用于制造噪音降低胎面的模制元件制造技术

本发明专利技术提供了一种模具的模制元件，其用于制造具有多个接触元件、多个花纹沟和将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件的轮胎的胎面，所述模制元件具有模制表面和肋条，所述肋条用于形成相邻的接触元件之间的花纹沟和至少两个肋条侧面，所述肋条具有凹口部分，由与模制元件的材料不同的材料制成的引导构件被接收在所述凹口部分中并且具有顶面和两个相反侧面，所述顶面被配置为形成花纹沟的底部的一部分，所述引导构件的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所述引导构件具有引导狭缝，所述引导构件的顶面部分地被从所述凹口部分的相对侧面突出的成对肋条突出构件所覆盖，并且在所述成对肋条突出构件之间形成有肋条突起开口部分，所述肋条突出构件的远端具有面向倾斜向上方向以用于将所述连接构件朝向所述引导狭缝引导的倒角表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造噪音降低胎面的模制元件
本专利技术涉及一种模制元件，特别地涉及一种用于制造具有将相邻接触元件上的两个相对侧面相连接的连接构件的轮胎胎面的模具的模制元件。
技术介绍
近年来，从乘客的舒适性和环境因素的视角出发，车辆的高端化和质量的改善导致希望实现各种噪音的降低，特别是通行噪音的降低。当轮胎胎面上的接触元件在滚动期间进入或离开接触区块时，胎面由于变平而被迫弯曲。在此阶段，由相对轴向的花纹沟与接触区块的周期性接触引起的几何不连续性导致胎面在周向方向上的弯曲刚度的不均匀性并且激励轮胎的内部构造而产生噪音。为了减小胎面在周向方向上的弯曲刚度的这种不均匀性，已知减小轴向花纹沟的体积是有效的。然而，也已知减小轴向花纹沟的体积会损害胎面的滑水性能。因此，期望在维持滑水性能的同时改善噪音性能。申请人在国际专利申请PCT/JP2015/086150的图1中已经提出了一种充气轮胎胎面，其具有连接构件，所述连接构件将一接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面并且由具有比接触元件的杨氏模量高的杨氏模量的材料制成，以同时获得令人满意的滑水性能和令人满意的噪音性能。在图6中，公开了一种充气轮胎胎面，其具有连接构件，所述连接构件将一接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面并且连续地延伸通过同一接触元件的两个横向面以提高这种胎面的生产率。然而，将这种连接构件嵌入接触元件中以便跨过花纹沟将相邻接触元件的两个侧面相连接需要复杂的制造工艺，因此这种胎面的生产率的提高仍然不足。EP0858875A1在图1中公开了一种模具，所述模具具有第一型模和第二型模，其在功能上适于形成至少一个孔口，所述至少一个孔口允许橡胶在模制期间通过所述孔口。然而，在这种配置下，难以移除特别地呈轮胎形式的、形成花纹沟或切口的底部的第一型模或第二型模，因此仍然需要用于移除这种型模的复杂工艺。KR20130078562A在图3至图5中公开了使用安装于模具中的增强帘线插入块来制造具有跨过花纹沟的增强帘线的充气轮胎的方法和模具。然而，在这种配置下，难以使增强帘线插入块进行对将增强帘线置入增强帘线插入块来说必要的移动，因此仍然需要复杂的工艺，并且难以防止橡胶闪入花纹沟中。US20080152744A1在图1中公开了一种适用于模制胎面中的下陷花纹沟或刀槽花纹的模制元件，并且这种装置可以由细柔性线构成。然而，对于这种模制元件，难以在细柔性线从胎面中拉出时放置连接构件以便连接不同接触元件的侧面。引文列表专利文献PTL1：PCT/JP2015/086150PTL2：EP0858875A1PTL3：KR20130078562APTL4：US20080152744A1定义：“轮胎”是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否承受内部压力。“生胎”是指带有或不带有增强件的以带状或片状形式存在的多个半成品橡胶产品的叠加。生胎预定用于在模具中硫化以便获得轮胎。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎滚动时与地面接触。“模具”是指当彼此靠近时限定环形模制空间的单独的模制元件的集合。模具的“模制元件”是指模具的一部分。模制元件例如是模具部段。模制元件的“模制表面”是指模具的预定用于模制胎面表面的表面。“10％伸长率下的模量”是根据ASTM标准D412测得的百分之十(10％)伸长率下的拉伸应力(以MPa计)。“花纹沟”是两个橡胶面/侧壁之间的空间，所述两个橡胶面/侧壁它们之间在惯常滚动条件下不会相接触，并且由另一橡胶面/底部相连接。花纹沟具有宽度和深度。因此，本专利技术的目的是提供一种用于制造轮胎胎面的模具的模制元件，所述模制元件可以提高制造设有将相邻接触元件的两个侧面相连接的连接构件的胎面的生产率。
技术实现思路
本专利技术提供了由多个花纹沟限定的多个接触元件以及将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件，所述模制元件具有模制表面和肋条，所述模制表面用于形成接触元件的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面，所述肋条用于形成相邻的接触元件之间的花纹沟，至少两个肋条侧面形成接触元件的侧面，所述肋条具有凹口部分，由与模制元件的材料不同的材料制成的引导构件被接收在所述凹口部分中并且具有顶面和两个相反侧面，所述两个相反侧面被配置为形成接触元件的侧面的一部分，所述顶面被配置为形成花纹沟的底部的一部分，所述引导构件的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所述引导构件具有引导狭缝，所述引导狭缝从所述两个相反侧面中的一个至所述两个相反侧面中的另一个延伸通过(穿过)所述引导构件并在径向上从所述顶面延伸，所述引导构件的顶面部分地被从所述凹口部分的相对侧面突出的成对肋条突出构件所覆盖，并且在所述成对肋条突出构件之间形成有肋条突起开口部分，所述肋条突出构件的远端具有面向倾斜向上方向(斜上方)以用于将所述连接构件朝向所述引导狭缝引导的倒角表面。该布置提高了制造设有将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件的胎面的生产率。由于引导狭缝从所述相反的两个侧面中的一个至所述相反的两个侧面中的另一个延伸通过(穿过)所述引导构件，所以所述引导狭缝在模制期间可以接收将被定位在预定位置处的连接构件，并且在脱模期间可以使连接构件从模具中释放，而不需要任何复杂工艺。因此，可以提高制造设有连接构件的胎面的生产率。由于构成引导构件的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所以能够使得连接构件进/出引导狭缝。一旦连接构件已经通过，则引导狭缝基本闭合，从而防止橡胶在模制期间闪入(快速进入)引导狭缝中，这将防止橡胶在脱模之后闪入花纹沟中。由于在凹口部分中接收了由与构成模制元件的材料不同的材料制成的引导构件，因此能够维持接触元件的侧面的形式(形状)。因此可以维持滑水性能。同时，由于暴露于来自连接构件的应力的引导构件被构造为模制元件中的单独且可更换的构件，所以模制元件的维护可以更容易。由于引导构件的顶面部分地被从凹口部分的相对侧面向内突出的成对肋条突出构件所覆盖，并且引导狭缝通过在所述成对肋条突出构件之间形成的肋条突起开口部分暴露，所以所述成对肋条突出构件能够可靠地防止引导构件在脱模期间从肋条中滑出，同时确保连接构件进/出引导狭缝。因此，可以有效地提高制造设有连接构件的胎面的生产率。由于肋条突出构件的远端具有面向倾斜向上方向以用于将连接构件朝向引导狭缝引导的倒角表面，所以即使连接构件未与引导狭缝合适地对准，在模制期间也可以将连接构件朝向引导狭缝安全地引导。因此，可以更有效地提高制造设有连接构件的胎面的生产率。在另一优选实施例中，肋条突起开口部分没有引导构件。根据该布置，由于可以将引导构件的形状维持为简单的形状，所以可以实现引导构件的更好的生产率和维护。在另一优选实施例中，肋条突起开口部分的宽度Wo(即，相对的倒角表面的末端之间的距离)大于连接构件的直径DC。根据该布置，连接构件可以穿过肋条突起开口部分进入引导狭缝中，从而可以有效地提高制造具有连接构件的胎面的生产率。肋条突起开口部分的宽度Wo优选地比连接构件的直径DC宽至少0.2mm，更优选地比连接构件的直径DC宽至少0.3mm，并且比连接构件的直径DC宽最多0.6mm。在另一优选实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模具的模制元件(1)，其用于制造具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)以及将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)的轮胎的胎面(101)，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和肋条(3)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(4)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，所述肋条(3)用于形成相邻的接触元件(104)之间的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)，所述肋条(3)具有凹口部分(6)，由与模制元件的材料不同的材料制成的引导构件(5)被接收在所述凹口部分(6)中并且具有顶面(54)和两个相反侧面(52、53)，所述两个相反侧面(52、53)被配置为形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)的一部分，所述顶面(54)被配置为形成花纹沟(103)的底部的一部分，所述引导构件(5)的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所述引导构件(5)具有引导狭缝(51)，所述引导狭缝(51)从所述两个相反侧面(52、53)中的一个至所述两个相反侧面(52、53)中的另一个延伸通过所述引导构件(5)并在径向上从所述顶面(54)延伸，所述引导构件(5)的顶面(54)部分地被从所述凹口部分(6)的相对侧面(62、63)突出的成对肋条突出构件(35)所覆盖，并且在所述成对肋条突出构件(35)之间形成有肋条突起开口部分(36)，所述模制元件的特征在于，所述肋条突出构件(35)的远端具有面向倾斜向上方向以用于将所述连接构件(105)朝向所述引导狭缝(51)引导的倒角表面(37)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.30 JP PCT/JP2015/0784191.一种模具的模制元件(1)，其用于制造具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)以及将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)的轮胎的胎面(101)，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和肋条(3)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(4)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，所述肋条(3)用于形成相邻的接触元件(104)之间的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)，所述肋条(3)具有凹口部分(6)，由与模制元件的材料不同的材料制成的引导构件(5)被接收在所述凹口部分(6)中并且具有顶面(54)和两个相反侧面(52、53)，所述两个相反侧面(52、53)被配置为形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)的一部分，所述顶面(54)被配置为形成花纹沟(103)的底部的一部分，所述引导构件(5)的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所述引导构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·卡尔韦尔，K·宾塞隆，S·考亚武特，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR