一种船舶舟体锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种应用于船舶零部件定位装置技术领域的船舶舟体锁止装置，所述的船舶舟体锁止装置的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上，气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7)，过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接，活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上，活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10)，气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接，本发明专利技术的船舶舟体锁止装置，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件和部件之间销插作业快速性、连贯性及安全性，提升船艇使用的稳定性及安全性。

A ship hull locking device

The invention provides a ship hull lock stop device applied to the technical field of a ship's parts positioning device. The cylinder (5) of the vessel (3) of the vessel body locking device (5) is horizontally mounted on the boat body I (1), and the end part (6) of the cylinder (5) is equipped with a transition pin (7), and the transition pin (7) is alive through the connecting pin (8) and the socket (9). The movable ear plate (4) is vertically mounted on the boat body II (2), the movable ear plate (4) is set with a jack (10), and the cylinder (5) is connected to a control unit (21) capable of controlling the cylinder (5) expansion. The ship's vessel lock device of the invention is able to lock the parts (such as boating I) and parts (such as boating II) in a boat. Check and separate, ensure the speed, continuity and safety between the parts and components, improve the stability and safety of the boat.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舟体锁止装置
本专利技术属于船舶零部件定位装置
，更具体地说，是涉及一种船舶舟体锁止装置。
技术介绍
在船舶领域，船舶上的运动部件(如舟体Ⅰ和舟体Ⅱ等)之间由于相互振动或由于倾斜、颠簸等原因，易造成部件的损坏。现有技术中通常采用销插的方式使部件与部件之间相互锁止。受作业空间和作业环境的影响，常规的人工销插作业速度慢、费力气，特殊情况下还存在安全隐患甚至无法完成作业需要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间销插作业快速性、连贯性及安全性，全面提升船艇使用的稳定性及安全性的船舶舟体锁止装置。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种船舶舟体锁止装置，所述的船舶包括舟体Ⅰ和舟体Ⅱ，所述的船舶舟体锁止装置包括装置本体、活动耳板，所述的装置本体的气缸水平安装在舟体Ⅰ上，气缸的伸出部件端部安装过渡销，过渡销通过连接销与承插销活动连接，所述的活动耳板垂直安装在舟体Ⅱ上，活动耳板上设置插孔Ⅰ，气缸与能够控制气缸伸缩的控制部件连接。所述的控制部件控制伸缩部件伸出时，与过渡销连接的承插销设置为能够插装到活动耳板上的插孔Ⅰ内的结构，控制部件控制伸缩部件收缩时，承插销设置为能够退出插孔Ⅰ内的结构。所述的船舶舟体锁止装置还包括固定耳板，固定耳板上设置插孔Ⅱ，所述的固定耳板固定安装在舟体Ⅰ上，固定耳板设置为垂直布置的结构，所述的承插销设置为能够水平穿过插孔Ⅱ的结构。所述的活动耳板靠近固定耳板一面设置凹进部，固定耳板靠近活动耳板一面设置凸出部，舟体Ⅰ和舟体Ⅱ靠近锁止时，固定耳板上的凸出部设置为能够卡装到凹进部内的结构。所述的凹进部为圆形或方形结构，凸出部为圆形或方形结构，凹进部和凸出部形状相同，凹进部面积设置为大于凸出部面积的结构。所述的活动耳板靠近固定耳板一面的插孔Ⅰ端口部位设置喇叭口状插接端口，所述的凸出部卡装到凹进部内时，承插销靠近活动耳板一端设置为能够延伸到喇叭口状插接端口内的结构。所述的过渡销包括螺杆、过渡销本体，所述的螺杆一端与气缸的伸缩部件固定连接，过渡销本体上的螺纹孔设置为能够拧装在螺杆另一端的结构，螺杆上还拧装调整螺母，调整螺母设置为拧装在伸缩部件和过渡销本体之间位置的螺杆上的结构，调整螺母设置为能够抵靠在过渡销本体端面的结构。所述气缸上安装气缸支架，气缸支架将气缸与舟体Ⅰ固定连接。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术的船舶舟体锁止装置，将装置本体设置在舟体Ⅰ上，装置本体与舟体Ⅰ1同步动作，而将活动耳板设置在舟体Ⅱ上，活动耳板与舟体Ⅱ同步动作。而气缸的气体来源采用专门设置的气泵或采用船舶上的空气瓶，以提供气缸伸缩控制所需压力气体为目的。而控制部件设置在驾驶室或驾控台内，从而实现远程自动操控。需要锁止舟体Ⅰ和舟体Ⅱ时，通过控制部件控制伸缩部件伸出，伸缩部件伸出会带动过渡销、承插销依次伸出，从而插装到活动耳板上的插孔Ⅰ内，实现舟体Ⅰ和舟体Ⅱ的远程自动锁止，有效防止舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ由于相互振动或由于倾斜、颠簸等原因造成部件的损坏，提高船舶整体使用寿命和操作方便性。过渡销和承插销通过连接销连接，连接销采用万向式联接，允许承插销相对于过渡销存在一定的扭向，这样，承插销所承受的力不会直接传递给过渡销，保护气缸，提高锁止装置寿命，提高性能可靠性。本专利技术所述的船舶舟体锁止装置，结构简单，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间销插作业快速性、连贯性及安全性，全面提升船艇使用的稳定性及安全性。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的船舶舟体锁止装置的结构示意图；图2为本专利技术所述的船舶舟体锁止装置锁止时各耳板与销的示意图；附图中标记分别为：1、舟体Ⅰ；2、舟体Ⅱ；3、装置本体；4、活动耳板；5、气缸；6、伸出部件；7、过渡销；8、连接销；9、承插销；10、插孔Ⅰ；11、固定耳板；12、插孔Ⅱ；13、凹进部；14、凸出部；15、插接端口；16、螺杆；17、过渡销本体；18、螺纹孔；19、调整螺母；20、气缸支架；21、控制部件。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1所示，本专利技术为一种船舶舟体锁止装置，所述的船舶包括舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2，所述的船舶舟体锁止装置包括装置本体3、活动耳板4，所述的装置本体3的气缸5水平安装在舟体Ⅰ1上，气缸5的伸出部件6端部安装过渡销7，过渡销7通过连接销8与承插销9活动连接，所述的活动耳板4垂直安装在舟体Ⅱ2上，活动耳板4上设置插孔Ⅰ10，气缸5与能够控制气缸5伸缩的控制部件21连接。上述结构，将装置本体3设置在舟体Ⅰ1上，装置本体3与舟体Ⅰ1同步动作，而将活动耳板4设置在舟体Ⅱ2上，活动耳板4与舟体Ⅱ2同步动作。而气缸5的气体来源采用专门设置的气泵或采用船舶上的空气瓶，以提供气缸伸缩控制所需压力气体为目的。控制部件21设置在驾驶室或驾控台内，从而实现远程自动操控。需要锁止舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2时，通过控制部件21控制气缸5的伸缩部件6伸出，伸缩部件6伸出会带动过渡销7、承插销9依次伸出，从而插装到活动耳板4上的插孔Ⅰ10内，实现舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2的远程自动锁止操作，能够有效防止舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2由于相互振动或由于倾斜、颠簸等原因造成部件的损坏，提高船舶整体使用寿命和操作方便性。而过渡销7和承插销9通过连接销8连接，连接销采用万向式联接，允许承插销相对于过渡销存在一定的扭向，这样，承插销所承受的力不会直接传递给过渡销，有效保护气缸，提高锁止装置整体使用寿命，提高性能可靠性。本专利技术所述的船舶舟体锁止装置，结构简单，能够方便快捷实现船艇上的部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间的锁止和分离，确保部件(如舟体Ⅰ)和部件(如舟体Ⅱ)之间销插作业快速性、连贯性及安全性，全面提升船艇使用的稳定性及安全性。所述的控制部件21控制伸缩部件6伸出时，与过渡销7连接的承插销9设置为能够插装到活动耳板4上的插孔Ⅰ10内的结构，控制部件21控制伸缩部件6收缩时，承插销9设置为能够退出插孔Ⅰ10内的结构。上述结构，方便可靠实现舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2的锁止和分开，满足船舶使用需求，保护部件不会受损。所述的船舶舟体锁止装置还包括固定耳板11，固定耳板11上设置插孔Ⅱ12，所述的固定耳板11固定安装在舟体Ⅰ1上，固定耳板11设置为垂直布置的结构，所述的承插销9设置为能够水平穿过插孔Ⅱ12的结构。如附图2所示，所述的活动耳板4靠近固定耳板11一面设置凹进部13，固定耳板11靠近活动耳板4一面设置凸出部14，舟体Ⅰ1和舟体Ⅱ2靠近锁止时，固定耳板11上的凸出部14设置为能够卡装到凹进部13内的结构。所述的凹进部13为圆形或方形结构，凸出部14为圆形或方形结构，凹进部13和凸出部14形状相同，凹进部13面积设置为大于凸出部14面积的结构。所述的活动耳板4靠近固定耳板11一面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舟体锁止装置，所述的船舶包括舟体Ⅰ(1)和舟体Ⅱ(2)，其特征在于：所述的船舶舟体锁止装置包括装置本体(3)、活动耳板(4)，所述的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上，气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7)，过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接，所述的活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上，活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10)，气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶舟体锁止装置，所述的船舶包括舟体Ⅰ(1)和舟体Ⅱ(2)，其特征在于：所述的船舶舟体锁止装置包括装置本体(3)、活动耳板(4)，所述的装置本体(3)的气缸(5)水平安装在舟体Ⅰ(1)上，气缸(5)的伸出部件(6)端部安装过渡销(7)，过渡销(7)通过连接销(8)与承插销(9)活动连接，所述的活动耳板(4)垂直安装在舟体Ⅱ(2)上，活动耳板(4)上设置插孔Ⅰ(10)，气缸(5)与能够控制气缸(5)伸缩的控制部件(21)连接。2.根据权利要求1所述的船舶舟体锁止装置，其特征在于：所述的控制部件(21)控制伸缩部件(6)伸出时，与过渡销(7)连接的承插销(9)设置为能够插装到活动耳板(4)上的插孔Ⅰ(10)内的结构，控制部件(21)控制伸缩部件(6)收缩时，承插销(9)设置为能够退出插孔Ⅰ(10)内的结构。3.根据权利要求1或2所述的船舶舟体锁止装置，其特征在于：所述的船舶舟体锁止装置还包括固定耳板(11)，固定耳板(11)上设置插孔Ⅱ(12)，所述的固定耳板(11)固定安装在舟体Ⅰ(1)上，固定耳板(11)设置为垂直布置的结构，所述的承插销(9)设置为能够水平穿过插孔Ⅱ(12)的结构。4.根据权利要求3所述的船舶舟体锁止装置，其特征在于：所述的活动耳板(4)靠近固定耳板(11)一面设置凹进部(13)，固定耳板(11)靠近活动耳板(4)一面设置凸出部(14)，舟体Ⅰ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶江华，黄建华，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34