一种预紧力可调整的轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种预紧力可调整的轮毂轴承，轮毂轴承包括外圈、第三内圈、第二内圈、多个滚动体及多个螺纹调节件；第二内圈、第三内圈及外圈从内到外依次设置，第二内圈与第三内圈之间夹设有多个滚动体，第三内圈的外周上设有多个与各螺纹调节件相配合的螺纹孔，外圈的外周上设有多个与各螺纹孔相对应的沉头孔，各螺纹调节件穿过一沉头孔之后安装于一螺纹孔内，螺纹调节件的一端设有可以拧动旋转的头部，通过旋转各螺纹调节件的头部，来调整第三内圈与第二内圈之间的预紧力。本实用新型专利技术其结构简单，对轴承的内外圈之间的预紧力调整起来非常方便，不需要对轮毂轴承全部更换或部分更换后再组装，减小工作量、节约成本和延长轮毂轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种预紧力可调整的轮毂轴承
本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种预紧力可调整的轮毂轴承。
技术介绍
由于圆锥滚子轴承同时具有较大的径向和轴向承载能力，广泛应用于汽车车轮的回转支承—轮毂轴承中。然而要将其应用于市场上存在的大部分商用车、越野车、工程机械等车辆，各种不同类型的汽车面临不同的复杂工况，因而经常需要对圆锥滚子轴承的内外圈之间的预紧力进行调整。此外，当汽车行驶较长路程或使用较长时间时，圆锥滚子轴承的内外圈之间会发生磨损和松动的情况，从而预紧力无法得到保证。当出现上述情况时，现有技术的轮毂轴承只能选择全部更换或部分更换后再组装，这样必然会增大工作量和造成不必要的花费。
技术实现思路
本技术提供了一种预紧力可调整的轮毂轴承，解决了以上所述的技术问题。本技术解决上述技术问题的方案如下：一种预紧力可调整的轮毂轴承，所述轮毂轴承包括外圈、第三内圈、第二内圈、多个滚动体及多个螺纹调节件；所述第二内圈、第三内圈及外圈从内到外依次设置，所述第二内圈与所述第三内圈之间夹设有多个所述滚动体，所述第三内圈的外周上设有多个与各所述螺纹调节件相配合的螺纹孔，所述外圈的外周上设有多个与各所述螺纹孔相对应的沉头孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预紧力可调整的轮毂轴承，其特征在于，所述轮毂轴承(100)包括外圈(40)、第三内圈(30)、第二内圈(20)、多个滚动体(60)及多个螺纹调节件(70)；所述第二内圈(20)、第三内圈(30)及外圈(40)从内到外依次设置，所述第二内圈(20)与所述第三内圈(30)之间夹设有多个所述滚动体(60)，所述第三内圈(30)的外周上设有多个与各所述螺纹调节件(70)相配合的螺纹孔(31)，所述外圈(40)的外周上设有多个与各所述螺纹孔(31)相对应的沉头孔(41)，各所述螺纹调节件(70)穿过一所述沉头孔(41)之后安装于一所述螺纹孔(31)内，所述螺纹调节件(70)的一端设有可以拧动旋转的头...

【技术特征摘要】
1.一种预紧力可调整的轮毂轴承，其特征在于，所述轮毂轴承(100)包括外圈(40)、第三内圈(30)、第二内圈(20)、多个滚动体(60)及多个螺纹调节件(70)；所述第二内圈(20)、第三内圈(30)及外圈(40)从内到外依次设置，所述第二内圈(20)与所述第三内圈(30)之间夹设有多个所述滚动体(60)，所述第三内圈(30)的外周上设有多个与各所述螺纹调节件(70)相配合的螺纹孔(31)，所述外圈(40)的外周上设有多个与各所述螺纹孔(31)相对应的沉头孔(41)，各所述螺纹调节件(70)穿过一所述沉头孔(41)之后安装于一所述螺纹孔(31)内，所述螺纹调节件(70)的一端设有可以拧动旋转的头部(71)，所述头部(71)位于所述沉头孔(41)内，通过旋转各所述螺纹调节件(70)的头部(71)，来调整所述第三内圈(30)与第二内圈(20)之间的预紧力。2.根据权利要求1所述一种预紧力可调整的轮毂轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建敏，杨恢豪，郭国海，陈磊，
申请(专利权)人：韶关东南轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44