一种带有扶梯的建筑预制墙板运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有扶梯的建筑预制墙板运输车，包括下端面设有车轮的底板、设置在底板上端面的固定架和设置在底板下端面的攀爬机构；固定架包括由两个竖直设置的长方形框架和四个水平设置在长方形框架之间的连接杆组成的立方体框架；长方形框架由两个立柱和两个分别位于立柱上下两端的横梁组成；攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在底板下端面的扶梯滑槽。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够很好的将预制墙板固定在运输车上，减少了运输过程中的安全隐患，同时灵活度高，提高了运输效率，此外，运输车的底板下方设置有攀爬机构，使用和携带均非常方便，便于工作人员攀爬来固定或调节高处建筑构件的固定绳索。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工具
，尤其涉及一种带有扶梯的建筑预制墙板运输车。
技术介绍
目前，建筑用运输车多为平板车，但运输车没有特殊针对预制墙板的固定限位装置，运输时直接将预制件放置在运输车上，再用缆绳进行固定，由于预制墙板的非常大，在进行缆绳固定时，需要装卸工人攀爬到高处才能将绳索传递到另一边并便于调节绳索位置，这就需要单独将扶梯立设在运输车一侧，而且在运输途中如果高处货物出现移动时无法随时调节；预制墙板非常重，如预制叠合板重约1.5吨，普通住宅预制楼梯重约1.8吨，公建预制楼梯重达3吨，预制墙板重达8吨-10吨运输，在运输过程中预制墙板如果出现倾斜或坠落将会带来很大的危害，同时因为运输过程存在安全隐患，从而导致运输效率低下，难以满足建筑运输需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不仅提高了运输车上预制墙板的牢固性，减少安全隐患，而且特设有扶梯，使用灵活方便，能够很好满足建筑构件运输的带有扶梯的建筑预制墙板运输车。本技术是通过如下措施实现的：一种建筑预制墙板用运输车，包括下端面设有车轮的底板、设置在所述底板上端面的固定架和设置在所述底板下端面的攀爬机构；所述固定架包括由两个竖直设置的长方形框架和四个水平设置在所述长方形框架之间的连接杆组成的立方体框架；所述长方形框架由两个立柱和两个分别位于所述立柱上下两端的横梁组成；所述立方体框架上还设置有两个限位机构，所述限位机构包括水平固定在同一所述立方体框架两个所述立柱之间的固定板和若干个设置在所述固定板上的限位螺杆，所述固定板中部设置有长条形缝隙，所述限位螺杆穿过所述长条形缝隙，位于所述长条形缝隙两侧所述限位螺杆上设置有两个圆环形固定盘，位于所述固定盘外侧所述限位螺杆上设置有锁紧螺母。所述限位螺杆位于所述立方体框架外侧部分的长度远远小于位于所述立方体框架内侧部分的长度。位于同一所述长方形框架上的两个所述固定板之间设置有两个爬梯。所述立柱上端设置有吊耳。位于同一侧的两个所述连接杆之间设置有若干个竖直加强杆和斜向加强杆；两个所述连接杆设置在所述立柱的底部，另外两个所述连接杆设置在所述立柱的中上部；其中一所述固定板位于所述立柱的中下部，另一所述固定板位于所述连接杆上方。所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在运输车底板下端面的扶梯滑槽；所述扶梯包括两个纵梁、两个分别固定在两个所述纵梁上下两端的长横梁和若干个固定在两个所述纵梁之间的短横梁，所述长横梁的长度大于两个所述纵梁之间的距离，所述长横梁的两端设置有滚轮；所述扶梯滑槽包括互相垂直的吊板和横板，所述扶梯滑槽两端均设置有挡板，所述横板远离所述吊板一侧设置有挡沿，所述横板右前向后依次为圆弧形凹槽部、向后向下倾斜的倾斜部和水平部，所述横板前端向下凹陷形成圆弧形凹槽部，所述圆弧形凹槽部的弧度与所述滚轮的弧度一致，位于所述圆弧形凹槽部后端所述横板逐渐向后向下倾斜形成倾斜部，位于所述倾斜部后端所述横板为水平部，所述水平部的长度大于等于所述滚轮的半径，所述扶梯滑槽的水平部深度与圆弧形凹槽部的深度相同；所述滚轮设置在所述扶梯滑槽内。所述吊板和两个所述挡板上端均固定在一设有若干个通孔的固定板，所述扶梯滑槽通过穿过所述通孔的螺栓固定在所述底板上。所述短横梁上还设置有踏板，所述短横梁为圆柱形杆体，所述短横梁的表面上设置有横截面为圆弧形的缺口，所述踏板包括板体和固定在所述板体一端的套筒，所述套筒内表面固定有横截面为圆弧形的固定块，所述套筒同心套接在所述短横梁上，且所述圆弧形的固定块位于所述圆弧形的缺口内。所述板体远离所述套筒另一端设置有贯通的凹槽，所述凹槽远离所述套筒的侧壁为挂板，所述挂板的高度等于所述板体与所述套筒之间的连接部到板体下端面的距离。所述底板两端均设置有转向机构和限位机构，所述转向机构的转盘下端面设置有槽钢，所述槽钢上设置有带有限位孔的限位筒，位于所述限位筒正上方所述底板上设置有带有限位孔的固定耳，所述限位机构为L型定向杆，所述定向杆由上到下依次穿过所述固定耳和所述限位筒的限位孔;所述底板包括框架和固定在所述框架上端面的支撑板，所述框架包括由工字钢焊接而成的长方形边框，所述长方形边框内焊接有由工字钢焊接而成的格子形支撑架；所述底板下端面两侧对称设置有若干个紧绳机构。所述固定板由两个焊接在所述立柱上的槽钢组成，两个所述槽钢之间的间隙为所述长条形缝隙。所述立柱上设置有若干个固定孔，所述固定板两端均设置有固定螺孔，所述固定板通过穿过所述固定孔和所述固定螺孔的螺栓固定在所述立柱上。本技术的有益效果为：本技术结构简单，使用方便，能够很好的将预制墙板固定在运输车上，减少了运输过程中的安全隐患，同时灵活度高，提高了运输效率，此外，运输车的底板下方设置有攀爬机构，使用和携带均非常方便，便于工作人员攀爬来固定或调节高处建筑构件的固定绳索。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中固定架的结构示意图。图3为本技术实施例中运输车底板的结构示意图。图4为本技术实施例中攀爬机构的结构示意图。图5为本技术实施例中扶梯滑槽的结构示意图。图6为本技术实施例中扶梯的结构示意图。图7为本技术实施例中踏板的结构示意图。其中，附图标记为：1、牵引架；2、槽钢；3、限位筒；4、固定耳；5、支撑板；6、紧绳机构；7、攀爬机构；8、框架；9、车轮；10、固定架；11、横梁；12、立柱；13、固定板；14、爬梯；15、圆环形固定盘；16、吊耳；17、竖直加强杆；18、斜向加强杆；19、连接杆；20、限位螺杆；21、长条形缝隙；22、长方形边框；23、格子形支撑架；24、横板；25、吊板；26、固定板；27、挡沿；28、长横梁；29、滚轮；30、挡板；31、纵梁；32、圆弧形凹槽部；33、倾斜部；34、水平部；35、短横梁；36、套筒；37、圆弧形的缺口；38、圆弧形的固定块；39、连接部；40、板体；41、凹槽；42、挂板。其中，图3为去掉支撑板的运输车底板结构示意图，能够清楚显示出框架的结构。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。参见图1和图3，本技术是一种建筑预制墙板用运输车，包括下端面设有车轮9的底板、设置在底板上端面的固定架10和设置在底板下端面的攀爬机构7，其中，底板两端均设置有牵引架1，牵引架1通过转向机构与底板连接，转向机构上设置有限位机构，转向机构的转盘下端面设置有槽钢2，槽钢2上设置有带有限位孔的限位筒3，位于限位筒3正上方底板上设置有带有限位孔的固定耳4，限位机构为L型定向杆，定向杆由上到下依次穿过固定耳4和限位筒3的限位孔。本技术的运输车两端都可作为牵引端，使用非常灵活，能够根据需要选择牵引端，减少不必要的调头转弯，当一端作为牵引端时，另一端将定向杆插入限位孔内，限制其自由旋转，避免运输过程中运输车后端出现摇摆，其中，运输车可使用牵引车或拖拉机等与牵引架1连接作为牵引动力，牵引架1和转向机构均为现有技术，在此不再赘述。底板包括框架8和固定在框架8上端面的支撑板5，框架8包括由工字钢焊接而成的长方形边框22，长方形边框22内焊接有由工字钢焊接而成的格子形支撑架23。底板下端面两侧对称设置有若干个紧绳机构6；其中，紧绳机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，包括下端面设有车轮的底板、设置在所述底板上端面的固定架和设置在所述底板下端面的攀爬机构；所述固定架包括由两个竖直设置的长方形框架和四个水平设置在所述长方形框架之间的连接杆组成的立方体框架；所述长方形框架由两个立柱和两个分别位于所述立柱上下两端的横梁组成；所述立方体框架上还设置有两个限位机构，所述限位机构包括水平固定在同一所述立方体框架两个所述立柱之间的固定板和若干个设置在所述固定板上的限位螺杆，所述固定板中部设置有长条形缝隙，所述限位螺杆穿过所述长条形缝隙，位于所述长条形缝隙两侧所述限位螺杆上设置有两个圆环形固定盘，位于所述固定盘外侧所述限位螺杆上设置有锁紧螺母；所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在所述底板下端面的扶梯滑槽。

【技术特征摘要】
1.一种带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，包括下端面设有车轮的底板、设置在所述底板上端面的固定架和设置在所述底板下端面的攀爬机构；所述固定架包括由两个竖直设置的长方形框架和四个水平设置在所述长方形框架之间的连接杆组成的立方体框架；所述长方形框架由两个立柱和两个分别位于所述立柱上下两端的横梁组成；所述立方体框架上还设置有两个限位机构，所述限位机构包括水平固定在同一所述立方体框架两个所述立柱之间的固定板和若干个设置在所述固定板上的限位螺杆，所述固定板中部设置有长条形缝隙，所述限位螺杆穿过所述长条形缝隙，位于所述长条形缝隙两侧所述限位螺杆上设置有两个圆环形固定盘，位于所述固定盘外侧所述限位螺杆上设置有锁紧螺母；所述攀爬机构包括扶梯和两个平行固定在所述底板下端面的扶梯滑槽。2.根据权利要求1所述的带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，所述限位螺杆位于所述立方体框架外侧部分的长度远远小于位于所述立方体框架内侧部分的长度。3.根据权利要求2所述的带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，位于同一所述长方形框架上的两个所述固定板之间设置有两个爬梯。4.根据权利要求3所述的带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，位于同一侧的两个所述连接杆之间设置有若干个竖直加强杆和斜向加强杆；两个所述连接杆设置在所述立柱的底部，另外两个所述连接杆设置在所述立柱的中上部；其中一所述固定板位于所述立柱的中下部，另一所述固定板位于所述连接杆上方。5.根据权利要求4所述的带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，所述立柱上端设置有吊耳。6.根据权利要求1-5任一项所述的带有扶梯的建筑预制墙板运输车，其特征在于，所述扶梯包括两个纵梁、两个分别固定在两个所述纵梁上下两端的长横梁和若干个固定在两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱清华，赵海峰，陈前钟，刘明，王良超，颜振宇，李湘宾，陈前廷，王波，孙家瑞，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37