用于制造噪音降低胎面的模制元件制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造噪音降低胎面的模制元件
本专利技术涉及一种模制元件，特别地涉及一种用于制造具有将相邻接触元件上的两个相对侧面相连接的连接构件的轮胎胎面的模具的模制元件。
技术介绍
近年来，从乘客的舒适性和环境因素的视角出发，车辆的高端化和质量的改善导致希望实现各种噪音的降低，特别是通行噪音的降低。当轮胎胎面上的接触元件在滚动期间进入或离开接触区块时，胎面由于变平而被迫弯曲。在此阶段，由相对轴向的花纹沟与接触区块的周期性接触引起的几何不连续性导致胎面在周向方向上的弯曲刚度的不均匀性并且激励轮胎的内部构造而产生噪音。为了减小胎面在周向方向上的弯曲刚度的这种不均匀性，已知减小轴向花纹沟的体积是有效的。然而，也已知减小轴向花纹沟的体积会损害胎面的滑水性能。因此，期望在维持滑水性能的同时改善噪音性能。申请人在国际专利申请PCT/JP2015/086150的图1中已经提出了一种充气轮胎胎面，其具有连接构件，所述连接构件将一接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面并且由具有比接触元件的杨氏模量高的杨氏模量的材料制成，以同时获得令人满意的滑水性能和令人满意的噪音性能。在图6中，公...
【技术保护点】
一种模具的模制元件(1)，其用于制造具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)和将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)的轮胎的胎面(101)，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和肋条(3)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(104)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，所述肋条(3)用于形成相邻的接触元件(104)之间的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)，所述肋条(3)具有凹口部分(6)...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.30 JP PCT/JP2015/0784251.一种模具的模制元件(1)，其用于制造具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)和将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)的轮胎的胎面(101)，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和肋条(3)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(104)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，所述肋条(3)用于形成相邻的接触元件(104)之间的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)，所述肋条(3)具有凹口部分(6)，所述模制元件的特征在于，由与模制元件(1)的材料不同的材料制成的引导构件(5)被接收在所述凹口部分(6)中并且具有顶面(54)和两个相反侧面(52、53)，所述两个相反侧面(52、53)被配置为形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)的一部分，所述顶面(54)被配置为形成花纹沟(103)的底部的一部分，并且所述引导构件(5)的材料的在10％伸长率下的模量低于所述模制元件(1)的材料的在10％伸长率下的模量，所述引导构件(5)具有引导狭缝(51)，所述引导狭缝(51)从所述两个相反侧面(52、53)中的一个至所述两个相反侧面(52、53)中的另一个延伸通过所述引导构件(5)并在径向上从所述顶面(54)延伸。2.根据权利要求1所述的模制元件(1)，其中构成所述引导构件(5)的材料是弹性体组合物。3.根据权利要求1或2所述的模制元件(1)，其中所述引导狭缝(51)具有在径向上较靠近所述凹口部分(6)的底面(61)的闭合端部(511)。4.根据权利要求3所述的模制元件(1)，其中所述凹口部分(6)的底面(61)和所述引导构件(5)的引导狭缝(51)的闭合端部(511)之间的径向距离Ds大于或等于1....
【专利技术属性】
技术研发人员：R·卡尔韦尔，X·马尔杜埃尔，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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