一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装制造技术

本实用新型专利技术一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，包括：连接部件包括有一直角弯折平台和一直管，直角弯折平台包括有一平台和一连接部，平台开设有一第一通孔，直管一端形成一环形凸缘；把手与连接部相连接；握把的内部和直管的内部形成一腔体，腔体内有一弹力调节弹簧；滑件设置在平台上，滑件包括有一第一平板和一第二平板，第一平板开设有一第二通孔；一滚轮限位销；连接杆的一端形成一阻挡部，连接杆的另一端与第二平板固定连接；固定轴的一端与第一平板固定连接，滚轮套设在固定轴上，滚轮靠近于第一平板的一端开设有一圆形凹槽；滚轮限位齿轮设置在圆形凹槽内。本实用新型专利技术滚压工装在工作时对胶面有压力要求时可进行压力调节。

An automotive panoramic sunroof glued body sealing strip rolling tooling

The utility model consists of a right angle bending platform and a continuous tube. The right angle bending platform comprises a platform and a connecting part, the platform is provided with a first pass hole, a ring shaped flange is formed at one end, and the handle is connected with the connecting part; The interior of the handle and the inside of the straight pipe form a cavity with a elastic adjusting spring inside the cavity. The slide is set on the platform, and the slider includes a first plate and a second flat plate. The first plate is opened with a second hole, a roller limit pin, one end of the connecting rod and the other end of the connecting rod and second flat. The one end of the fixed axis is fixed to the first plate, the roller sleeve is located on the fixed shaft, and the roller is close to the one end of the first plate with a circular groove, and the roller limit gear is set in the circular groove. The rolling tooling of the utility model can carry out pressure adjustment when the pressure is required on the adhesive surface when working.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装
本技术涉及一种密封条滚压工装的
，尤其涉及一种胶粘式车身密封条滚压工装。
技术介绍
现有技术中全景天窗车身密封条在向车身开口安装时液压工装不能有效滚压密封条胶带，不利于车身粘合，液压工装无法调节压力，无防错防呆功能。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，包括：一连接部件，所述连接部件为一体式结构，所述连接部件包括有一直角弯折平台和一直管，所述直角弯折平台包括有一平台和一连接部，所述连接部的一端的侧面与所述平台的一端相连接，所述连接部的另一端与所述直管的一端的侧面相连接，所述连接部与所述平台相垂直，所述连接部和所述直管相垂直，所述平台的中部开设有一第一通孔，所述连接部靠近于所述平台的一端开设有一盲孔，所述直管靠近于所述连接部的一端的开口处向中轴线方向延伸形成一环形凸缘；一把手，所述把手的一端固定在所述盲孔内；一握把，所述握把的一端与所述直管相对于所述连接部的另一端可拆卸连接，所述握把呈管状，所述握把的内部和所述直管的内部形成一腔体，所述腔体内固定有一弹力调节弹簧；一滑件，所述滑件设置在所述平台上，所述滑件为一体式结构，所述滑件包括有一第一平板和一第二平板，所述第一平板的一端与所述第二平板的一端固定连接，所述第一平板与所述第二平板相垂直，所述第一平板设置在所述平台上，所述第一平板的中部开设有一第二通孔；一滚轮限位销，所述滚轮限位销的一端固定在所述第一通孔内，所述滚轮限位销的另一端贯穿所述第二通孔；一连接杆，所述连接杆呈圆柱体结构，所述连接杆的一端向外延伸形成一阻挡部，所述阻挡部设置在所述腔体内，所述连接杆相对于所述阻挡部的另一端贯穿所述环形凸缘与所述第二平板固定连接；一滚轮和一固定轴，所述固定轴的一端与所述第一平板固定连接，所述滚轮套设在所述固定轴上，所述滚轮与所述固定轴可转动连接，所述滚轮靠近于所述第一平板的一端开设有圆形凹槽；一滚轮限位齿轮，所述滚轮限位齿轮设置在所述圆形凹槽内，所述滚轮限位齿轮呈圆环状，所述滚轮限位齿轮的内壁上均匀的开设有若干滚轮限位齿槽，所述滚轮限位销相对于所述直角弯折平台的另一端插入所述滚轮限位齿轮内，所述滚轮限位销与若干所述滚轮限位齿槽相配合。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述滚轮为一体式结构，所述滚轮包括一第一限位部、一滚压部、一第二限位部和一滚筒部。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述滚筒部套设在所述固定轴上，所述第一限位部设置在所述滚筒部上靠近于所述第一平板的一端，所述第二限位部设置在所述滚筒部相对于所述第一限位部的另一端，所述滚压部设置在所述滚筒部的中部。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述第一限位部靠近于所述第一平板的一侧面上开设有所述圆形凹槽。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述第二通孔的孔径大于所述第一通孔的孔径。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述把手与所述握把相垂直。上述的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其中，所述连接部件的纵截面呈“Z”字型。本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：(1)本技术滚压工装能有效压合胶面，使胶面与车身粘接面压合良好，滚压工装在工作时对胶面有压力要求时可进行压力调节。(2)本技术的滚轮受到的压力未达到要求时，滚轮不会转动，具有防错防呆功能。附图说明图1为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装与顶盖的示意图。图2为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的剖视图。图3为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的图2中A处的放大图。图4为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的握把、把手和连接部件的连接示意图。图5为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的局部的立体图。附图：1、直角弯折平台；11、平台；111、第一通孔；12、连接部；2、直管；21、环形凸缘；3、把手；4、握把；5、弹力调节弹簧；6、滑件；61、第一平板；611、第二通孔；62、第二平板；7、滚轮限位销；8、连接杆；81、阻挡部；9、滚轮；91、第一限位部；92、滚压部；93、第二限位部；94、滚筒部；10、固定轴；13、滚轮限位齿轮；131、滚轮限位齿槽；14、顶盖；15、胶带；16、密封条。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图2为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的剖视图，图3为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的图2中A处的放大图，图4为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的握把、把手和连接部件的连接示意图，图5为本技术的汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装的局部的立体图。请参见图2和图5所示，示出了一种较佳的实施例，包括：一连接部件，连接部件为一体式结构，连接部件包括有一直角弯折平台1和一直管2，直角弯折平台1包括有一平台11和一连接部12，连接部12的一端的侧面与平台11的一端相连接，连接部12的另一端与直管2的一端的侧面相连接，连接部12与平台11相垂直，连接部12和直管2相垂直，平台11的中部开设有一第一通孔111，连接部12靠近于平台11的一端开设有一盲孔，直管2靠近于连接部12的一端的开口处向中轴线方向延伸形成一环形凸缘21。此外，作为一种较佳的实施例，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一把手3，把手3的一端固定在盲孔内。进一步的，作为一种较佳的实施例，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一握把4，握把4的一端与直管2相对于连接部12的另一端可拆卸连接，握把4呈管状，握把4的内部和直管2的内部形成一腔体，腔体内固定有一弹力调节弹簧5，弹力调节弹簧5的一端与握把4固定连接。还有，作为一种较佳的实施例，请继续参见图3所示，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一滑件6，滑件6设置在平台11上，滑件6为一体式结构，滑件6包括有一第一平板61和一第二平板62，第一平板61的一端与第二平板62的一端固定连接，第一平板61与第二平板62相垂直，第一平板61设置在平台11上，第一平板61的中部开设有一第二通孔611。另外，作为一种较佳的实施例，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一滚轮限位销7，滚轮限位销7的一端固定在第一通孔111内，滚轮限位销7的另一端贯穿第二通孔611。进一步，作为一种较佳的实施例，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一连接杆8，连接杆8呈圆柱体结构，连接杆8的一端向外延伸形成一阻挡部81，阻挡部81设置在腔体内，连接杆8相对于阻挡部81的另一端贯穿环形凸缘21与第二平板62固定连接，环形凸缘21用于限制阻挡部81从直管2内滑出，当连接杆8向图4中右侧方向移动时，连接杆8的阻挡部81抵于弹力调节弹簧5相对于握把4的另一端上。更进一步，作为一种较佳的实施例，汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装还包括：一滚轮9和一固定轴10，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其特征在于，包括：一连接部件，所述连接部件为一体式结构，所述连接部件包括有一直角弯折平台和一直管，所述直角弯折平台包括有一平台和一连接部，所述连接部的一端的侧面与所述平台的一端相连接，所述连接部的另一端与所述直管的一端的侧面相连接，所述连接部与所述平台相垂直，所述连接部和所述直管相垂直，所述平台的中部开设有一第一通孔，所述连接部靠近于所述平台的一端开设有一盲孔，所述直管靠近于所述连接部的一端的开口处向中轴线方向延伸形成一环形凸缘；一把手，所述把手的一端固定在所述盲孔内；一握把，所述握把的一端与所述直管相对于所述连接部的另一端可拆卸连接，所述握把呈管状，所述握把的内部和所述直管的内部形成一腔体，所述腔体内固定有一弹力调节弹簧；一滑件，所述滑件设置在所述平台上，所述滑件为一体式结构，所述滑件包括有一第一平板和一第二平板，所述第一平板的一端与所述第二平板的一端固定连接，所述第一平板与所述第二平板相垂直，所述第一平板设置在所述平台上，所述第一平板的中部开设有一第二通孔；一滚轮限位销，所述滚轮限位销的一端固定在所述第一通孔内，所述滚轮限位销的另一端贯穿所述第二通孔；一连接杆，所述连接杆呈圆柱体结构，所述连接杆的一端向外延伸形成一阻挡部，所述阻挡部设置在所述腔体内，所述连接杆相对于所述阻挡部的另一端贯穿所述环形凸缘与所述第二平板固定连接；一滚轮和一固定轴，所述固定轴的一端与所述第一平板固定连接，所述滚轮套设在所述固定轴上，所述滚轮与所述固定轴可转动连接，所述滚轮靠近于所述第一平板的一端开设有圆形凹槽；一滚轮限位齿轮，所述滚轮限位齿轮设置在所述圆形凹槽内，所述滚轮限位齿轮呈圆环状，所述滚轮限位齿轮的内壁上均匀的开设有若干滚轮限位齿槽，所述滚轮限位销相对于所述直角弯折平台的另一端插入所述滚轮限位齿轮内，所述滚轮限位销与若干所述滚轮限位齿槽相配合。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车全景天窗胶粘式车身密封条滚压工装，其特征在于，包括：一连接部件，所述连接部件为一体式结构，所述连接部件包括有一直角弯折平台和一直管，所述直角弯折平台包括有一平台和一连接部，所述连接部的一端的侧面与所述平台的一端相连接，所述连接部的另一端与所述直管的一端的侧面相连接，所述连接部与所述平台相垂直，所述连接部和所述直管相垂直，所述平台的中部开设有一第一通孔，所述连接部靠近于所述平台的一端开设有一盲孔，所述直管靠近于所述连接部的一端的开口处向中轴线方向延伸形成一环形凸缘；一把手，所述把手的一端固定在所述盲孔内；一握把，所述握把的一端与所述直管相对于所述连接部的另一端可拆卸连接，所述握把呈管状，所述握把的内部和所述直管的内部形成一腔体，所述腔体内固定有一弹力调节弹簧；一滑件，所述滑件设置在所述平台上，所述滑件为一体式结构，所述滑件包括有一第一平板和一第二平板，所述第一平板的一端与所述第二平板的一端固定连接，所述第一平板与所述第二平板相垂直，所述第一平板设置在所述平台上，所述第一平板的中部开设有一第二通孔；一滚轮限位销，所述滚轮限位销的一端固定在所述第一通孔内，所述滚轮限位销的另一端贯穿所述第二通孔；一连接杆，所述连接杆呈圆柱体结构，所述连接杆的一端向外延伸形成一阻挡部，所述阻挡部设置在所述腔体内，所述连接杆相对于所述阻挡部的另一端贯穿所述环形凸缘与所述第二平板固定连接；一滚轮和一固定轴，所述固定轴的一端与所述第一平...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，黄二干，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31