本实用新型专利技术公开了一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，包括牵引车（1），牵引车（1）连接预制台车（2），预制台车（2）底部设有车桥（4），车桥（4）连接行走轮（3），预制台车（2）设有台车纵平台（5），在台车纵平台（5）两侧设有台车横平台（6），在预制台车（2）上还设有用于连接起重设备（12）的承重结构（10）和吊绳（11），预制台车（2）放置的钢筋骨架（8）内设有预应力管道（9），预制台车（2）上设有钢筋和预应力定位标识（7）。本实用新型专利技术安装不受天气的影响，加快预制梁片台座周转频率，从而加快工期，台车在钢筋篷里，使钢筋骨架在生产过程中不受天气影响，让钢筋不受雨水侵蚀产生锈蚀，保证产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢筋骨架整体制作安装装置，特别是一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。
技术介绍
目前公路、铁路的预制梁场梁片的施工，常规的施工方法是这样的，预制梁场划分为如下一些分区:办公区、生活区、钢筋篷、生产区、存梁区、运梁区、辅助区等。其中梁片的钢筋是在钢筋篷里加工制作成半成品，然后运至梁场，在台座上制作成钢筋骨架，然后关模浇筑混凝土。该方法存在的问题是:钢筋在钢筋篷加工成半成品之后，运到梁场现场安装制作成骨架，受天气影响较大，雨天要么停工，要么钢筋产生锈蚀引起质量问题。同时钢筋在运到现场安装，钢筋在台座上现场绑扎，占用台座的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。预制梁场钢筋骨架安装不受天气的影响，加快预制梁片台座周转频率，从而加快工期。本技术的技术方案:预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，包括牵引车，牵引车连接预制台车，预制台车底部设有车桥，车桥连接行走轮，预制台车设有台车纵平台，在台车纵平台两侧设有台车横平台。前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，在预制台车上还设有用于连接起重设备的承重结构和吊绳。前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，所述预制台车放置的钢筋骨架内设有预应力管道。前述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，所述预制台车上设有钢筋和预应力定位标识O与现有技术相比，本技术提供一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置。解决了预制梁场钢筋骨架的安装不受天气的影响，加快了预制梁片台座周转频率。首先制作一个钢筋骨架台车，该台车在钢筋篷里，使钢筋骨架在生产过程中不受天气影响，让钢筋不受雨水侵蚀产生锈蚀，保证产品质量。钢筋骨架直接在台车上制作成型，然后由牵引车拖至梁场，由吊装设备(龙门吊或门架)将钢筋骨架整体吊至台座上，减少台座被占用时间，加快组装绑扎效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的平面示意图。附图中的标记为:1_牵引车、2-预制台车、3-行走轮、4-车桥、5-台车纵平台、6-台车横平台、7-钢筋和预应力定位标识、8-吊装设备、9-预应力管道、10-承重结构、11-吊绳、12-起重设备。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，如图1和2所示，包括牵引车1，牵引车I连接预制台车2，预制台车2底部设有车桥4，车桥4连接行走轮3，预制台车2设有台车纵平台5，在台车纵平台5两侧设有台车横平台6。在预制台车2上还设有用于连接起重设备12的承重结构10和吊绳11，用于吊运。所述预制台车2放置的钢筋骨架8内设有预应力管道9。所述预制台车2上设有钢筋和预应力定位标识7。钢筋和预应力定位标识是钢筋和预应力管道的坐标，用于钢筋和预应力管道安装位置的确定。工作原理:本技术通过牵引车I连接预制台车2，预制台车2底部设有车桥4，车桥4连接行走轮3，预制台车2设有台车纵平台5，在台车纵平台5两侧设有台车横平台6。预制台车2上还设有用于连接起重设备12的承重结构10和吊绳11。预制台车2放置的钢筋骨架8内设有预应力管道9。预制台车2上设有钢筋和预应力定位标识7，行走轮3对预制台车2以及台车上所有设备起到传动作用。制梁片的钢筋骨架7在钢筋篷里在预制台车2上整体预制成型，由牵引车I拖运预制台车2到梁场，用吊装设备8吊装钢筋骨架7至台座上，然后关模打混凝土。本技术主要用于用于公路、铁路预制梁场，T梁、箱梁、空心板的钢筋骨架的制作、安装、运输。【主权项】1.预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，其特征在于:包括牵引车(1)，牵引车(I)连接预制台车(2)，预制台车(2)底部设有车桥(4)，车桥(4)连接行走轮(3)，预制台车(2)设有台车纵平台(5)，在台车纵平台(5)两侧设有台车横平台(6)。2.根据权利要求1所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，其特征在于:在预制台车(2)上还设有用于连接起重设备(12)的承重结构(10)和吊绳(11)。3.根据权利要求1或2所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，其特征在于:所述预制台车(2)放置的钢筋骨架(8)内设有预应力管道(9)。4.根据权利要求1所述预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，其特征在于:所述预制台车(2)上设有钢筋和预应力定位标识(7)。【专利摘要】本技术公开了一种预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，包括牵引车（1），牵引车（1）连接预制台车（2），预制台车（2）底部设有车桥（4），车桥（4）连接行走轮（3），预制台车（2）设有台车纵平台（5），在台车纵平台（5）两侧设有台车横平台（6），在预制台车（2）上还设有用于连接起重设备（12）的承重结构（10）和吊绳（11），预制台车（2）放置的钢筋骨架（8）内设有预应力管道（9），预制台车（2）上设有钢筋和预应力定位标识（7）。本技术安装不受天气的影响，加快预制梁片台座周转频率，从而加快工期，台车在钢筋篷里，使钢筋骨架在生产过程中不受天气影响，让钢筋不受雨水侵蚀产生锈蚀，保证产品质量。【IPC分类】B60P3/022, B28B23/04【公开号】CN205220483【申请号】CN201521008964【专利技术人】黄盛 , 袁江, 樊凯, 刘豪, 张营, 马俊群, 刘胜高 【申请人】贵州桥梁建设集团有限责任公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
预制梁钢筋骨架整体制作安装装置，其特征在于：包括牵引车（1），牵引车（1）连接预制台车（2），预制台车（2）底部设有车桥（4），车桥（4）连接行走轮（3），预制台车（2）设有台车纵平台（5），在台车纵平台（5）两侧设有台车横平台（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄盛，袁江，樊凯，刘豪，张营，马俊群，刘胜高，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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