一种汽车前雾灯制造技术

本申请公开了一种汽车前雾灯，其包括灯罩前壳体；扣合灯罩前壳体的灯罩后壳体；位于灯罩前壳体与灯罩后壳体之间的反光罩壳体，反光罩壳体两端通过万向节调节机构固定于灯罩后壳体；连接反光罩壳体与灯罩后壳体的微调组件，微调组件微调反光罩壳体绕万向节调节机构偏移；穿设安装于反光罩壳体的灯泡；以及扣设于灯泡的反光碗，反光碗一侧设置支架固定于反光罩壳体。本实用新型专利技术通过微调组件与万向节调节机构调整反光罩壳体的位置，改变光线照射范围，适用不同身高用户驾驶需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前雾灯
本申请属于汽车车灯
，具体地说，涉及一种汽车前雾灯。
技术介绍
雾灯，安装于汽车的前部和后部，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。然而，目前雾灯密封性较差，容易受到雨雪天气干扰，侵蚀雾灯内部元件，造成损坏，严重时造成安全隐患，实用性较差。此外，雾灯的光线调整也十分麻烦，难以满足不同身高用户适宜使用。
技术实现思路
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车前雾灯，通过微调组件与万向节调节机构调整反光罩壳体的位置，改变光线照射范围，适用不同身高用户驾驶需求，另外采用密封盖布线，避免密封较差影响安全。为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车前雾灯，其包括灯罩前壳体；扣合灯罩前壳体的灯罩后壳体；位于灯罩前壳体与灯罩后壳体之间的反光罩壳体，反光罩壳体两端通过万向节调节机构固定于灯罩后壳体；连接反光罩壳体与灯罩后壳体的微调组件，微调组件微调反光罩壳体绕万向节调节机构偏移；穿设安装于反光罩壳体的灯泡；以及扣设于灯泡的反光碗，反光碗一侧设置支架固定于反光罩壳体。根据本技术一实施方式，其中上述灯罩前壳体包括透明面板与位于透明面板周围的导光条，导光条向内倾斜。根据本技术一实施方式，其中上述灯罩后壳体具有对准灯泡的可拆卸密封盖，可拆卸密封盖具有朝下的引线口。根据本技术一实施方式，其中上述万向节调节机构包括固定于反光罩壳体的下托架与固定于灯罩后壳体的球头杆，球头杆的球头内嵌于下托架。根据本技术一实施方式，其中上述微调组件包括螺纹连接反光罩壳体的螺纹杆与设置于螺纹杆一端且位于灯罩后壳体外部的调节旋钮。根据本技术一实施方式，还包括设置于灯罩后壳体外部的散热弯管。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1）通过微调组件与万向节调节机构调整反光罩壳体的位置，改变光线照射范围，适用不同身高用户驾驶需求。2）灯罩后壳体采用密封盖布线，避免密封较差影响安全。当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请实施例的汽车前雾灯立体图；图2是本申请实施例的汽车前雾灯爆炸图；图3是本申请实施例的灯罩后壳体后视图。附图标记灯罩前壳体10，透明面板11，导光条12，灯罩后壳体20，反光罩壳体30，万向节调节机构40，下托架41，球头杆42，微调组件50，螺纹杆51，调节旋钮52，灯泡60，反光碗70，支架80，可拆卸密封盖90，引线口91，散热弯管100。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请一并参考图1与图2，图1是本申请实施例的汽车前雾灯立体图；图2是本申请实施例的汽车前雾灯爆炸图。如图所示，一种汽车前雾灯包括灯罩前壳体10；扣合灯罩前壳体10的灯罩后壳体20；位于灯罩前壳体10与灯罩后壳体20之间的反光罩壳体30，反光罩壳体30两端通过万向节调节机构40固定于灯罩后壳体20；连接反光罩壳体30与灯罩后壳体20的微调组件50，微调组件50微调反光罩壳体30绕万向节调节机构40偏移；穿设安装于反光罩壳体30的灯泡60；以及扣设于灯泡60的反光碗70，反光碗70一侧设置支架80固定于反光罩壳体30。在本技术一实施方式中，反光罩壳体30安装在灯罩前壳体10与灯罩后壳体20之间，对于灯泡60散发出的光线进行汇聚加强，防止偏散，藉以提高辨识性。同时，反光碗70利用支架80安装固定，扣设在灯泡60前端，加热温度，增加亮度，在雨雾天气，提高能见度，实用方便。值得一提的是，本技术通过微调组件50与万向节调节机构40可以调整反光罩壳体30的位置，改变光线照射范围，适用不同身高用户驾驶需求，提高实用性。如图1，灯罩前壳体10包括透明面板11与位于透明面板11周围的导光条12，导光条12向内倾斜。在本实施方式中，透明面板11直接出射光线，同时密封保护灯泡60，导光条12向内倾斜用以反折光线，增加能见范围，简单使用。请继续参考图2，万向节调节机构40包括固定于反光罩壳体30的下托架41与固定于灯罩后壳体20的球头杆42，球头杆42的球头内嵌于下托架41。在本技术一实施方式中，球头杆42固定于灯罩后壳体20上，通过前端的球头嵌合在下托架41内，成立一个支点，使得固定在反光罩壳体30上的下托架41能够绕着球头位置偏移，小幅度转动，形成调整。此外，微调组件50包括螺纹连接反光罩壳体30的螺纹杆51与设置于螺纹杆51一端且位于灯罩后壳体30外部的调节旋钮52。由此一来，通过旋转调节调节旋钮52，便能驱动螺纹杆51旋转，带动反光罩壳体30的移动，同时万向调节机构40辅助配合，提高联动性。接下来，请参考图3，图3是本申请实施例的灯罩后壳体20后视图。灯罩后壳体20具有对准灯泡60的可拆卸密封盖90，可拆卸密封盖90具有朝下的引线口91。在本技术一实施方式中，通过拆卸及安装可拆卸密封盖90，能够更换灯泡60，同时增加密封性，引线口91朝下，具有阻碍雨水侵蚀的功效，功能强大，实用方便。此外，本技术还包括设置于灯罩后壳体20外部的散热弯管100，用以减小灯泡60高强发光所产生的热量，避免内部电子元件的损坏，结构简单，使用方便。上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前雾灯，其特征在于，包括：灯罩前壳体；扣合所述灯罩前壳体的灯罩后壳体；位于所述灯罩前壳体与所述灯罩后壳体之间的反光罩壳体，所述反光罩壳体两端通过万向节调节机构固定于所述灯罩后壳体；连接所述反光罩壳体与所述灯罩后壳体的微调组件，所述微调组件微调所述反光罩壳体绕所述万向节调节机构偏移；穿设安装于所述反光罩壳体的灯泡；以及扣设于所述灯泡的反光碗，所述反光碗一侧设置支架固定于所述反光罩壳体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前雾灯，其特征在于，包括：灯罩前壳体；扣合所述灯罩前壳体的灯罩后壳体；位于所述灯罩前壳体与所述灯罩后壳体之间的反光罩壳体，所述反光罩壳体两端通过万向节调节机构固定于所述灯罩后壳体；连接所述反光罩壳体与所述灯罩后壳体的微调组件，所述微调组件微调所述反光罩壳体绕所述万向节调节机构偏移；穿设安装于所述反光罩壳体的灯泡；以及扣设于所述灯泡的反光碗，所述反光碗一侧设置支架固定于所述反光罩壳体。2.根据权利要求1所述的汽车前雾灯，其特征在于，其中所述灯罩前壳体包括透明面板与位于所述透明面板周围的导光条，所述导光条向内倾斜。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建军，
申请(专利权)人：丹阳市道亮车灯塑件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32