一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴，设计发动机技术领域，该发动机传动凸轮轴包括链轮和凸轮轴减压装置，凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，第一排气凸轮与第一进气凸轮均固定套设在凸轮轴本体上。减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，减压蹄块贴合设置在第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且减压蹄块还具有一内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，导向定位组件抵接于减压蹄块并伸入凸轮轴本体，复位组件的一端连接于凸轮轴本体，另一端抵接于减压蹄块的内周壁。相较于现有技术，本实用新型专利技术提供的一种凸轮轴减压装置，结构简单紧凑，同时具有良好的减压效果。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴
本技术设计发动机
，具体而言，涉及一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴。
技术介绍
发动机活塞能够停止下来，是因为活塞两端受力达到一个平衡。当发动机熄火后，由于惯性，曲柄连杆活塞机构还要继续进行往复上下运动。缸头气门正常开关，显然当处于压缩冲程时，由于进、气门是关闭的，缸压力不能自行释放降低。活塞停下的位置此时气缸内气压相对较高，下一个循环当发动机需要启动瞬间，需要吸入新的气体进行压缩，在压缩终点附近，会产生很大的压缩阻力，如果不对缸内气压进行减压而直接启动，将是非常困难的，特别是脚启动，尤其对大排量发动机更是如此。为了使发动机启动更加顺利，一般采用在发动机上设置减小发动机启动时汽缸压力的装置，以保证发动机的顺利启动。目前用于减小发动机启动时汽缸压力的装置，通常是在与凸轮轴连接的正时从动齿轮上安装一个离心块，离心块为弯曲状，其定点端由定位销连接在从动齿轮上，并由该定位销上连接的扭簧对离心块施与压力；其动点端设有条形孔，由另一固定在从动齿轮上的定位销插在条形孔中，对离心块动点端的位移或静止状态时限位，使离心块不与凸轮轴接触；凸轮轴上装配有一个减压销，离心块的自由端工作面对减压销上端施与压力，使减压销下端抵住推动排气门工作的挺柱，使发动机未工作时排气门处于不完全关闭状态，留有减压间隙；发动机点火工作后，离心运动使离心块脱离减压销上端，消除对减压销的施压，挺柱由凸轮带动进行周而复始的正常运动，排气门完全关闭、打开，恢复正常工作。这种结构，由于离心块无论在何种状态下，都不接触凸轮轴，故发动机工作时，挺柱运动产生的冲击力通过减压销、离心臂传递给定位销，使离心臂的定点端和动点端的定位销都将承受较强的冲击力，由此产生撞击噪音，并且在反复撞击下，使定位销容易变形、松动脱落或折断，导致故障。同时，在离心块上条形孔的加工成本也较高。有鉴于此，设计制造出一种结构简单紧凑、加工成本低同时能够有效地对气缸进行减压的凸轮轴减压装置显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种凸轮轴减压装置，其结构简单紧凑，同时具有良好的减压效果。本技术的另一目的在于提供一种发动机凸轮轴，其结构简单紧凑。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种凸轮轴减压装置，安装在发动机内，凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，凸轮轴本体用于转动连接在发动机内，第一排气凸轮与第一进气凸轮均固定套设在凸轮轴本体上。减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，减压蹄块贴合设置在第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且减压蹄块还具有一内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，导向定位组件抵接于减压蹄块并伸入凸轮轴本体，用于对减压蹄块进行定位，复位组件的一端连接于凸轮轴本体，另一端抵接于减压蹄块的内周壁，以使减压蹄块复位。进一步地，导向定位组件包括导向直销，导向直销的一端伸入凸轮轴本体，另一端滑动伸入开设在减压蹄块内侧壁上的第一凹槽，第一凹槽内具有阀口，减压蹄块能够在离心凸起的离心作用下沿导向直销滑动以开启阀口。进一步地，导向定位组件还包括减压高度定位销，减压高度定位销的一端可拆卸地插入凸轮轴本体，另一端伸入开设在减压蹄块内侧壁上的第二凹槽，且导向直销与减压高度定位销分设在凸轮轴本体的两侧。进一步地，第一凹槽与第二凹槽相对设置，第一凹槽开设在减压蹄块的内周壁上并靠近离心凸起，第二凹槽开设在减压蹄块的内周壁上并远离离心凸起。进一步地，复位组件包括复位弹簧，凸轮轴本体上开设有第三凹槽，复位弹簧的一端伸入第三凹槽，另一端抵接于减压蹄块的内周面，以使减压蹄块在复位弹簧的弹力作用下复位。进一步地，第三凹槽的底部开设有润滑油孔。进一步地，内孔为椭圆孔。进一步地，减压蹄块包括蹄块本体和离心块，蹄块本体具有内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，离心块固定连接在蹄块本体的一侧并形成离心凸起，用于提供离心力。进一步地，凸轮减压装置还包括第二进气凸轮和第二排气凸轮，第二进气凸轮与第二排气凸轮依次固定套设在凸轮轴本体上，且第二进气凸轮套设在凸轮轴本体靠近第一排气凸轮处，第二排气凸轮套设在凸轮轴本体远离第一排气凸轮处。一种发动机传动凸轮轴，包括链轮和凸轮轴减压装置，凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，凸轮轴本体用于转动连接在发动机内，第一排气凸轮与第一进气凸轮均固定套设在凸轮轴本体上。减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，减压蹄块贴合设置在第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且减压蹄块还具有一内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，导向定位组件抵接于减压蹄块并伸入凸轮轴本体，用于对减压蹄块进行定位，复位组件的一端连接于凸轮轴本体，另一端抵接于减压蹄块的内周壁，以使减压蹄块复位。链轮固定套设在凸轮轴本体的一端。本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种凸轮轴减压装置，将凸轮轴本体转动连接在发动机内，将第一排气凸轮与第一进气凸轮均固定套设在凸轮轴本体上。减压蹄块贴合设置在第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，用于提供离心力。凸轮轴本体、定位组件以及减压蹄块共同形成一减压阀。且减压蹄块还具有一内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，导向定位组件抵接于减压蹄块并伸入凸轮轴本体，用于对减压蹄块进行定位，复位组件的一端连接于凸轮轴本体，另一端抵接于减压蹄块的内周壁，以使减压蹄块复位。在实际运行过程中，当凸轮轴本体在发动机内达到额定转速时，减压蹄块在离心力的作用下通过导向定位组件移动，从而打开减压阀，当凸轮轴本体停止转动则减压蹄块在配置在复位组件的作用下推回原来的位置，从而关闭减压阀。相较于现有技术，本技术提供的一种凸轮轴减压装置，结构简单紧凑，同时具有良好的减压效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的凸轮轴减压装置的整体结构示意图；图2为图1中减压阀机构的剖视结构图；图3为减压蹄块第一视角的连接结构示意图；图4为减压蹄块第二视角的连接结构示意图。图标：100-凸轮轴减压装置；110-凸轮轴本体；130a-第一排气凸轮；130b-第二排气凸轮；150a-第一进气凸轮；150b-第二进气凸轮；170-减压阀机构；171-减压蹄块；1711-蹄块本体；1713-离心块；173-导向定位组件；1731-导向直销；1733-减压高度定位销；175-复位组件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸轮轴减压装置，安装在发动机内，其特征在于，所述凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，所述凸轮轴本体用于转动连接在所述发动机内，所述第一排气凸轮与所述第一进气凸轮均固定套设在所述凸轮轴本体上；所述减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，所述减压蹄块贴合设置在所述第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且所述减压蹄块还具有一内孔并通过所述内孔套设在所述凸轮轴本体上，所述导向定位组件抵接于所述减压蹄块并伸入所述凸轮轴本体，用于对所述减压蹄块进行定位，所述复位组件的一端连接于所述凸轮轴本体，另一端抵接于所述减压蹄块的内周壁，以使所述减压蹄块复位。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴减压装置，安装在发动机内，其特征在于，所述凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，所述凸轮轴本体用于转动连接在所述发动机内，所述第一排气凸轮与所述第一进气凸轮均固定套设在所述凸轮轴本体上；所述减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，所述减压蹄块贴合设置在所述第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且所述减压蹄块还具有一内孔并通过所述内孔套设在所述凸轮轴本体上，所述导向定位组件抵接于所述减压蹄块并伸入所述凸轮轴本体，用于对所述减压蹄块进行定位，所述复位组件的一端连接于所述凸轮轴本体，另一端抵接于所述减压蹄块的内周壁，以使所述减压蹄块复位。2.根据权利要求1所述的凸轮轴减压装置，其特征在于，所述导向定位组件包括导向直销，所述导向直销的一端伸入所述凸轮轴本体，另一端滑动伸入开设在所述减压蹄块内侧壁上的第一凹槽，所述第一凹槽内具有阀口，所述减压蹄块能够在所述离心凸起的离心作用下沿所述导向直销滑动以开启所述阀口。3.根据权利要求2所述的凸轮轴减压装置，其特征在于，所述导向定位组件还包括减压高度定位销，所述减压高度定位销的一端可拆卸地插入所述凸轮轴本体，另一端伸入开设在所述减压蹄块内侧壁上的第二凹槽，且所述导向直销与所述减压高度定位销分设在所述凸轮轴本体的两侧。4.根据权利要求3所述的凸轮轴减压装置，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯思源，
申请(专利权)人：重庆金桥机器制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50