分散式两层、多层汽车停车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分散式两层、多层汽车停车位，包括地面或者地下增层停车位、地上停车平台组件和连接所述地面停车位与地上停车平台车组件的升降装置，所述升降装置包括设置在所述地上停车平台组件或所述地面停车位上的电机及与所述电机连接的锁链；该实用新型专利技术可以使用现有的占地面积，增加一倍或多倍的提车数量，而且两种停车架拆装方便，不用基地，可随时更换位置；同时第二种停车架实现了多向停车，提高了停车效率；该实用新型专利技术结构紧凑，操作简单，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用，此项实用新型专利技术可以解决一切场区的停车难问题。

【技术实现步骤摘要】
分散式两层、多层汽车停车位
本技术属于停车架
，涉及一种分散式两层、多层汽车停车位。
技术介绍
随着国民经济的发展，城市现代化水平不断提高，城市汽车拥有量也迅速增加；汽车停车问题，城市的停车问题愈加突出，已经到了必须解决的程度，现有的停车位停车数量少，稳固性较差，从而安全性较低且停车方向单一；对于已经建设完成的小区，这样的分散停放车辆的需求需要有效的解决方式。
技术实现思路
本技术具体技术方案如下：为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种分散式两层、多层汽车停车位，包括地面或者地下增层停车位、地上停车平台组件和连接所述地面或者地下增层停车位与地上停车平台车组件的升降装置，所述升降装置包括设置在所述地上停车平台组件或所述地面或者地下增层停车位上的电机及与所述电机连接的锁链。优化的，所述地上停车平台组件包括上层车位平台、支撑杆组件和支撑板组件，所述上层车位平台的前后两侧固定装有四个相互对应设置的支撑座，所述支撑杆组件包括两个垂直连接在所述地面或者地下增层停车位后端的竖杆；两个所述竖杆顶端垂直连接一个横杆，所述横杆两端底部设有相互对称且与所述地面或者地下增层停车位台面垂直的两个滑轮；所述支撑板组件由形状相同的四个支撑板构成，每一所述支撑板的上端分别铰接于支撑座上，其下端分别铰接于地面或者地下增层停车位两侧；每侧前后两支撑板间的距离与所述上层车位平台的四个支撑座每侧前后距离相等，所述电机位于所述地面或者地下增层停车位上，所述锁链的中部与电机连接，其两端部分别穿过两个滑轮并与两个位于前端两侧的支撑板的中部连接。优化的，所述地面或者地下增层停车位侧壁设有第二滑轮；所述第二滑轮设于所述支撑板与所述地面或者地下增层停车位的铰接处之间；所述竖杆与所述第二滑轮相同一侧底端设有第三滑轮；所述电机输出端设有一端与其连接的第二根锁链；所述第二根锁链另一端穿过第二滑轮和第三滑轮与所述前端支撑板的中部连接。优化的，所述地上停车平台组件包括整体车架，所述整体车架是由四根竖直固定在所述地面或者地下增层停车位四个角上的立柱组成，所述立柱之间设有若干第二上层车位平台，位于同一侧的所述立柱的外侧壁竖直设有滑轨；两侧的所述滑轨滑动连接有升降架，所述升降架连接有一升降平台，所述升降平台的台面滑动连接一滑动停车平台，所述第二上层车位平台的台面设有一驱动所述滑动停车平台沿所述第二上层车位平台和升降平台滑动的平移推拉装置，所述电机设置在最上层的第二上层车位平台上表面，所述锁链的一端连接电机，另一端与所述升降架相连。优化的，每层所述第二上层车位平台和所述升降平台的台面两侧均设有相互平行的第一滑道；所述第二上层车位平台的台面中部设有与所述第一滑道平行的第一滑槽；所述滑动停车平台底部设有与所述第一滑道相匹配的第二滑块，且所述滑动停车平台相对于所述第二上层车位平台的侧壁设有卡环，所述平移推拉装置包括设置在第二上层车位平台内部一侧的小型电机；所述第二上层车位平台台面一侧设有第四滑轮；所述第四滑轮对面一侧设有第五滑轮；所述第一滑槽内设有滑动连接的滑块；所述滑块一侧壁设有与其固定连接且与所述卡环适配的拖勾；所述滑块滑动方向的一端设有与其连接的锁链，所述锁链另一端穿过第四滑轮与所述小型电机输出端连接；所述滑块滑动方向的另一端设有与其连接的第二根锁链，所述第二根锁链另一端穿过第五滑轮与所述小型电机输出端连接。优化的，所述升降架包括承重框架，所述承重框架与所述立柱对应的两侧壁设有与所述滑轨匹配的第二滑槽，所述滑轨可卡在所述第二滑槽内部进行上下滑动；所述承重框架的底部与所述升降平台侧壁固定连接；所述承重框架外侧竖直方向设有相互平行的两个第三滑槽；所述升降平台两侧设有第四滑槽；所述第三滑槽与第四滑槽之间通过承重连杆滑动连接；所述锁链一端连接在所述承重连杆的顶端中部。本技术的有益效果如下：以上两种技术方案不仅可以使用现有的占地面积，增加一倍或多倍的提车数量，而且两种停车架拆装方便，不用基地，可随时更换位置；同时第二种停车架实现了多向停车，提高了停车效率；该技术结构紧凑，操作简单，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用，此项技术可以解决一切场区的停车难问题。附图说明图1为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第一方案的主视图；图2为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第一方案的俯视图；图3为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第一方案的左视图；图4为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第一方案的立体图；图5为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案的主视图；图6为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案的左视图；图7为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案的立体图；图8位本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案承重框架左视图；图9为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案上层车位平台俯视图；图10为图9A—A向剖视图；图11为本技术一种分散式两层、多层汽车停车位第二种方案的滑动停车平台俯视图；图12为图11B—B向的剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-4所示，是本技术的第一种方案，该方案是一种分散式两层、多层汽车停车位，包括地面或者地下增层停车位2、地上停车平台组件和连接所述地面或者地下增层停车位2与地上停车平台车组件的升降装置，所述升降装置包括设置在所述地上停车平台组件或所述地面或者地下增层停车位2上的电机3及与所述电机3连接的锁链92，使用支撑板作为支撑作用，此实施例采用三角支撑板，增强了板的支撑力，使上车位平台自如的上下移动，在停车时更加稳定，达到两层停车的效果。作为本技术的一种技术优化方案，所述地上停车平台组件包括上层车位平台1、支撑杆组件21和支撑板组件40，所述上层车位平台1的前后两侧固定装有四个相互对应设置的支撑座11，所述支撑杆组件包括两个垂直连接在所述地面或者地下增层停车位2后端的竖杆211；两个所述竖杆211顶端垂直连接一个横杆212，所述横杆212两端底部设有相互对称且与所述地面或者地下增层停车位2台面垂直的两个滑轮22；所述支撑板组件40由形状相同的四个支撑板41构成，每一所述支撑板41的上端分别铰接于支撑座11上，其下端分别铰接于地面或者地下增层停车位2两侧；每侧前后两支撑板41间的距离与所述上层车位平台1的四个支撑座11每侧前后距离相等，所述电机3位于所述地面或者地下增层停车位2上，所述锁链92的中部与电机3连接，其两端部分别穿过两个滑轮22并与两个位于前端两侧的支撑板41的中部连接；使两端拉力均匀，提供平稳的动力，达到将上层车位平台平稳升起的目的。所述地面或者地下增层停车位2侧壁设有第二滑轮10；所述第二滑轮设于所述支撑板41与所述地面或者地下增层停车位2的铰接处之间；所述竖杆211与所述第二滑轮10相同一侧底端设有第三滑轮101；所述电机3输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分散式两层、多层汽车停车位，包括地面或者地下增层停车位(2)、地上停车平台组件和连接所述地面或者地下增层停车位(2)与地上停车平台车组件的升降装置，其特征在于：所述升降装置包括设置在所述地上停车平台组件或所述地面或者地下增层停车位(2)上的电机(3)及与所述电机(3)连接的锁链(92)。

【技术特征摘要】
1.一种分散式两层、多层汽车停车位，包括地面或者地下增层停车位(2)、地上停车平台组件和连接所述地面或者地下增层停车位(2)与地上停车平台车组件的升降装置，其特征在于：所述升降装置包括设置在所述地上停车平台组件或所述地面或者地下增层停车位(2)上的电机(3)及与所述电机(3)连接的锁链(92)。2.如权利要求1所述的一种分散式两层、多层汽车停车位，其特征在于：所述地上停车平台组件包括上层车位平台(1)、支撑杆组件(21)和支撑板组件(40)，所述上层车位平台(1)的前后两侧固定装有四个相互对应设置的支撑座(11)，所述支撑杆组件包括两个垂直连接在所述地面或者地下增层停车位(2)后端的竖杆(211)；两个所述竖杆(211)顶端垂直连接一个横杆(212)，所述横杆(212)两端底部设有相互对称且与所述地面或者地下增层停车位(2)台面垂直的两个第一滑轮(22)；所述支撑板组件(40)由形状相同的四个支撑板(41)构成，每一所述支撑板(41)的上端分别铰接于支撑座(11)上，其下端分别铰接于地面或者地下增层停车位(2)两侧；每侧前后两支撑板(41)间的距离与所述上层车位平台(1)的四个支撑座(11)每侧前后距离相等，所述电机(3)位于所述地面或者地下增层停车位(2)上，所述锁链(92)的中部与电机(3)连接，其两端部分别穿过两个第一滑轮(22)并与两个位于前端两侧的支撑板(41)的中部连接。3.根据权利要求2所述的一种分散式两层、多层汽车停车位，其特征在于：所述地面或者地下增层停车位(2)侧壁设有第二滑轮(10)；所述第二滑轮设于所述支撑板(41)与所述地面或者地下增层停车位(2)的铰接处之间；所述竖杆(211)与所述第二滑轮(10)相同一侧底端设有第三滑轮(101)；所述电机(3)输出端设有一端与其连接的第二根锁链(92)；所述第二根锁链(92)另一端穿过第二滑轮(10)和第三滑轮(101)与所述支撑板的中部连接。4.根据权利要求1所述的一种分散式两层、多层汽车停车位，其特征在于：所述地上停车平台组件包括整体车架(5)，所述整体车架(5)是由四根竖直固定在所述地面或者地下增层停车位(2)四个角上的立柱(51)组成，所述立柱(51)之间设有若干第二上层车位平台(53)，位于同一侧的所述立柱(51)的外侧壁竖直设有滑轨(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦玖，赵昕，
申请(专利权)人：刘梦玖，
类型：新型
国别省市：山西,14