利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端技术方案

本发明专利技术涉及利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端，具体是，识别前方车辆的号牌后在服务器上注册，构成大数据，然后将此运用到车辆追踪或导航等。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端
本专利技术涉及利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端，具体是，识别前方车辆的号牌后在服务器上注册，构成大数据，然后将此运用到车辆追踪或导航等。
技术介绍
通常车辆刹车灯发生故障时，驾驶人员很难知道，并在有故障的状态下运行时，因急刹车，无法给后方车辆驾驶人员传达刹车运行中的信息，进而会造成追尾事故。韩国公开专利公报第10-1999-0041171号就是其相关技术专利。
技术实现思路
技术问题根据本专利技术的实施例，提供一种利用拍摄装置识别前方车辆的号牌后在服务器上对此进行注册，然后运用到车辆追踪或导航等的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端。技术方案本专利技术的一个实施例公开了利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，包括：运输工具信息集成部，其从多个用户终端分别接收包括运输工具号牌图像、图像获取时间和获取地点的运输工具信息，根据运输工具信息实时集成所述运输工具的识别编号、时间和位置，从而组成交通信息大数据；对象信息获取部，其从监控终端接收追踪对象运输工具的识别编号；对象最近位置获取部，其获取与所述追踪对象运输工具识别编号相应的对象时间和对象位置；分岔点概率计算部，其算出所述追踪对象运输工具从所述对象时间到当前时间为止可到达的路径，检测位于所述可到达路径上的多个分岔点，计算所述每个分岔点上可能分岔的概率；对象当前位置预测部，其乘算每个所述可到达路径的所述可分岔的概率，基于乘算结果，预测所述追踪对象运输工具的当前位置，然后传送给所述监控终端。本专利技术另一个实施例公开了交通信息大数据运用所需的用户终端，其特征在于，包括：图像获取部，其从第一运输工具上具备的摄影装置获取图像；运输工具信息获取部，其分析所述图像，识别与所述第一运输工具和相互不同的第二运输工具的号牌，将所述图像的获取时间和获取地点作为所述第二运输工具信息获取；通知消息传送部，其给交通信息大数据运用服务器传送包括所述运输工具信息的通知消息。本专利技术的又另一个实施例公开了利用运输工具号牌的交通信息大数据运用系统，包括：至少一个用户终端，其从运输工具上具备的摄影装置获取图像，分析所述图像，识别与第一运输工具相互不同的第二运输工具的号牌，将所述图像的获取时间和获取地点作为所述第二运输工具的运输工具信息获取，并可传送包括所述运输工具信息的通知消息；至少一个监控终端，其可传送与所述运输工具相互不同的追踪对象运输工具的识别编号；交通信息大数据运用服务器，其从多个用户终端分别接收包括运输工具号牌图像、图像获取时间和获取地点的运输工具信息，根据所述运输工具信息实时集成所述运输工具的识别编号、时间和位置，并组成交通信息大数据，从所述监控终端接收所述追踪对象运输工具的识别编号，获取与所述追踪对象运输工具识别编号相应的对象时间和对象位置，算出所述追踪对象运输工具从所述对象时间到当前时间可到达的路径，检测出位于所述可到达路径上的多个分岔点，计算每个所述分岔点上可分岔的概率，乘算所述可到达路径的所述可分岔概率，基于乘算结果，预测所述追踪对象运输工具的当前位置后传送给所述监控终端。本专利技术又另一实施例公开了利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用方法，包括：从多个用户终端接收包括运输工具号牌图像、图像获取时间和获取地点的运输工具信息，根据所述运输工具信息实时集成所述运输工具的识别编号、时间和位置而组成交通信息大数据的步骤；从监控终端接收追踪对象运输工具识别编号的步骤；获取与所述追踪对象运输工具识别编号相应的对象时间和对象位置的步骤；计算所述追踪对象运输工具从所述对象时间到当前时间为止可到达的路径，检测出位于所述可到达路径上的多个分岔点，然后计算各个所述分岔点上可能分岔的概率的步骤；乘算各个所述可到达路径的所述可分岔的概率，基于乘算结果，预测所述追踪对象运输工具的当前位置后传送给所述监控终端的步骤。有益效果根据本专利技术的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统、其所需服务器及其所需用户终端，其有益效果在于，利用拍摄装置识别前方车辆的号牌后注册到服务器，组成大数据，然后运用到车辆追踪或导航等。附图说明图1是显示本专利技术一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统配置的示意图；图2是显示图1中图示的用于交通信息大数据运用的用户终端内部配置一例的框图；图3中显示图1中图示的交通信息大数据运用服务器的一内部配置例的框图；图4是显示本专利技术一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用方法的运行流程图。图5是显示本专利技术另一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用方法的运行流程图；图6是显示本专利技术又另一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用方法的运行流程图；图7是显示本专利技术又另一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用方法的运行流程图。具体实施方式下面结合附图中的示例详述本专利技术的特定实施例，本专利技术可以采用多种变更，包括各种实施例。但所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员依然可以对前述各实施例所述的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，依然属于本专利技术的技术方案范围。附图中类似的构件使用类似的参照符号。描述某个构件“连接”或“接入”于其它构件是，可能表示直接连接或直接接入于其它构件，但应理解成中间存在其它构件。相反描述某个构件“直接连接”或“直接接入”于其它构件时，应理解成中间不存在其它构件。本申请中使用的用语仅用以说明特定实施例，并不是限定本专利技术。单数形式在文句中没有特别提示的前提下，也包含复数形式。本申请中使用的“包括”或者“具有”等用语是用以指定说明书中描述的特征、数字、步骤、动作、构件、配件或者这些组合，并不预先排除一个或其以上的其它特征或数字、步骤、动作、构件、配件或者这些组合的存在或者附加的可能性。下面结合附图进一步详述描述本专利技术的优选实施例。对于附图上的同一个构件，使用同一个参照符号，同一个构件则不再重复说明。通过号牌识别组成大数据图1是显示本专利技术一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统配置的示意图。根据图1，本专利技术一实施例的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用系统是，运输工具100a上具备的摄影装置120将其它运输工具100b号牌130的拍摄图像传送给运输工具100a内用户终端110a后，用户终端110a通过通信网300给大数据运用服务器140传送通知消息。图1中图示的运输工具100a,100b,100c,100d为汽车，但本专利技术并不是对其进行限制，只要是具备号牌的运输工具均可包括。摄影装置120和用户终端110a可用电或无线通信连接。摄影装置120例如可以是运输工具100a上具备的黑匣子。用户终端100a,100c,100d是指从摄影装置120接收图像，将包括当前时间及位置的通知消息传送给大数据运用服务器140的通信终端。在此用户终端100a,100c,100d可以是驾驶人员携带的终端。通信网300可连接多个用户终端100a,100c,100d和大数据运用服务器140。通信网300包括如L本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，包括：运输工具信息集成部，其从多个用户终端分别接收包括运输工具号牌图像、图像获取时间和获取地点的运输工具信息，根据运输工具信息实时集成所述运输工具的识别编号、时间和位置，从而组成交通信息大数据；对象信息获取部，其从监控终端接收追踪对象运输工具的识别编号；对象最近位置获取部，其获取与所述追踪对象运输工具识别编号相应的对象时间和对象位置；分岔点概率计算部，其算出所述追踪对象运输工具从所述对象时间到当前时间为止可到达的路径，检测位于所述可到达路径上的多个分岔点，计算每个所述分岔点上可能分岔的概率；对象当前位置预测部，其乘算每个所述可到达路径的所述可分岔的概率，基于乘算结果，预测所述追踪对象运输工具的当前位置，然后传送给所述监控终端。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.28 KR 10-2016-00519891.一种利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，包括：运输工具信息集成部，其从多个用户终端分别接收包括运输工具号牌图像、图像获取时间和获取地点的运输工具信息，根据运输工具信息实时集成所述运输工具的识别编号、时间和位置，从而组成交通信息大数据；对象信息获取部，其从监控终端接收追踪对象运输工具的识别编号；对象最近位置获取部，其获取与所述追踪对象运输工具识别编号相应的对象时间和对象位置；分岔点概率计算部，其算出所述追踪对象运输工具从所述对象时间到当前时间为止可到达的路径，检测位于所述可到达路径上的多个分岔点，计算每个所述分岔点上可能分岔的概率；对象当前位置预测部，其乘算每个所述可到达路径的所述可分岔的概率，基于乘算结果，预测所述追踪对象运输工具的当前位置，然后传送给所述监控终端。2.根据权利要求1所述的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，所述交通信息大数据运用服务器还包括：对象车道信息获取部，其在所述对象时间和对象当前时间之差在既定时间内时，追加获取已获取所述追踪对象运输工具图像的所述运输工具的行驶信息，进而获取所述追踪对象运输工具的行驶车道信息。3.根据权利要求2所述的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，所述分岔点概率计算部，还利用所述追踪对象运输工具的行驶车道信息，重新计算所述每个分岔点上可分岔的概率。4.根据权利要求3所述的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，所述交通信息大数据运用服务器还包括：追踪信息生成部，其接收追踪运输工具的识别编号和位置，生成所述追踪运输工具和所述追踪对象运输工具可以碰上的追踪路径，将包括所述追踪路径和预计碰上地点的追踪信息实时提供给所述监控终端和所述追踪运输工具。5.根据权利要求4所述的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，所述追踪信息生成部，在存在多个追踪运输工具时，对所述追踪运输工具可到达的多个路径分别设定优先顺序，按所述优先顺序生成与所述追踪运输工具相应数量的预计碰上地点，进而提供所述各个追踪运输工具的相互不同的预计碰上地点。6.根据权利要求2所述的利用运输工具号牌识别的交通信息大数据运用服务器，其特征在于，所述运输工具信息集成部是，实时预测所述追踪对象运输工具的当前位置的同时获取从预测地点到既定的第一范围内的其它运输工具的实时图像。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣镒，
申请(专利权)人：金圣镒，
类型：发明
国别省市：韩国,KR