管理平台、至少一交换机；所述中心管理平台包括一通信服务器、一数据服务器和一应用服务器；通信服务器、数据服务器、应用服务器均与交换机连接；所述通信服务器、数据服务器、应用服务器设置在服务器机箱中，所述服务器机箱包括两头贯通的定位腔体、用于联结的两头贯通的腔体、制冷用拱状体与用于让气流来回运动的两头贯通的腔体，所述两头贯通的定位腔体的下部同所述用于联结的两头贯通的腔体的上部相接，所述用于联结的两头贯通的腔体里设有长方体状阻挡片。

【技术特征摘要】
1.一种船舶进出港管理系统，其特征在于，包括至少一中心管理平台、至少一交换机；所述中心管理平台包括一通信服务器、一数据服务器和一应用服务器；通信服务器、数据服务器、应用服务器均与交换机连接；所述通信服务器、数据服务器、应用服务器设置在服务器机箱中，所述服务器机箱包括两头贯通的定位腔体、用于联结的两头贯通的腔体、制冷用拱状体与用于让气流来回运动的两头贯通的腔体，所述两头贯通的定位腔体的下部同所述用于联结的两头贯通的腔体的上部相接，所述用于联结的两头贯通的腔体里设有长方体状阻挡片。2.根据权利要求1所述的船舶进出港管理系统，其特征在于，所述长方体状阻挡片处在用于联结的两头贯通的腔体的上部，所述用于联结的两头贯通的腔体的下部等距开有贯通口，所述贯通口等距排列于用于联结的两头贯通的腔体下部的下壁面上，所述制冷用拱状体处在用于联结的两头贯通的腔体之下，所述制冷用拱状体包括4-40个拱状的用来排热的两头贯通的腔体，所述用来排热的两头贯通的腔体上开有贯通槽，所述贯通槽等距...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓坤，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：西安智星语知识产权服务有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61