一种车辆座椅转运托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆座椅转运托盘，其包括底板、两个定位组件和RFID标签，所述底板上表面边缘内侧固定连接有呈长方形结构的框架；所述底板上表面上沿所述框架长度方向设置有若干座椅存放区，各所述座椅存放区均匀分布于所述框架内；两个所述定位组件位于所述座椅存放区，并用于与座椅底部两滑轨分别卡接的定位组件，每一所述定位组件包括相对设置的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与对应的所述第二定位块之间的连线与所述框架的宽度方向大致平行；所述RFID标签设置于所述底板上且位于所述框架内。本实用新型专利技术提供的托盘配置有RFID标签，可以记录座椅的各项数据，通过RFID读写头可以自动识别和追踪座椅，使得管理更加高效和智能。

A vehicle seat transhipment tray

The utility model discloses a vehicle seat transport tray, which includes a bottom plate, two positioning components and a RFID label. The inner side of the upper surface of the bottom plate is fixed to a frame with a rectangular structure; the upper surface of the floor is provided with several seat storage areas along the length direction of the frame, and the storage areas of the seats are all in the same storage area. The two positioning components are located in the seat storage area and are used to connect the positioning components to the two slide rail at the bottom of the seat, each of which includes a relatively set first location block and a second positioning block, and the first positioning block is connected to the second positioning block corresponding to the seat. It is approximately parallel to the width direction of the frame, and the RFID tag is arranged on the bottom plate and is positioned in the frame. The pallet provided by the utility model has RFID label, which can record all the data of the seat, and can automatically identify and track the seat through the RFID read and write head, so that the management is more efficient and intelligent.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅转运托盘
本技术涉及汽车
，具体涉及一种车辆座椅转运托盘。
技术介绍
汽车在生产过程中，各部分的生产都是分工明确，各个部分通常由不同的厂家生产的，然后进行组装。座椅的运输与装配必然成为汽车组装过程中的重要一环。座椅生产厂家通常通过托盘或货架将座椅转运至配送小车上。而现有的托盘或货架，存在以下弊端：(1)现有的货架采用箱型结构，占用空间比较大，不一存储；而现有的托盘采用定位销夹紧座椅底端的滑轨，容易挂掉滑轨表面的电泳漆，甚至会损坏滑轨，导致座椅安装在汽车上后，不能前后滑动。(2)通常汽车的座椅是一套多个，都是事前配好，由于座椅外形都类似，采用现有的托盘运输时，并不能对其做记录，容易弄混。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种车辆座椅转运托盘，通过设置RFID标签，可以方便记录座椅数据，便于管理。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种车辆座椅转运托盘，其包括：底板，所述底板上表面边缘内侧固定连接有呈长方形结构的框架；所述底板上表面上沿所述框架长度方向设置有若干座椅存放区，各所述座椅存放区均匀分布于所述框架内；所述座椅存放区设置有两个用于与座椅底部两滑轨分别卡接的定位组件，每一所述定位组件包括相对设置的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与对应的所述第二定位块之间的连线与所述框架的宽度方向大致平行；RFID标签，所述RFID标签设置于所述底板上且位于所述框架内。进一步地，所述第一定位块顶部开设有第一卡槽，在所述第一卡槽一侧壁上开设有第一槽口；所述第二定位块顶部开设有第二卡槽，在所述第二卡槽一侧壁上开设有第二槽口；同时，所述第一槽口与所述第二槽口正对设置。进一步地，所述第二卡槽在水平面上的投影呈U形。进一步地，所述框架包括前后两根横梁和左右两根纵梁；所述横梁长度大于所述纵梁长度；所述横梁包括三个横梁节段和两个横梁连接节段；三个所述横梁节段呈一字型设置，相邻两所述横梁节段之间存在间隔，并通过所述横梁连接节段连接；所述横梁连接节段位于所述横梁节段上，并与其相连的相邻两所述横梁节段围合形成限位孔。进一步地，所述纵梁包括两个纵梁节段和一个纵梁连接节段；两所述纵梁节段之间存在间隔，并通过所述纵梁连接节段连接；所述纵梁连接节段位于所述纵梁节段上。进一步地，每一所述横梁上间隔设置有两个挂耳。进一步地，所述第一定位块和所述第二定位块均通过螺栓安装于所述底板上，且所述螺栓末端位于所述底板内。进一步地，所述座椅存放区内的两所述定位组件之间设置有一连接梁，所述连接梁固定于所述底板上表面上，且所述连接梁两端均与所述框架连接。进一步地，所述底板上表面上设置有两个所述座椅存放区。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本技术提供的托盘配置有RFID标签，可以记录座椅的型号等各项数据，通过RFID读写头可以自动识别和追踪座椅，使得管理更加高效和智能。(2)本技术提供的托盘结构简单，稳定性强，操作方便，对座椅的限位固定效果好。附图说明图1为本技术实施例提供的车辆座椅转运托盘结构示意图。图中，1、底板；10、框架；100、横梁；1001、横梁节段；1002、横梁连接节段；1003、限位孔；101、纵梁；1011、纵梁节段；1012、纵梁连接节段；102、挂耳；11、连接梁；2、定位组件；20、第一定位块；200、第一卡槽；201、第一槽口(201)；21、第二定位块；210、第二卡槽(210)；211、第二槽口；3、RFID标签。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。参见图1所示，本技术实施例提供一种车辆座椅转运托盘，用于转运车辆座椅，座椅底部一般有设有两条滑轨，本托盘正是通过与这两条滑轨配合以实现对座椅的限位约束作用，本托盘包括底板1、两个定位组件2和RFID标签3；其中，底板1上表面边缘内侧固定连接有呈长方形结构的框架10，框架10与地板1边缘最好齐平，不至于凸出，壁面剐蹭，也减小了占用面积，地板1采用结实耐用的塑料板或高分子PE，可以防锈，也减轻了自重以及转运时的噪音，框架10可以采用不锈钢或铝型材；底板1上表面上沿框架10长度方向设置有若干座椅存放区，各座椅存放区均匀分布于框架10内；两个定位组件2设置在座椅存放区内，两个定位组件2用于与座椅底部两滑轨分别卡接，每一定位组件2包括相对设置的第一定位块20和第二定位块21，第一定位块20与对应的第二定位块21之间的连线与框架10的宽度方向大致平行；座椅的其中一条滑轨正好可以与第一定位块20及对应的第二定位块21固定，实现对该侧滑轨的限位作用，进而实现对座椅的限位约束作用，防止在转运中座椅晃动。在材质上，第一定位块20和第二定位块21优选采用尼龙或聚氨酯制造，可以防止划伤滑轨。RFID标签3设置于底板1上且位于框架10内。RFID标签3可以记录座椅的型号等各项数据，通过RFID读写头可以自动识别和追踪座椅，使得管理更加高效和智能。使用时，本托盘放置于装有RFID读写头的旋转打包平台上，用于座椅打包转运。本技术提供的托盘结构简单，稳定性强，操作方便，对座椅的限位固定效果好。参见图1所示，进一步地，第一定位块20顶部开设有第一卡槽200，在第一卡槽200一侧壁上开设有第一槽口201；第二定位块21顶部开设有第二卡槽210，在第二卡槽210一侧壁上开设有第二槽口211；同时，第一槽口201与第二槽口211正对设置。这样使得滑轨正好落在第一卡槽200和第二卡槽210中，使得滑轨的两端被限位固定，不能前后左右晃动。当然了，可以在第一卡槽200或第二卡槽210上开设两个槽口。在确保对相应的滑轨的限位约束的前提下，第一卡槽200、第一槽口201、第二卡槽210以及第二槽口211的大小、深度等可以根据实际情况而定，并且，第一卡槽200、第一槽口201、第二卡槽210以及第二槽口211可设置为与对应的滑轨之间为间隙配合、零间配合等方式。进一步地，第二卡槽210在水平面上的投影呈U形。而第一卡槽200在水平面上的投影可以为方形，也就是让二者的形状有所区别，这样做可以用于区别座椅靠背的方向，比如座椅靠背靠近第二卡槽210，使得在打包的时候更加规范。参见图1所示，进一步地，框架10包括前后两根横梁100和左右两根纵梁101；横梁100长度大于纵梁101长度；横梁100包括三个横梁节段1001和两个横梁连接节段1002；三个横梁节段1001呈一字型设置，相邻两横梁节段1001之间存在间隔，并通过横梁连接节段1002连接；横梁连接节段1002位于横梁节段1001上，并与其相连的相邻两横梁节段1001围合形成限位孔1003。通过这样设置形成限位孔1003，一方面方便搬运托盘，另一方面，为了更加机械化，本托盘与旋转打包平台配合使用，在托盘通过输送辊道输送至旋转打包平台时，还具有一定的速度，因此，在旋转打包平台上设有托盘限位块，当托盘传到旋转打包平台时，限位孔1003与托盘限位块正好配合，防止托盘滑落。参见图1所示，进一步地，纵梁101包括两个纵梁节段1011和一个纵梁连接节段1012；两纵梁节段1011之间存在间隔，并通过纵梁连接节段1012连接；纵梁连接节段1012位于纵梁节段1011上。设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅转运托盘，其特征在于，其包括：底板(1)，所述底板(1)上表面边缘内侧固定连接有呈长方形结构的框架(10)；所述底板(1)上表面上沿所述框架(10)长度方向设置有若干座椅存放区，各所述座椅存放区均匀分布于所述框架(10)内；所述座椅存放区设置有两个用于与座椅底部两滑轨分别卡接的定位组件(2)，每一所述定位组件(2)包括相对设置的第一定位块(20)和第二定位块(21)，所述第一定位块(20)与对应的所述第二定位块(21)之间的连线与所述框架(10)的宽度方向大致平行；RFID标签(3)，所述RFID标签(3)设置于所述底板(1)上且位于所述框架(10)内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅转运托盘，其特征在于，其包括：底板(1)，所述底板(1)上表面边缘内侧固定连接有呈长方形结构的框架(10)；所述底板(1)上表面上沿所述框架(10)长度方向设置有若干座椅存放区，各所述座椅存放区均匀分布于所述框架(10)内；所述座椅存放区设置有两个用于与座椅底部两滑轨分别卡接的定位组件(2)，每一所述定位组件(2)包括相对设置的第一定位块(20)和第二定位块(21)，所述第一定位块(20)与对应的所述第二定位块(21)之间的连线与所述框架(10)的宽度方向大致平行；RFID标签(3)，所述RFID标签(3)设置于所述底板(1)上且位于所述框架(10)内。2.如权利要求1所述的车辆座椅转运托盘，其特征在于：所述第一定位块(20)顶部开设有第一卡槽(200)，在所述第一卡槽(200)一侧壁上开设有第一槽口(201)；所述第二定位块(21)顶部开设有第二卡槽(210)，在所述第二卡槽(210)一侧壁上开设有第二槽口(211)；同时，所述第一槽口(201)与所述第二槽口(211)正对设置。3.如权利要求2所述的车辆座椅转运托盘，其特征在于：所述第二卡槽(210)在水平面上的投影呈U形。4.如权利要求1所述的车辆座椅转运托盘，其特征在于：所述框架(10)包括前后两根横梁(100)和左右两根纵梁(101)；所述横梁(100)长度大于所述纵梁(101)长度；所述横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琼，周瑜，李睿琪，张犇，
申请(专利权)人：武汉风神科创物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42