电池组和包括电池组的车辆制造技术

根据本发明专利技术的实施方式的一种电池组的特征在于包括：电池模块，该电池模块包括一个或更多个电池单元；组壳体，该组壳体由金属材料制成并且用于封装所述电池模块；以及灭火液体引导盖，该灭火液体引导盖覆盖所述组壳体的一侧，通过在预定或更高的温度下熔化而形成开口，以便使所述灭火液体进入所述组壳体的内部中，并且该灭火液体引导盖具有噪声屏蔽构件，所述噪声屏蔽构件用于防止电磁噪声进入所述组壳体的内部中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组和包括电池组的车辆
本公开涉及电池组和包括电池组的车辆。本申请要求于2015年12月9日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2015-0175017的优先权，该韩国专利申请的公开内容以引用方式并入本文中。
技术介绍
非常适用于各种产品并且表现出诸如高能量密度等这样的优异电特性的二次电池通常不仅用在便携式装置中，而且用在由电力源驱动的电动车辆(EV)或混合电动车辆(HEV)中。二次电池作为增强能源效率和环境友好性的新能源而受到关注，因为能够极大地减少对化石燃料的使用并且在能源消耗期间不产生副产品。目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单元(即，单元电池单元)的工作电压为约2.5V至4.2V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以将多个电池单元串联连接以构成电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以将多个电池单元并联连接以构成电池组。因此，可以根据所需要的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设置包括在电池组中的电池单元的数目。此外，当将多个电池单元串联或并联连接以构成电池组时，一般首先构造由至少一个电池单元组成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并且添加其它组件来构成电池组。常规的电池组通常包括至少一个电池模块和用于封装所述至少一个电池模块的组壳体。这里，组壳体通常由诸如钢这样的金属材料制成，以用于确保刚性并且屏蔽电磁噪声。另外，组外壳的外表面被涂覆有诸如环氧树脂这样的非导电材料，以用于保护外部并且防止腐蚀。然而，在常规的电池组中，由于用于封装电池模块的组壳体由金属材料制成，因此当由于电池组中的电池模块的火灾或过热而使电池模块被点燃时，从诸如灭火器这样的灭火装置喷射的用于熄灭着火的灭火液体可能不容易地流入组壳体中。因此，在常规的电池组中，当组壳体中的电池模块处发生火灾或过热时，灭火液体难以顺畅地流入组壳体内部的电池模块，因此，存在诸如由于电池模块的膨胀导致的电池组的爆炸或者安装有电池组的车辆等的连锁爆炸这样的二次损坏的较大风险。因此，当在电池组处发生火灾或过热时，需要寻找一种使得用于灭火的灭火液体能够顺畅地流入组壳体中的方式。
技术实现思路
技术问题本公开涉及提供电池组和包括该电池组的车辆，当在电池组处发生火灾或过热时，该电池组可以使得用于灭火的灭火液体能够顺畅地流入组壳体中。技术解决方案在本公开的一个方面，提供了一种电池组，该电池组包括：电池模块，该电池模块具有至少一个电池单元；组壳体，该组壳体由金属材料制成并且被配置成封装所述电池模块；以及灭火液体引导盖，该灭火液体引导盖被配置成覆盖所述组壳体的一侧，所述灭火液体引导盖在预定温度以上熔化以形成开口，使得灭火液体被引导到所述组壳体中，所述灭火液体引导盖具有用于防止电磁噪声进入所述组壳体中的噪声屏蔽构件。所述灭火液体引导盖可以包括盖板，所述盖板被配置成覆盖形成在所述组壳体的一侧的灭火液体引导孔，并且所述盖板可以在所述预定温度以上熔化以形成所述开口，使得所述灭火液体引导孔可以被暴露。所述噪声屏蔽构件可以被设置在所述盖板的底表面处并且被设置在所述灭火液体引导孔的上侧。所述噪声屏蔽构件可以由金属材料制成并且接地到所述组壳体。所述噪声屏蔽构件可以包括：接地部，该接地部被配置成包围所述灭火液体引导孔并且接地到所述组壳体；以及屏蔽栅格，该屏蔽栅格与所述接地部连接并且具有设置在所述灭火液体引导孔的上侧的多个屏蔽孔。可以在所述接地部处设置有至少一个接地引导件，以促进更容易地接地到所述组壳体。所述接地引导件可以包括多个片簧，并且所述多个片簧可以沿着所述接地部的周向以预定间隔设置。所述多个屏蔽孔可以具有蜂窝形状。所述噪声屏蔽构件可以是导电片。所述盖板可以由塑料材料制成。所述灭火液体引导盖可以包括沿着所述盖板的底表面的边缘设置的密封构件。所述灭火液体引导盖可以包括设置在所述盖板的底表面处的刚性加强肋。所述灭火液体引导盖可以包括压滤器，所述压滤器安装至所述盖板的上表面，以使得外部空气能够根据所述组壳体中的压力流入或流出。所述预定温度可以是至少100℃。另外，本公开提供了一种包括根据以上实施方式的电池组的车辆。有益效果根据如上的各个实施方式，能够提供一种可以在电池组处发生火灾或过热时使得用于灭火的灭火液体能够顺畅地流入组壳体中的电池组和包括该电池组的车辆。附图说明附图例示了本公开的优选实施方式，并且与上述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不被解释为限于附图。图1是用于例示根据本公开的实施方式的电池组的图。图2是示出图1的电池组的分解立体图。图3是示出图2的A部分的放大视图。图4和图5是示出图2的电池组的灭火液体引导盖的立体图。图6是示出图5的灭火液体引导盖的噪声屏蔽构件的立体图。图7是示出根据另一个实施方式的图5的灭火液体引导盖的噪声屏蔽构件的立体图。图8是用于例示当在图1的电池组处发生火灾或过热时如何将灭火液体引导到电池组中的图。具体实施方式通过参照附图详细地描述本公开的实施方式，本公开将变得更显而易见。应该理解的是，本文中公开的实施方式仅是为了更好地理解本公开而例示的，并且本公开可以按各种方式进行修改。另外，为了便于理解本公开，附图不是以实际比例绘制的，而是可以将一些组件的大小夸大。图1是用于例示根据本公开的实施方式的电池组的图，图2是示出图1的电池组的分解立体图，图3是示出图2的A部分的放大视图，图4和图5是示出图2的电池组的灭火液体引导盖的立体图，图6是示出图5的灭火液体引导盖的噪声屏蔽构件的立体图，图7是示出根据另一个实施方式的图5的灭火液体引导盖的噪声屏蔽构件的立体图。参照图1至图7，电池组10可以被作为车辆的燃料源被提供到车辆。作为示例，电池组10可以被提供到电动车辆、混合动力车辆、插入式混合动力车辆和能够使用电池组10作为燃料源的各种其它类型的车辆。另外，除了车辆之外，电池组10还可以被设置在诸如使用电池单元作为二次电池的能量存储系统这样的其它装置、仪器或设施中。电池组10可以包括电池模块100、组壳体200和灭火液体引导盖300。电池模块100可以由具有至少一个电池单元的电池单元组件组成。可以根据所要求的输出电压或充电/放电容量来不同地设置电池模块100中的电池单元的数目。电池单元可以是袋式二次电池，并且可以被设置为多个以便彼此电连接。每个电池单元可以包括电极组件、用于容纳电极组件的电池壳体以及伸出到电池壳体之外并且与电极组件电连接的电极引线。电极引线可以包括正电极引线和负电极引线，其中，正电极引线可以与电极组件的正电极板连接，并且负电极引线可以与电极组件的负电极板连接。电池单元在本领域中是熟知的，因此这里不进行详细说明。组壳体200用于封装电池模块100，并且可以由诸如钢这样的金属材料制成，以用于确保刚性并且防止电磁噪声进入组壳体200。另外，组外壳200的外表面被涂覆有诸如环氧树脂这样的非导电材料，以用于保护外部并且防止腐蚀。组壳体200可以包括下壳体210、上壳体220、灭火液体引导孔250、接地轨270和盖安装部290。下壳体210可以容纳电池模块100。下壳体210可以由诸如钢这样的金属材料制成，并且其外表面可以被涂覆有诸如环氧树脂这样的非导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池组，该电池组包括：电池模块，该电池模块具有至少一个电池单元；组壳体，该组壳体由金属材料制成并且被配置成封装所述电池模块；以及灭火液体引导盖，该灭火液体引导盖被配置成覆盖所述组壳体的一侧，所述灭火液体引导盖在预定温度以上熔化以形成开口，使得灭火液体被引导到所述组壳体中，所述灭火液体引导盖具有用于防止电磁噪声进入所述组壳体中的噪声屏蔽构件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.09 KR 10-2015-01750171.一种电池组，该电池组包括：电池模块，该电池模块具有至少一个电池单元；组壳体，该组壳体由金属材料制成并且被配置成封装所述电池模块；以及灭火液体引导盖，该灭火液体引导盖被配置成覆盖所述组壳体的一侧，所述灭火液体引导盖在预定温度以上熔化以形成开口，使得灭火液体被引导到所述组壳体中，所述灭火液体引导盖具有用于防止电磁噪声进入所述组壳体中的噪声屏蔽构件。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述灭火液体引导盖包括盖板，所述盖板被配置成覆盖形成在所述组壳体的一侧的灭火液体引导孔，并且所述盖板在所述预定温度以上熔化以形成所述开口，使得所述灭火液体引导孔被暴露。3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述噪声屏蔽构件被设置在所述盖板的底表面处并且被设置在所述灭火液体引导孔的上侧。4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述噪声屏蔽构件由金属材料制成并且接地到所述组壳体。5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述噪声屏蔽构件包括：接地部，该接地部被配置成包围所述灭火液体引导孔并且接地到所述组壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚求，金成大，吴英厚，杨在勋，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国,KR