一种车载可调式预制墙板的运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于运输装备技术领域，特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。包括底座、支撑杆、立柱，底座四边处均匀布置固定螺栓，上表面嵌入滑动沟槽，固定螺栓直接固定在货车上；立柱位于底座的对称轴上且通过固定螺栓连接，其横截面呈H形，立柱两侧嵌入滑动沟槽；支撑杆包括斜向支撑杆、顶部水平支撑杆、底部水平支撑杆、中间水平支撑杆，其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫；防滑橡胶垫为矩形且通过粘结剂与支撑杆连接；顶部水平支撑杆与立柱通过滑动构件连接，且与斜向支撑杆焊接连接。本发明专利技术结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，防止运输过程中的滑动，运输过程中不易损坏，且可调运输预制墙板的角度，运输不同型号的预制墙板。

A transport device for a vehicle mounted adjustable prefabricated wall panel

The invention belongs to the field of transport equipment technology, in particular to a vehicle mounted adjustable precast wall panel transport device. It includes a base, a support rod and a column. The fixed bolt is evenly arranged on the four sides of the base, the upper surface is embedded with a sliding groove, and the fixed bolt is directly fixed on the truck. The vertical column is located on the symmetrical axis of the base and is connected by a fixed bolt. The cross section is H, and the slippery groove is embedded on both sides of the column, and the support rod includes oblique support rods, and the supporting rod includes the inclined support rod, and the supporting rod is inclined to the supporting rod. The top horizontal support bar, the bottom horizontal support pole, the middle horizontal support bar, and the prefabricated wall plate contact surface setting anti slip rubber pad; the antiskid rubber pad is rectangular and connected by the adhesive and the support rod; the top horizontal support rod is connected by the slide member and welded with the inclined support rod. The invention has simple structure, convenient transportation, can be directly fixed on the freight car, prevents the sliding during the transportation process, is not easy to damage during the transportation process, and can adjust the angle of the prefabricated wall board and transport the prefabricated wall plates of different types.

【技术实现步骤摘要】
一种车载可调式预制墙板的运输装置
本专利技术属于运输装备
，特别是涉及一种车载可调式预制墙板的运输装置。
技术介绍
建筑的部分或全部构件在工厂预制完成，然后运输到施工现场，将构件通过可靠的连接方式组装而建成的建筑，称为预制装配式建筑。装配式建筑在20世纪初就开始引起人们的兴趣，到六十年代终于实现。英、法、苏联等国首先作了尝试。由于装配式建筑的建造速度快，而且生产成本较低，迅速在世界各地推广开来。在预制厂（场）或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件，简称墙板或壁板。采用预制混凝土墙板建造装配式大板建筑，可以提高工厂化、机械化施工程度，减少现场湿作业，节约现场用工，克服季节影响，缩短建筑施工周期。中国从1958年在北京建成了第一栋预制混凝土墙板住宅以来，预制混凝土墙板工业发展迅速。采用预制混凝土墙板建造全装配式和装配整体式大板建筑，已成为中国向建筑工业化发展的途径之一。随着建筑工业化水平的不断提高，外墙板饰面应尽量采用装饰混凝土或灌筑中完成饰面层的工艺，以加快工程速度。住宅工业化是目前国际住宅建筑行业发展的主流。住宅工业化采用工业化建造方式，即是指采用标准化的构件，并用通用的大型工具进行生产和施工的方式。根据住宅构件生产地点的不同，工业化建造方式又可分为工厂化建造和现场建造两种。工厂化建造是指采用构配件定型生产的装配施工方式，即按照统一标准定型设计，在工厂内成批生产各种构件，然后运到工地，在现场以机械化的方法装配成房屋的施工方式。其中主要是预制墙板的运输，由于预制墙板体积大、重量大，平放运输和吊装困难，需要竖直存放的运输装置。同时由于运输道路的限制，一旦路况较差，运输车辆颠簸极易导致预制墙板抖动碰撞，造成预制墙板破损。预制墙板的运输一般采用大型的货车或者专门的运输车运输，有时因为运输条件的限制，一些大型的预制墙板竖直无法直接运输出去，而再次拆装运输必定会浪费运输的时间，也会浪费人力。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种车载可调式预制墙板的运输装置，主要为了开发一种结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，且可调运输预制墙板的角度的运输装置，能够有效的解决预制墙板运输过程中因颠簸易破坏、因运输条件限制运输高度等问题。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术一种车载可调式预制墙板的运输装置，包括底座（1）、支撑杆（2）、立柱（3），所述底座（1）四边处均匀布置固定螺栓（4），上表面嵌入滑动沟槽（5），固定螺栓（4）直接固定在货车上；所述立柱（3）位于底座（1）的对称轴上且通过固定螺栓（4）连接，其横截面呈H形，立柱（3）两侧嵌入滑动沟槽（5）；所述支撑杆（2）包括斜向支撑杆（2-1）、顶部水平支撑杆（2-2）、底部水平支撑杆（2-3）、中间水平支撑杆（2-4），其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫（6）；所述防滑橡胶垫（6）为矩形且通过粘结剂（7）与支撑杆（2）连接；所述顶部水平支撑杆（2-2）与立柱（3）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中；所述底部水平支撑杆（2-3）与底座（1）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中，在滑动沟槽（5）上通过固定螺栓（4）固定；所述中间水平支撑杆（2-4）等间距布置在顶部水平支撑杆（2-2）和底部水平支撑杆（2-3）之间，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接。进一步地，所述的底座（1）为防腐木制成的长方体。进一步地，所述的立柱（3）由耐腐蚀金属构成，且为可伸缩的构件，立柱（3）的高度能够自由调节；嵌入其两侧的滑动沟槽（5）能够随着立柱（3）的高度调节高低位置。进一步地，所述的支撑杆（2）由耐腐蚀金属制成，横截面为圆柱形，且能够调节角度。进一步地，所述的粘结剂（7）为橡胶—金属粘结剂。进一步地，所述的底部支撑杆（2-3）下部设置挡板（9），其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫（6）。进一步地，所述滑动构件（8）与支撑杆（2）之间为转动构件（10），转动构件（10）为耐腐蚀金属制成。本专利技术的有益效果：本专利技术的效果和优点是结构简单、运输方便，可直接固定在货车上，防止运输过程中的滑动，运输过程中不易损坏，且可调运输预制墙板的角度，运输不同型号的预制墙板。附图说明图1为本专利技术一种车载可调式预制墙板的运输装置的正视图。图2为本专利技术一种车载可调式预制墙板的运输装置的侧视图；图3为本专利技术一种车载可调式预制墙板的运输装置的俯视图；图4为图1中立柱的截面示意图及滑动沟槽、滑动构件示意图。图中，1为底座；2为支撑杆；2-1为斜向支撑杆；2-2为顶部水平支撑杆；2-3为底部水平支撑杆；2-4为中间水平支撑杆；3为立柱；4为固定螺栓；5为滑动沟槽；6为防滑橡胶垫；7为粘结剂；8为滑动构件；9为挡板；10为转动构件。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。实施例：如图1-图4所示，本专利技术一种车载可调式预制墙板的运输装置包括底座1、支撑杆2、立柱3，所述底座1四边处均匀布置固定螺栓4，上表面嵌入滑动沟槽5，固定螺栓4直接固定在货车上；所述立柱3位于底座1的对称轴上且通过固定螺栓4连接，其横截面呈H形，立柱3两侧嵌入滑动沟槽5；所述支撑杆2包括斜向支撑杆2-1、顶部水平支撑杆2-2、底部水平支撑杆2-3、中间水平支撑杆2-4，其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫6；所述防滑橡胶垫6为矩形且通过粘结剂7与支撑杆2连接，粘结剂7为橡胶—金属粘结剂；所述顶部水平支撑杆2-2与立柱3通过滑动构件8连接，且与斜向支撑杆2-1焊接连接，滑动构件8卡入滑动沟槽5中；所述底部水平支撑杆2-3与底座1通过滑动构件8连接，且与斜向支撑杆2-1焊接连接，滑动构件8卡入滑动沟槽5中，在滑动沟槽5上通过固定螺栓4固定；所述中间水平支撑杆2-4等间距布置在顶部水平支撑杆2-2和底部水平支撑杆2-3之间，且与斜向支撑杆2-1焊接连接；滑动构件8与支撑杆2之间为转动构件10，转动构件10为耐腐蚀金属制成。如图1、图2所示，所述的底座1为防腐木制成的长方体。如图1、图2、图4所示，所述的立柱3由耐腐蚀金属构成，且为可伸缩的构件，立柱3的高度能够自由调节；嵌入其两侧的滑动沟槽5能够随着立柱3的高度调节高低位置。如图1、图2所示，所述的支撑杆2由耐腐蚀金属制成，横截面为圆柱形，且能够调节角度。如图1、图2、图3所示，所述的底部支撑杆2-3下部设置挡板9，其与墙板接触面上部布置防滑橡胶垫6。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：包括底座（1）、支撑杆（2）、立柱（3），所述底座（1）四边处均匀布置固定螺栓（4），上表面嵌入滑动沟槽（5），固定螺栓（4）直接固定在货车上；所述立柱（3）位于底座（1）的对称轴上且通过固定螺栓（4）连接，其横截面呈H形，立柱（3）两侧嵌入滑动沟槽（5）；所述支撑杆（2）包括斜向支撑杆（2‑1）、顶部水平支撑杆（2‑2）、底部水平支撑杆（2‑3）、中间水平支撑杆（2‑4），其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫（6）；所述防滑橡胶垫（6）为矩形且通过粘结剂（7）与支撑杆（2）连接；所述顶部水平支撑杆（2‑2）与立柱（3）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2‑1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中；所述底部水平支撑杆（2‑3）与底座（1）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2‑1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中，在滑动沟槽（5）上通过固定螺栓（4）固定；所述中间水平支撑杆（2‑4）等间距布置在顶部水平支撑杆（2‑2）和底部水平支撑杆（2‑3）之间，且与斜向支撑杆（2‑1）焊接连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载可调式预制墙板的运输装置，其特征在于：包括底座（1）、支撑杆（2）、立柱（3），所述底座（1）四边处均匀布置固定螺栓（4），上表面嵌入滑动沟槽（5），固定螺栓（4）直接固定在货车上；所述立柱（3）位于底座（1）的对称轴上且通过固定螺栓（4）连接，其横截面呈H形，立柱（3）两侧嵌入滑动沟槽（5）；所述支撑杆（2）包括斜向支撑杆（2-1）、顶部水平支撑杆（2-2）、底部水平支撑杆（2-3）、中间水平支撑杆（2-4），其与预制墙板接触面设置防滑橡胶垫（6）；所述防滑橡胶垫（6）为矩形且通过粘结剂（7）与支撑杆（2）连接；所述顶部水平支撑杆（2-2）与立柱（3）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中；所述底部水平支撑杆（2-3）与底座（1）通过滑动构件（8）连接，且与斜向支撑杆（2-1）焊接连接，滑动构件（8）卡入滑动沟槽（5）中，在滑动沟槽（5）上通过固定螺栓（4）固定；所述中间水平支撑杆（2-4）等间距布置在顶部水平支撑杆（2-2）和底部水平支撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，董晓，海洪，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21