一种新模拟汽车驾驶脚踏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新模拟汽车驾驶脚踏结构，包括基架、支杆梁、踏板、踏板支杆、支杆安装板，所述支杆梁固定在两侧基架之间，所述踏板底部固定连接有踏板支杆，所述支杆梁一侧上固定安装有支杆安装板，所述踏板支杆与支杆安装板活动连接，所述支杆梁另一侧上还设置有导向槽座，所述导向槽座与踏板支杆顶部通过回位弹簧连接，所述踏板支杆顶部还连接有平移滑板；通过设置上限位螺柱、下限位螺柱，可以设置踏板支杆的活动范围，进而单独调节每个踏板的位置与踩踏行程，较真实的模拟了真车不同踩踏板的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种新模拟汽车驾驶脚踏结构
本技术涉及汽车驾驶模拟装置领域，具体涉及一种新模拟汽车驾驶脚踏结构。
技术介绍
由于汽车驾驶训练受到场地、天气等多方面因素的限制，从而影响了人们针对汽车驾驶的体验。为避免上述因素的影响，使得驾驶训练的过程能够在室内进行，从而出现了一种汽车模拟驾驶装置。现有的部分汽车驾驶模拟装置在脚踏的模拟上采用的传动方式繁琐，活动连接件比较多，在制造精度不高的情况下导致的累积误差比较大，容易形成无效踩踏行程；有的电信号感应方式一般采用电位器，接触式的变阻器在频繁的滑动接触下容易磨损，特别是在滑动速率过快时，导致感应精度下降，输出的电信号大小与踏板位置重合度不准，并且会由于水汽灰尘的侵蚀遮覆导致失效，需要周期性维护；有的信号感应相对角度不固定，且信号单元距离行进路线为曲线，信号采集不稳定，灵敏度低。同时现有的在脚踏板从最高位置往下踩的过程中，磁性元件快速接近磁感元件，在踩踏用力过度时导致的两者相撞损坏的问题。与此同时，现有踩踏行程无法调节，无法较真实的模拟真车踩踏板的体验感。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种信号采集灵敏稳定，故障率低，可调节踏板活动范围的新模拟汽车驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新模拟汽车驾驶脚踏结构，包括基架、支杆梁、踏板、踏板支杆、支杆安装板，所述支杆梁固定在两侧基架之间，所述踏板底部固定连接有踏板支杆，所述支杆梁一侧上固定安装有支杆安装板，所述踏板支杆与支杆安装板活动连接，其特征在于：所述支杆梁另一侧上还设置有导向槽座，所述导向槽座与踏板支杆顶部通过回位弹簧连接，所述踏板支杆顶部还连接有平移滑板；所述导向槽座上设置有直线槽体结构的活动槽，所述平移滑板一侧与活动槽卡合，平移滑板沿活动槽以直线活动；所述平移滑板尾端还设置有磁性元件，所述导向槽座一侧尾端设置有磁感元件，磁性元件与磁感元件沿直线方向接近或者远离。

【技术特征摘要】
1.一种新模拟汽车驾驶脚踏结构，包括基架、支杆梁、踏板、踏板支杆、支杆安装板，所述支杆梁固定在两侧基架之间，所述踏板底部固定连接有踏板支杆，所述支杆梁一侧上固定安装有支杆安装板，所述踏板支杆与支杆安装板活动连接，其特征在于：所述支杆梁另一侧上还设置有导向槽座，所述导向槽座与踏板支杆顶部通过回位弹簧连接，所述踏板支杆顶部还连接有平移滑板；所述导向槽座上设置有直线槽体结构的活动槽，所述平移滑板一侧与活动槽卡合，平移滑板沿活动槽以直线活动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭常斌，
申请(专利权)人：深圳学车之星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44