The utility model discloses an electric vehicle PU wheel against side impact, which relates to the technical field of electric vehicle wheels, which is mainly composed of wheel hub, wheel rim, wheel spoke, integral casting forming carcass, anti-collision plate, heat dissipation net frame and breathable pipe, etc. The electric vehicle PU wheel of the utility model not only has good ability to resist side impact, but also has excellent heat dissipation and waterproof performance, and helps to improve the service life of PU solid wheel of electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种抗侧面冲击的电动车PU轮
本技术涉及电动车车轮
,尤其涉及一种抗侧面冲击的电动车PU轮。
技术介绍
现有的车用轮胎,通常包括充气轮胎和免充气实心胎,充气轮胎又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎虽然价格便宜、且减震性能好,但容易受到不平整路面或者尖锐物件的破坏,且被扎的瞬间就能把气全部泄完,如果此时行驶速度较快,车会很难控制,尤其对于轮径较小、运动速度比较高的组合产品,有很大的安全隐患。无内胎轮胎又叫真空轮胎,与有内胎轮胎相比,其被异物刺穿后不会迅速泄气,安全性比较高,但其价格昂贵。为了保证真空轮胎的使用寿命和安全性,轮胎的胶料和增强层的厚度一定要有保障,由于厚度较大,对于轮径较小的轮胎,生产上会有非常大的阻碍。为了便于出行、低碳环保,小型轻便的电动车,如滑板车和平衡车等,逐渐受到越来越多人的追捧。由于这种小型电动车的轮径很小,使用充气轮胎较难满足生产和使用要求。免充气实心胎即胎体为实心的轮胎,其结构简单,很容易制成小轮径的轮胎,且其不怕扎胎、无需打气,使用寿命长。然而,在电动车行驶的过程中,轮胎有时会受到来自侧面的撞击力,由于轮胎的侧面相较于和地面接触的一面来说比较脆弱,在受到多次撞击后可能出现胎体和轮辐变形或开裂,给骑行人员带来安全隐患;另外,实心轮由于内生热严重且轮胎以及车轮的散热性较差,车轮在高速或长时间运行下,胶料内部温度就会变得很高;长时间的高温会导致PU轮胎胶料过早老化,轮胎提前报废,现有的实心轮虽然有的在胎体上设置散热孔,但在雨雪天气时,胎体内容易积水,影响轮胎使用寿命。如何设计一种散热性能好、防积水、抗侧面冲击的电动车PU轮是 ...
【技术保护点】
一种抗侧面冲击的电动车PU轮,包括轮毂、轮辋、轮辐和整体浇注成型的胎体,所述的轮辐安装在轮毂和轮辋之间,所述的胎体安装在轮辋的外圆周上,其特征在于:所述胎体的两个侧面都设置有和胎体同心的环形镶嵌槽,所述镶嵌槽的内圆周和胎体的内圆周重合,所述的镶嵌槽的槽底设置有若干安装槽,安装槽内安装有散热网架,所述的镶嵌槽内安装有防撞板,所述的防撞板和散热网架之间安装有透气管,所述的透气管和安装槽相连通,所述的透气管的一端固定在防撞板上,所述透气管的另一端固定在散热网架上,所述透气管位于防撞板上的一端安装有管盖,所述的管盖上设置有透气孔,所述的透气孔和外部空气连通,所述的管盖和透气管之间安装有防水透气膜。
【技术特征摘要】
1.一种抗侧面冲击的电动车PU轮,包括轮毂、轮辋、轮辐和整体浇注成型的胎体,所述的轮辐安装在轮毂和轮辋之间,所述的胎体安装在轮辋的外圆周上,其特征在于:所述胎体的两个侧面都设置有和胎体同心的环形镶嵌槽,所述镶嵌槽的内圆周和胎体的内圆周重合,所述的镶嵌槽的槽底设置有若干安装槽,安装槽内安装有散热网架,所述的镶嵌槽内安装有防撞板,所述的防撞板和散热网架之间安装有透气管,所述的透气管和安装槽相连通,所述的透气管的一端固定在防撞板上,所述透气管的另一端固定在散热网架上,所述透气管位于防撞板上的一端安装有管盖,所述的管盖上设置有透气孔,所述的透气孔和外部空气连通,所述的管盖和透气管之间安装有防水透气膜。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:包革胜,
申请(专利权)人:宣城市意心达科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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