一种减少震动车座制造技术

本发明专利技术创造公开了一种减少震动车座，包括鞍座本体、后尾射灯和柔软面层，其特征在于，所述鞍座本体的一侧设有柔软面层，且所述柔软面层嵌入设置在鞍座本体中，所述柔软面层的软胶，且所述软胶安装在鞍座本体中，还通过吸湿层和纳米结构层的设计，使鞍座表面更加干爽舒适，不宜流汗而导致鞍座本体表面的滑漏，纳米结构层还可以对吸收的汗液进行冷却化，还利用了减震器分支来分配各部位的受力情况，减少了单方面的防震效果，还利用了后尾射灯的作用，增加了后来车辆对公路自行车的可见性，若在黑暗无光的情况下，还采用了闪烁灯的插入，大大增加了公路自行车的可见性，使其在骑车时达到安全的有益效果。

A kind of reducing vibration seat

The invention discloses a kind of reducing vibration seat, including saddle body, rear tail light and soft surface, which is characterized in that a soft surface layer is provided on one side of the saddle body, and the soft surface layer is embedded in the saddle body, the soft glue of the soft surface layer, and the soft glue is installed in the saddle body, and the soft surface layer is installed in the saddle body, and the soft glue is installed in the saddle body. Through the design of the hygroscopic and nanostructure layer, the surface of the saddle is more dry and comfortable. It is not suitable for the slippery leakage of the body surface of the saddle. The nanostructure layer can also cool the absorbed sweat, and use the branch of the shock absorber to distribute the force of each part, and reduce the effect of one side of the shock resistance. With the effect of the rear tail shooting lamp, the visibility of the vehicle to the road bicycle was increased later. If the light was not in the dark, the inserting of the scintillation lamp was adopted, which greatly increased the visibility of the road bikes and made it safe to ride.

【技术实现步骤摘要】
一种减少震动车座
本专利技术创造涉及一种鞍座，具体是一种减少震动车座。
技术介绍
是一种新型的防震物理鞍座。它通过物理性制透技术和致冷材料来实现表面舒适程度，鞍座的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势。现有的鞍座设计简陋，而且效果极差，感觉舒适柔软程度很低，导致很多车手再骑车过程中使屁股疼痛，而且在公路上行驶造成不便，且稳定性能不高，高热运动时，不能降低温度，反而是的摩擦不断增加温度，使其无法达到更高的吸湿和排气，严重的话容易造成痔疮等严重问题。因此，本领域技术人员提供了一种减少震动车座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。专利技术创造内容本专利技术创造的目的在于提供一种减少震动车座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术创造提供如下技术方案：一种减少震动车座，包括鞍座本体、后尾射灯和柔软面层，其特征在于，所述鞍座本体的一侧设有柔软面层，且所述柔软面层嵌入设置在鞍座本体中，所述柔软面层的软胶，且所述软胶安装在鞍座本体中，所述软胶的一侧透气孔，且所述透气孔嵌入设置在鞍座本体中，所述透气孔的一侧设有吸湿层，且所述吸湿层安装在鞍座本体中，所述吸湿层的一侧设有后尾射灯，且所述后尾射灯安装在鞍座本体中，所述后尾射灯的一侧设有闪烁灯，且所述闪烁灯嵌入设置在鞍座本体中，所述闪烁灯的一侧设有圆筒弹簧，且所述圆筒弹簧的一侧设有鞍座底板，且所述圆筒弹簧与鞍座本体通过鞍座底板固定连接，所述鞍座底板的一侧设有减震器分支，所述减震器分支的一侧设有固定轴，且所述减震器分支与鞍座底板通过固定轴固定连接，所述减震器分支的一侧设有不锈钢固定装置，且所述不锈钢固定装置嵌入设置在鞍座本体中，所述鞍座本体的一侧设有弹性柔边，且所述弹性柔边安装在鞍座本体中。作为本专利技术创造进一步的方案：所述鞍座底板的一侧设有电池板，且所述电池板安装在鞍座底板中。作为本专利技术创造再进一步的方案：所述吸湿层的底部设有纳米结构层，且所述纳米结构层嵌入设置在吸湿层中。作为本专利技术创造再进一步的方案：所述鞍座底板的一侧设有大头螺母，且所述大头螺母贯穿在不锈钢固定装置中。作为本专利技术创造再进一步的方案：所述鞍座底板的一侧设有抗拉铁片，且所述抗拉铁片通过圆筒弹簧活动连接。与现有技术相比，本专利技术创造的有益效果是：本专利技术创造在结构上设计简单合理，使用起来方便快捷，实用性很高，通过不锈钢固定装置的固定连接后，能使鞍座本体能稳定的进行工作，达到不移位置的要求，同时采用了柔软面层对鞍座的表面更加舒适，使乘骑者感到舒适，利用透气孔的穿透，能使空气流动，避免了运动时空气摩擦发热的效果，还通过吸湿层和纳米结构层的设计，使鞍座表面更加干爽舒适，不宜流汗而导致鞍座本体表面的滑漏，纳米结构层还可以对吸收的汗液进行冷却化，是的表面清凉的感觉，有助于减少一些身体的危害，利用圆筒弹簧和抗拉铁片的设置，使得在运动过程中能保持稳定防震的效果，减少了对路面凹凸不平所造成的身体激烈抖动，还利用了减震器分支来分配各部位的受力情况，减少了单方面的防震效果，还利用了后尾射灯的作用，增加了后来车辆对公路自行车的可见性，若在黑暗无光的情况下，还采用了闪烁灯的插入，大大增加了公路自行车的可见性，使其在骑车时达到安全的有益效果。附图说明图1为减少震动车座的结构示意图。图2为减少震动车座局部的结构示意图。图中：1-鞍座底板、2-圆筒弹簧、3-抗拉铁片、4-减震器分支、5-大头螺母、6-固定轴、7-柔软面层、8-软胶、9-鞍座本体、10-透气孔、11-弹性柔边、12-吸湿层、13-纳米结构层、14-不锈钢固定装置、15-后尾射灯、16-电池板、17-闪烁灯。具体实施方式下面将结合本专利技术创造实施例中的附图，对本专利技术创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术创造保护的范围。请参阅图1和图2，本专利技术创造实施例中，一种减少震动车座，包括鞍座本体9、后尾射灯15和柔软面层7，其特征在于，所述鞍座本体9的一侧设有柔软面层7，且所述柔软面层7嵌入设置在鞍座本体9中，所述柔软面层7的软胶8，且所述软胶8安装在鞍座本体9中，所述软胶8的一侧透气孔10，且所述透气孔10嵌入设置在鞍座本体9中，所述透气孔10的一侧设有吸湿层12，且所述吸湿层12安装在鞍座本体9中，所述吸湿层12的一侧设有后尾射灯15，且所述后尾射灯15安装在鞍座本体9中，所述后尾射灯15的一侧设有闪烁灯17，且所述闪烁灯17嵌入设置在鞍座本体9中，所述闪烁灯17的一侧设有圆筒弹簧2，且所述圆筒弹簧2的一侧设有鞍座底板1，且所述圆筒弹簧2与鞍座本体9通过鞍座底板1固定连接，所述鞍座底板1的一侧设有减震器分支4，所述减震器分支4的一侧设有固定轴6，且所述减震器分支4与鞍座底板1通过固定轴6固定连接，所述减震器分支4的一侧设有不锈钢固定装置14，且所述不锈钢固定装置14嵌入设置在鞍座本体9中，所述鞍座本体9的一侧设有弹性柔边11，且所述弹性柔边11安装在鞍座本体9中。本专利技术创造的工作原理是：首先，通过不锈钢固定装置14的固定连接后，能使鞍座本体9能稳定的进行工作，达到不移位置的要求，同时采用了柔软面层7对鞍座的表面更加舒适，使乘骑者感到舒适，利用透气孔10的穿透，能使空气流动，避免了运动时空气摩擦发热的效果，还通过吸湿层12和纳米结构层13的设计，使鞍座表面更加干爽舒适，不宜流汗而导致鞍座本体9表面的滑漏，然后，纳米结构层13还可以对吸收的汗液进行冷却化，使得表面清凉的感觉，有助于减少一些身体的危害，利用圆筒弹簧2和抗拉铁片3的设置，使得在运动过程中能保持稳定防震的效果，减少了对路面凹凸不平所造成的身体激烈抖动，还利用了减震器分支4来分配各部位的受力情况，减少了单方面的防震效果，还利用了后尾射灯15的作用，最后，增加了后来车辆对公路自行车的可见性，若在黑暗无光的情况下，还采用了闪烁灯15的插入，大大增加了公路自行车的可见性，使其在骑车时达到安全的有益效果。本专利技术创造涉及一种减少震动车座，本专利技术创造在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术创造。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少震动车座，包括鞍座本体(9)、后尾射灯(15)和柔软面层(7)，其特征在于，所述鞍座本体(9)的一侧设有柔软面层(7)，且所述柔软面层(7)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述柔软面层(7)的软胶(8)，且所述软胶(8)安装在鞍座本体(9)中，所述软胶(8)的一侧透气孔(10)，且所述透气孔(10)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述透气孔(10)的一侧设有吸湿层(12)，且所述吸湿层(12)安装在鞍座本体(9)中，所述吸湿层(12)的一侧设有后尾射灯(15)，且所述后尾射灯(15)安装在鞍座本体(9)中，所述后尾射灯(15)的一侧设有闪烁灯(17)，且所述闪烁灯(17)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述闪烁灯(17)的一侧设有圆筒弹簧(2)，且所述圆筒弹簧(2)的一侧设有鞍座底板(1)，且所述圆筒弹簧(2)与鞍座本体(9)通过鞍座底板(1)固定连接，所述鞍座底板(1)的一侧设有减震器分支(4)，所述减震器分支(4)的一侧设有固定轴(6)，且所述减震器分支(4)与鞍座底板(1)通过固定轴(6)固定连接，所述减震器分支(4)的一侧设有不锈钢固定装置(14)，且所述不锈钢固定装置(14)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述鞍座本体(9)的一侧设有弹性柔边(11)，且所述弹性柔边(11)安装在鞍座本体(9)中。...

【技术特征摘要】
1.一种减少震动车座，包括鞍座本体(9)、后尾射灯(15)和柔软面层(7)，其特征在于，所述鞍座本体(9)的一侧设有柔软面层(7)，且所述柔软面层(7)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述柔软面层(7)的软胶(8)，且所述软胶(8)安装在鞍座本体(9)中，所述软胶(8)的一侧透气孔(10)，且所述透气孔(10)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述透气孔(10)的一侧设有吸湿层(12)，且所述吸湿层(12)安装在鞍座本体(9)中，所述吸湿层(12)的一侧设有后尾射灯(15)，且所述后尾射灯(15)安装在鞍座本体(9)中，所述后尾射灯(15)的一侧设有闪烁灯(17)，且所述闪烁灯(17)嵌入设置在鞍座本体(9)中，所述闪烁灯(17)的一侧设有圆筒弹簧(2)，且所述圆筒弹簧(2)的一侧设有鞍座底板(1)，且所述圆筒弹簧(2)与鞍座本体(9)通过鞍座底板(1)固定连接，所述鞍座底板(1)的一侧设有减震器分支(4)，所述减震器分支(4)的一侧设有固定轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士文，
申请(专利权)人：天津全福鞍座有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12