密封电池单元的密封元件、用于制造其的模制本体及方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于密封牵引用电池的电池单元的密封元件、一种用于制造该密封元件的模制本体以及一种用于制造该密封元件的方法，借助于该密封元件，机动车辆的纯电力驱动的电池模块的电池单元(“牵引用电池”)可以相对于对电池单元进行冷却的冷却介质、具体是冷却水而密封，以避免电池单元通过冷却介质而发生电气短路。
技术介绍
US2010/0285346A1披露了一种电池模块，其中电池单元各自被插入金属凹座内，冷却介质可以围绕该金属凹座流动。金属凹座具有侧向地突出的凸缘，其中凸缘通过盖件被压在外壳上，以便防止冷却介质在凸缘处从该外壳流出，经过电池单元。需要不断提高电池模块的效率而不增加其故障率。
技术实现思路
本专利技术的目标是指明使电池模块具有高效率和低故障率成为可能的措施。该问题根据本专利技术是通过具有如下述1所述的特征的密封元件、具有如下述7所述的特征的模制本体和具有如下述9所述的特征的方法来解决的。在下述2-4、6、8和10限定了本专利技术的优选改进，这些改进可以各自单独地或组合地构成本专利技术的一个方面。1.一种用于对机动车辆的纯电力驱动的电池模块(34)的电池单元(18)进行密封的密封元件，该密封元件具有：一个第一密封盘(12)，该第一密封盘基本上被安排在一个平面中，以用于在一个呈框架形式的外壳(32)与一个第一附接框架(44)之间以密封方式形成附接，一个第二密封盘(14
【技术保护点】
一种用于对机动车辆的纯电力驱动的电池模块(34)的电池单元(18)进行密封的密封元件，其特征在于，该密封元件具有：一个第一密封盘(12)，该第一密封盘基本上被安排在一个平面中，以用于在一个呈框架形式的外壳(32)与一个第一附接框架(44)之间以密封方式形成附接，一个第二密封盘(14)，该第二密封盘在距该第一密封盘(12)一距离处基本上被安排在一个平面中，以用于在呈框架形式的该外壳(32)与一个第二附接框架(46)之间以密封方式形成附接，以及多个接纳凹座(16)，这些接纳凹座将该第一密封盘(12)连接到该第二密封盘(14)上并且具有空心设计，以用于在各自的情况下容纳一个电池单元(18)，其中该第一密封盘(12)和该第二密封盘(14)以及这些接纳凹座(16)是由一种常见的密封材料一件式制造而成的。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
2014.09.02 DE 102014112626.21.一种用于对机动车辆的纯电力驱动的电池模块(34)的电池单元
(18)进行密封的密封元件，其特征在于，该密封元件具有：
一个第一密封盘(12)，该第一密封盘基本上被安排在一个平面
中，以用于在一个呈框架形式的外壳(32)与一个第一附接框架(44)
之间以密封方式形成附接，
一个第二密封盘(14)，该第二密封盘在距该第一密封盘(12)
一距离处基本上被安排在一个平面中，以用于在呈框架形式的该外壳
(32)与一个第二附接框架(46)之间以密封方式形成附接，以及
多个接纳凹座(16)，这些接纳凹座将该第一密封盘(12)连接
到该第二密封盘(14)上并且具有空心设计，以用于在各自的情况下容
纳一个电池单元(18)，
其中该第一密封盘(12)和该第二密封盘(14)以及这些接纳凹
座(16)是由一种常见的密封材料一件式制造而成的。
2.如权利要求1所述的密封元件，其特征在于，该接纳凹座(16)
在该第一密封盘(12)中形成一个第一贯通开口(20)和/或在该第二密
封盘(14)中形成一个第二贯通开口(22)。
3.如权利要求1或2所述的密封元件，其特征在于，该第一密封盘
(12)和该第二密封盘(14)被安排成基本上彼此平行，其中这些接纳
凹座(16)被安排成基本上垂直于该第一密封盘(12)并垂直于该第二
密封盘(14)。
4.如权利要求1至3所述的密封元件，其特征在于，该接纳凹座(16)
是以基本上空心圆柱形方式来构型的，以便容纳被构型成圆形单元的电
池单元(18)。
5.一种用于机动车辆的纯电动驱动的电池模块，其特征在于，该电
池模块具有：一个基本上呈框架形式的外壳(32)，其中该外壳(32)
具有一个第一周向端面(36)和背离该第一周向端面(36)指向的一个
\t第二周向端面(38)；一个如权利要求1至4之一所述的密封元件(10)，
其中该密封元件(10)用该第一密封盘(12)周向地压在该第一端面(36)
上，并且用该第二密封盘(14)周向地压在该第二端面(38)上；多个
电池单元(18)，这些电池单元各自插入到一个接纳凹座(16)中；一
个第一附接框架(44)，该第一附接框架连接到该外壳(32)上，其中
技术研发人员：T·施密特，D·格拉斯，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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