一种发动机气缸盖罩密封垫制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。本发明专利技术能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。

An engine cylinder cover cover seal

The invention relates to an engine cylinder cover cover seal, including the sealing pad body, which is fitted with the contour of the cover under the hood and the contour of the cover cover and the cylinder head, which is characterized by a side of the length direction of the body of the seal. There is a convex structure that corresponds to an oil injection pump located on the cylinder head. A first seal structure is provided at the corner of the left end of the convex structure A, and a second seal structure is provided at the corner of the right end of the convex structure, and a third seal structure is provided in the right part of the front of the seal body, and the third seal structure is provided to the right part of the front of the seal body. The rear part of the gasket body is provided with a fourth sealing structure at the right part D. The invention can meet the sealing requirements of the three joint surfaces of the engine and solve the problem of engine oil leakage under high temperature and vibration.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸盖罩密封垫
本专利技术涉及汽车发动机，具体涉及一种发动机气缸盖罩密封垫。
技术介绍
发动机气缸盖罩密封垫是安装在发动机的气缸盖罩和缸盖之间的一种橡胶密封件，该橡胶密封件通过柔性橡胶压缩回弹起到密封机油的作用，但是随着发动机增压、直喷和链条传动的技术应用，使得气缸盖罩密封垫不再是满足两个平面间的密封，而是三个平面结合的密封，三个平面密封对密封垫的要求更高。现有的发动机增、压直喷和链条传动技术的应用，会出现多个密封区域，如图1所示，缸盖4、前罩盖3和缸罩1三个面结合的（T型）密封区D、C，油泵5、缸盖2和缸罩1三个面结合的（T型）密封区A、B，随着三个产品尺寸和装配公差的叠加以及发动机振动的提高，采用传统的密封结构容易出现上述密封区机油泄漏问题。CN206668423U公开了“一种气缸盖罩密封垫”，该气缸盖罩密封垫安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间。所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面。所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面。所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量润滑油。该气缸盖罩密封垫设有两道防止润滑油泄漏的屏障，增强了气缸盖罩密封垫的密封性。CN202228207U公开的“一种密封垫”，应用于发动机气缸盖罩与缸体之间连接处的密封在所述密封垫的顶端设置有至少两条密封唇口，多条密封唇口非对称布置，密封唇口向气缸盖罩的内部倾斜设置，在所述密封垫的“龙门”端部设有密封筋。所述密封垫的横截面成U形，在所述密封垫U形结构底端设置有线接触密封筋。在所述密封垫外周上设置有防脱落的凸起。所述密封垫由ACM或AEM硫化形成。该密封垫实现了气缸盖罩与缸体之间优良的密封性能，避免了现有技术中密封连接处的泄漏问题。毫无疑问，上述两项专利都是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机气缸盖罩密封垫，其能够满足发动机的三个结合面的密封要求，解决发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题。本专利技术所述的一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖和缸盖上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体长度方向的一侧具有一凸起结构，该凸起结构与设在所述缸盖上的喷油泵对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构，在所述密封垫本体前边的右部C设有第三密封结构，在所述密封垫本体后边的右部D设有第四密封结构。进一步，所述第一密封结构和第二密封结构相同，均具有长方形弯折轮廓，在所述长方形弯折轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第一密封凸筋，所述四条第一密封凸筋与所述长方形弯折轮廓的两条长边形成五道间隔距离相等的第一凹槽；在所述五道第一凹槽内分别设有一条或多条第一横向密封筋，同一第一凹槽内的两个第一横向密封筋之间或者一个第一横向密封筋与所述长方形弯折轮廓的宽边之间形成第一涂胶槽。所述第三密封结构和第四密封结构相同，均具有长方形轮廓，在所述长方形轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第二密封凸筋，所述四条第二密封凸筋与所述长方形轮廓的两条长边形成五道间隔距离相等的第二凹槽；在所述五道第二凹槽内分别设有一条或多条第二横向密封筋，同一第二凹槽内的两个第二横向密封筋之间或者一个第二横向密封筋与所述长方形弯折轮廓的宽边之间形成第二涂胶槽。进一步，在所述长方形弯折轮廓内左部的第一、第三、第五道凹槽内分别设有凸起的第一横向密封筋；在所述长方形弯折轮廓内右部的第一、第三、第五道凹槽内分别设有凸起的第一横向密封筋、在第二、第四道凹槽内还分别设有凸起的第一横向密封筋。进一步，在所述长方形轮廓内的第一、第三、第五道第二凹槽内分别设有多排凸起的第二横向密封筋，在长方形轮廓的第二、第四道第二凹槽内还分别设有多排凸起的第二横向密封筋；所述第一、第三、第五道第二凹槽内的第二横向密封筋与第二、第四道第二凹槽内第二横向密封筋相间设置。进一步，所述第一横向密封筋和第二横向密封筋高出所述密封垫本体的上表面0.3mm。进一步，所述密封垫本体采用羧酸型HT-丙烯酸酯橡胶制作。本专利技术的有益效果：（1）由于在密封垫本体的第一、第二、第三和第四密封区设有纵横交错的网格型密封结构，若干条第一横向密封筋、第二横向密封筋凸起0.3mm的高度，起到了较好的密封作用；一般在第一、第二、第三和第四密封区采用涂胶来弥补密封，与密封垫本体配合的涂胶部位有多个方形凹槽的涂胶槽，起到容胶作用，从而大大提高了涂胶和密封质量，有效的解决了发动机在高温及振动下出现机油泄漏的问题（2）由于密封垫本体采用羧酸型HT-丙烯酸酯橡胶材料，耐温高，压缩永久性能好，有效的保证了产品的密封质量。附图说明图1为发动机缸罩密封垫的装配示意图；图2为本专利技术的气缸盖罩密封垫的结构示意图；图3为本专利技术的第一密封结构或第二密封结构的示意图；图4为本专利技术的第三密封结构或第四密封结构的示意图。图中：1-气缸盖罩，2-密封垫本体，3-前罩盖，4-缸盖，5-喷油泵；20-凸起结构，21-第一密封结构，22-第二密封结构，23第三密封结构，24-第四密封结构；30-长方形弯折轮廓，31-第一密封凸筋，32-第一凹槽，33-第一横向密封筋，34-第一涂胶槽；40-长方形轮廓，41-第二密封凸筋，42-第二凹槽，43-第二横向密封筋，44-第二涂胶槽。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述。参见图1、图2、图3和图4，所述一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体2，该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，,其上面与缸罩盖罩1下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖3和缸盖4上沿的轮廓相适配，其突出的实质性特点是：在所述密封垫本体2长度方向的一侧具有一凸起结构20，该凸起结构与设在所述缸盖4上的喷油泵5对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构21，在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构22，在所述密封垫本体2前边的右部C设有第三密封结构23，在所述密封垫本体2后边的右部D设有第四密封结构24。所述第一密封结构21和第二密封结构22相同，均具有长方形弯折轮廓30，在所述长方形弯折轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第一密封凸筋31，所述四条第一密封凸筋31与所述长方形弯折轮廓30的两条长边形成五道间隔距离相等的第一凹槽32；在所述五道第一凹槽32内分别设有一条或多条第一横向密封筋33，同一第一凹槽32内的两个第一横向密封筋33之间或者一个第一横向密封筋33与所述长方形弯折轮廓30的宽边之间形成第一涂胶槽34。所述第三密封结构23和第四密封结构24相同，均具有长方形轮廓40，在所述长方形轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第二密封凸筋41，所述四条第二密封凸筋41与所述长方形轮廓40的两条长边形成五道间隔距离相等的第二凹槽42；在所述五道第二凹槽42内分别设有一条或多条第二横向密封筋43，同一第二凹槽42内的两个第二横向密封筋43之间或者一个第二横向密封筋43与所述长方形弯折轮廓30的宽边之间形成第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体（2），该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩（1）下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖（3）和缸盖（4）上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体（2）长度方向的一侧具有一凸起结构（20），该凸起结构与设在所述缸盖（4）上的喷油泵（5）对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构（21），在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构（22），在所述密封垫本体（2）前边的右部C设有第三密封结构（23），在所述密封垫本体（2）后边的右部D设有第四密封结构（24）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖罩密封垫，包括密封垫本体（2），该密封垫本体呈长度大于宽度的环形，其上面与缸罩盖罩（1）下沿的轮廓相适配、下面与前罩盖（3）和缸盖（4）上沿的轮廓相适配，其特征是：在所述密封垫本体（2）长度方向的一侧具有一凸起结构（20），该凸起结构与设在所述缸盖（4）上的喷油泵（5）对应，在所述凸起结构的左端的拐角处A设有第一密封结构（21），在所述凸起结构的右端的拐角处B设有第二密封结构（22），在所述密封垫本体（2）前边的右部C设有第三密封结构（23），在所述密封垫本体（2）后边的右部D设有第四密封结构（24）。2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述第一密封结构（21）和第二密封结构（22）相同，均具有长方形弯折轮廓（30），在所述长方形弯折轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第一密封凸筋（31），所述四条第一密封凸筋（31）与所述长方形弯折轮廓（30）的两条长边形成五道间隔距离相等的第一凹槽（32）；在所述五道第一凹槽（32）内分别设有一条或多条第一横向密封筋（33），同一第一凹槽（32）内的两个第一横向密封筋（33）之间或者一个第一横向密封筋（33）与所述长方形弯折轮廓（30）的宽边之间形成第一涂胶槽（34）。3.根据权利要求1或2所述的发动机气缸盖罩密封垫，其特征是：所述第三密封结构（23）和第四密封结构（24）相同，均具有长方形轮廓（40），在所述长方形轮廓内设有四条沿长度方向且平行的第二密封凸筋（41），所述四条第二密封凸筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤娟，胡春林，方丽，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50