一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩。目的是针对船型浮式生产储卸装置(FPSO、FLNG)大型上部模块，克服现有技术中的不足，采用固定与滑动相结合的连接方式，提供一种结构简单，可有效降低船体变形对模块的影响，适用于船型浮式生产储卸装置大型上部模块的支墩设计方案。为此，本实用新型专利技术的解决要点是：2个固定支撑模块和若干对滑动支撑模块的底部焊接固定在船体主甲板上，顶部焊接固定在上部模块上，滑动支柱与滑动模块支墩之间允许沿船体纵向滑动。本实用新型专利技术能采用固定与滑动相结合的连接方式，保证船体满足上部模块支撑需要，同时，有效降低船体纵向弯曲变形对大型模块的影响。本方案还有避免模块扭转时损坏支墩，耐磨性好，抗外载荷能力强，简单易用，节约成本等优点。

A pier used for ship type floating production and unloading device

The utility model relates to a supporting pier for a ship type floating production and storage device. The purpose is to overcome the shortage in the existing technology of the large upper module of the ship type floating production and unloading device (FPSO, FLNG), and to provide a simple structure, which can effectively reduce the influence of the hull deformation to the module, and is suitable for the support of the large upper module of the ship type floating production and unloading device. The pier design scheme. Therefore, the key point of the utility model is that the bottom welding of 2 fixed support modules and several sliding support modules is fixed on the main deck of the hull, the top welding is fixed on the upper module, and the sliding support and the sliding module are allowed to slide along the hull vertically. The utility model can adopt the combination of fixed and sliding phase, which ensures the hull to meet the support needs of the upper module, and effectively reduces the influence of the longitudinal bending deformation of the hull on the large module. The program also has the advantages of avoiding damage to the piers when the module is torsional, good wear resistance, strong external load resistance, simple and easy to use, and cost saving.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩
本技术涉及一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩，特别涉及一种船型浮式生产储卸装置大型上部模块支墩设计方案。
技术介绍
浮式生产储卸装置(FPSO、FLNG等)是集油/气生产处理、储存与外输、动力供应、人员居住等功能于一体的综合性海上平台，具有适用水深范围广、承载能力与抗风浪能力强、机动灵活等特点，在无周边设施依托的深远海及边际油气田开发方面具有较好经济性，是当今海上油气开发的主力装备。浮式生产储卸装置工艺系统复杂，为便于布置，通常将油气生产处理及相关系统划分为不同功能模块，安装在主甲板上。上部模块的总重量可达上万吨，根据功能设备不同，单个模块的重量从数十吨到上千吨不等。在恶劣的海洋环境条件下，船型浮式生产储卸装置的船体会出现中垂、中拱现象，可能引起模块框架产生大的变形或破坏，进而造成设备或管路损坏，导致事故发生。模块支墩是连接模块框架与主船体的结构，其可靠性关系到生产的正常运行和结构安全，是浮式生产储卸装置结构设计中的一项关键技术。目前，海上浮式生产储卸装置上部模块支墩设计主要有三种形式：普通刚架式，直接将模块框架支柱焊接在模块支墩上，与主船体结构形成一个整体，模块支柱与支墩之间无相对滑动；简支梁式，将部分框架支柱与模块支墩焊接，部分框架支柱与模块支墩滑动接触，即允许部分模块支柱与支墩之间有相对滑动；两端滑动式，模块框架支柱与支墩全部为滑动接触，模块支柱与支墩之间无固定约束。普通刚架式模块支墩设计，无法避免船体变形对模块框架影响，容易在支墩焊接位置产生疲劳裂纹，不适用于恶劣海况海域；简支梁式模块支墩设计，能够避免单排支柱模块框架单跨方向变形，但不适用于有多排支柱的大型模块框架；两端滑动式，可避免模块框架发生变形，但船体发生较大深沉运动时，模块支柱与模块支墩易脱离，仅适用于海况好、模块重量大的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对船型浮式生产储卸装置(FPSO、FLNG)大型上部模块，在海洋环境条件下，由于船体发生中垂、中拱等纵向弯曲，可能引起的模块框架和模块支墩变形或破坏现象，克服现有技术中的不足，采用固定与滑动相结合的连接方式，提供一种结构简单，可有效降低船体变形对模块的影响，适用于船型浮式生产储卸装置大型上部模块的支墩设计方案。本技术目的是通过下列技术方案实现的：一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩，包括2个固定支撑模块和若干对滑动支撑模块，其连接关系是：2个固定支撑模块和若干对滑动支撑模块的底部焊接固定在船体主甲板上，顶部焊接固定在上部模块上；所述固定支撑模块有2个，由固定模块支墩、固定支柱和固定面板组成，固定模块支墩顶部设固定面板，固定面板与固定支柱焊接固定；固定支撑模块沿船体横向设置于主甲板中间位置；所述固定模块支墩为由钢板焊接而成的正四棱台型结构，高度为0.3～1.2m，顶面尺寸为1.2～1.8m，底面尺寸为1.5～2.4m；固定模块支墩内部设置正交加强板，以增加固定模块支墩整体结构强度；固定模块支墩的固定面板与固定支柱焊接固定，以限制固定支柱移动。所述滑动支撑模块的数量为若干对，由滑动模块支墩、滑动支柱和滑动面板组成，滑动模块支墩顶部设滑动面板，滑动面板与滑动支柱焊接固定；滑动支撑模块沿船体纵向对称分布于固定支撑模块的前后两侧；滑动支柱与滑动模块支墩之间允许沿船体纵向滑动；所述滑动模块支墩为由钢板焊接而成的长方形四棱台型结构，高度为0.3～1.2m，长为1.5～2.1m、宽为0.8～1.2m，底面尺寸长为1.8～2.4m、宽为1.2～1.8m；长方形四棱台的长度方向沿船体横向，宽度方向沿船体纵向；滑动模块支墩内部设置正交加强板，以增加滑动模块支墩整体结构强度；所述滑动面板中心区域设耐磨板，用于提高滑动模块支墩的耐磨性能，以降低滑动支柱滑动对滑动模块支墩的磨损；滑动面板沿船体横向的两侧，在中心区域耐磨板之外，设置限制滑动支柱沿船体横向滑动的挡板，挡板高度距滑动模块支墩顶面120～300mm。由于采取上述技术方案使本技术具有如下优点及效果：(1)采用固定与滑动相结合的连接方式，保证船体满足上部模块支撑需要，同时，有效降低船体纵向弯曲变形对大型模块的影响；(2)滑动模块支墩面板上设挡板，限制滑动支柱向船体横向移动，避免模块发生扭转对支墩造成损坏；(3)滑动面板中心区域设耐磨板，用于提高滑动模块支墩的耐磨性能，以降低滑动支柱9滑动对滑动模块支墩的磨损；(4)模块支墩内部设正交加强板，加强模块支墩的整体结构强度，增大与船体主甲板连接面，提高了模块支墩抵抗外载荷的能力；(5)模块支墩针对特定用图(固定、滑动)设计，结构简单，易于建造和安装，后期维护方便，节约制造和运维成本；(6)本方案应用于船型浮式生产储卸装置，可提高安全性和可靠性，增加收益率，在实际工程中推广应用可产生良好的经济效益和社会效益。附图说明图1为本技术中的俯视结构示意图。图2为本技术A-A剖面结构示意图。图3为本技术B-B剖面结构示意图。图4为本技术C-C剖面结构示意图。图5为本技术滑动模块支墩结构示意图。图6为本技术固定模块支墩结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明：一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩如图1、2、3、4、5、6所示，包括2个固定支撑模块3和若干对滑动支撑模块2，其连接关系是：2个固定支撑模块3和若干对滑动支撑模块2的底部焊接固定在船体主甲板4上，顶部焊接固定在上部模块1上；所述固定支撑模块3如图1、2、4、6所示，数量为2个，由固定模块支墩5、固定支柱6和固定面板7组成，固定模块支墩5顶部设固定面板7，固定面板7与固定支柱6焊接固定；固定支撑模块3沿船体横向设置于主甲板4中间位置；所述固定模块支墩5如图1、2、4、6所示为由钢板焊接而成的正四棱台型结构，高度为0.3～1.2m，顶面尺寸为1.2～1.8m，底面尺寸为1.5～2.4m；固定模块支墩5内部设置正交加强板12，以增加固定模块支墩5整体结构强度；固定模块支墩5的固定面板7与固定支柱6焊接固定，以限制固定支柱6移动；所述滑动支撑模块2如图1、2、3、5所示，数量为若干对，由滑动模块支墩8、滑动支柱9和滑动面板10组成，滑动模块支墩8顶部设滑动面板10，滑动面板10与滑动支柱9焊接固定；滑动支撑模块2沿船体纵向对称分布于固定支撑模块3的前后两侧；滑动支柱9与滑动模块支墩8之间允许沿船体纵向滑动；所述滑动模块支墩8如图1、2、3、5所示为由钢板焊接而成的长方形四棱台型结构，高度为0.3～1.2m，长为1.5～2.1m、宽为0.8～1.2m，底面尺寸长为1.8～2.4m、宽为1.2～1.8m；长方形四棱台的长度方向沿船体横向，宽度方向沿船体纵向；滑动模块支墩8内部设置正交加强板12，以增加滑动模块支墩8整体结构强度；所述滑动面板10如图5所示中心区域设耐磨板13，用于提高滑动模块支墩8的耐磨性能，以降低滑动支柱9滑动对滑动模块支墩8的磨损；滑动面板10沿船体横向的两侧，在中心区域耐磨板13之外，设置限制滑动支柱9沿船体横向滑动的挡板11，挡板11高度距滑动模块支墩顶面120～300mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩，包括2个固定支撑模块(3)和若干对滑动支撑模块(2)，其连接关系是：2个固定支撑模块(3)和若干对滑动支撑模块(2)的底部焊接固定在船体主甲板(4)上，顶部焊接固定在上部模块(1)上；所述固定支撑模块(3)，数量为2个，由固定模块支墩(5)、固定支柱(6)和固定面板(7)组成，固定模块支墩(5)顶部设固定面板(7)，固定面板(7)与固定支柱(6)焊接固定；固定支撑模块(3)沿船体横向设置于主甲板(4)中间位置；所述滑动支撑模块(2)，数量为若干对，由滑动模块支墩(8)、滑动支柱(9)和滑动面板(10)组成，滑动模块支墩(8)顶部设滑动面板(10)，滑动面板(10)与滑动支柱(9)焊接固定；滑动支撑模块(2)沿船体纵向对称分布于固定支撑模块(3)的前后两侧；滑动支柱(9)与滑动模块支墩(8)之间允许沿船体纵向滑动。

【技术特征摘要】
1.一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩，包括2个固定支撑模块(3)和若干对滑动支撑模块(2)，其连接关系是：2个固定支撑模块(3)和若干对滑动支撑模块(2)的底部焊接固定在船体主甲板(4)上，顶部焊接固定在上部模块(1)上；所述固定支撑模块(3)，数量为2个，由固定模块支墩(5)、固定支柱(6)和固定面板(7)组成，固定模块支墩(5)顶部设固定面板(7)，固定面板(7)与固定支柱(6)焊接固定；固定支撑模块(3)沿船体横向设置于主甲板(4)中间位置；所述滑动支撑模块(2)，数量为若干对，由滑动模块支墩(8)、滑动支柱(9)和滑动面板(10)组成，滑动模块支墩(8)顶部设滑动面板(10)，滑动面板(10)与滑动支柱(9)焊接固定；滑动支撑模块(2)沿船体纵向对称分布于固定支撑模块(3)的前后两侧；滑动支柱(9)与滑动模块支墩(8)之间允许沿船体纵向滑动。2.根据权利要求1所述的一种用于船型浮式生产储卸装置的支墩，其特征还在于：所述固定模块支墩(5)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：许靖，封毅，冷述栋，郝金凤，苏佳，冯紫薇，强兆新，白锐利，
申请(专利权)人：中船重工船舶设计研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11