The invention relates to a power output device with a synchronous mechanism, including a two gear reducer, a drive shaft, an output shaft, an involute outer spline hub, and a synchronizer, consisting of three gears; the three gear is composed of an input gear, a middle gear and an output gear that are interconnected with each other, and the input is the input. The gear and the middle gear form the first group of decelerator, in which the input gear is an active gear and the middle gear is a driven gear. The input gear is mounted on the transmission shaft connected with the engine. The input gear is rotated with the needle roller bearing and the input shaft, and the intermediate gear and the output gear are formed. Two groups of decelerator, in which the middle gear is an active gear, and the output gear is a driven gear; the synchronizer is mounted on the input shaft, and the input gear is connected by a combination sleeve of the involute outer spline hub which is fixed in the direction of the input shaft to pass the power out through the junction sleeve.
【技术实现步骤摘要】
一种具有同步机构的功率输出器装置
本专利技术涉及一种具有同步机构的功率输出器装置,尤其是一种面向特种车辆领域的动力输出装置。
技术介绍
特种车辆动力系统的定向分配是用户的核心需求之一,如车辆绞盘传动装置、自卸车、炸药现场混装车和汽车起重吊油泵、消防车水泵,以及工程机械中各种辅助装置,如空气压缩机、燃油泵、废料集收器、制冷机等,由于功率输出器能够提供连续稳定的动力输出,是车辆动力领域的重要零部件。目前,市场上主流的功率输出器的传递形式多数是齿轮传递。通过一对啮合齿轮将变速器或发动机上的动力传到功率输出器上,经另一对齿轮的啮合传递以及齿轮与轴的配合,将动力传递到其他设备,缺点是换挡的过程需要先停车,隔断动力传输过程,造成时间的浪费,无负载的时候,齿轮之间的噪声过大,降低用户的使用满意度。并且会导致自卸车辆卸货作业需要停车换挡,在踩离合挂空挡的情况下将举升泵一端齿轮通过结合套与输出轴相联接,然后再挂挡,松离合。不能实现车辆行驶过程中的动态切换。随着特种车辆越来越往智能化,多功能化的方向发展,动力管理系统也需要升级换代,实现更多样化的动力管理。需要设计更为平顺可靠的功率输出器,避免换挡操纵的缺陷。
技术实现思路
本专利技术目的是针对现有方法存在的问题设计一种结构简单、改造成本低、安全可靠的动力平稳接入的装置。为解决上述的技术问题,本专利技术提供了一种具有同步机构的功率输出器装置,包括由三个齿轮组成的两组齿轮减速器、输入轴、中间轴、输出轴、渐开线外花键毂和同步器;所述的三个齿轮是由依次相互连接的输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮所组成,所述的输入齿轮和中间齿轮构成第一组减速器 ...
【技术保护点】
一种具有同步机构的功率输出器装置,其特征在于:包括由三个齿轮组成的两组齿轮减速器、输入轴(3)、中间轴(10)、输出轴(12)、渐开线外花键毂(7)和同步器(8);所述的三个齿轮是由依次相互连接的输入齿轮(5)、中间齿轮(11)和输出齿轮(13)所组成,所述的输入齿轮(5)和中间齿轮(11)构成第一组减速器,其中,输入齿轮(5)为主动齿轮,中间齿轮(11)为从动齿轮,所述的输入齿轮(5)安装在与发动机连接的传动轴上,所述输入齿轮通过滚针轴承(4)与输入轴(3)配合进行空转,所述的中间齿轮(11)和输出齿轮(13)构成第二组减速器,其中,中间齿轮是主动齿轮,输出齿轮是从动齿轮;所述的同步器安装在输入轴(3)上,所述的输入齿轮(5)通过固定在其输出轴方向的渐开线外花键毂与同步器中的结合套接合从而通过结合套将动力传出。
【技术特征摘要】
1.一种具有同步机构的功率输出器装置,其特征在于:包括由三个齿轮组成的两组齿轮减速器、输入轴(3)、中间轴(10)、输出轴(12)、渐开线外花键毂(7)和同步器(8);所述的三个齿轮是由依次相互连接的输入齿轮(5)、中间齿轮(11)和输出齿轮(13)所组成,所述的输入齿轮(5)和中间齿轮(11)构成第一组减速器,其中,输入齿轮(5)为主动齿轮,中间齿轮(11)为从动齿轮,所述的输入齿轮(5)安装在与发动机连接的传动轴上,所述输入齿轮通过滚针轴承(4)与输入轴(3)配合进行空转,所述的中间齿轮(11)和输出齿轮(13)构成第二组减速器,其中,中间齿轮是主动齿轮,输出齿轮是从动齿轮;所述的同步器安装在输入轴(3)上,所述的输入齿轮(5)通过固定在其输出轴方向的渐开线外花键毂与同步器中的结合套接合从而通过结合套将动力传出。2.根据权利要求1所述的一种具有同步机构的功率输出器装置,其特征在于:所述的滚针轴承(4)通过挡圈(2)与输入轴(3)进行轴向固定,所述的输入齿轮(5)通过卡环(1)与输入轴(3)进行轴向固定。3.根据权利要求1所述的一种具有同步机构的功率输出器装置,其特征在于:所述的同步器包括锁环(8.1)、定位销(8.2)、结合套(8.3)、滑块(8.4)、弹簧圈(8.5)、花键毂(8.6)和设在输入齿轮(5)前端的锥形摩擦面,所述的花键毂套装在输入齿轮(5)与衬套(9)之间的输入轴(3)上,所述的锁环(8.1)设置在花键毂与渐开线...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆海强,缪小冬,郭存涵,
申请(专利权)人:扬中市通发实业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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