一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，其结构包括螺钉孔、模具体、温度传感器、架板、凹槽、形成板、固定板、凸块，模具体的中部设有凹槽为一体结构，螺钉孔为圆形结构且设有两个以上，螺钉孔均匀等距的设于模具体的四角为一体结构，温度传感器与模具体的左侧相连接，架板与模具体左侧的下方连接，形成板、固定板和凸块均匀等距的设于凹槽的内部为一体结构，通过其结构上设有温度传感器，在使用时可以通过其结构上的连接线与器体连接，然后再通过前端面上的内部凹槽将设备上的感应镜片进行感应，可以模具的温度大小感应出，使其不会因为模具的温度过高误触模具导致烫伤的情况。

A window stamping die for stamping and reusing window waste simultaneously

The utility model discloses a window stamping die for stamping and reusing car window waste at the same time. The structure comprises a screw hole, a die concrete, a temperature sensor, a rack, a groove, a forming plate, a fixed plate, a convex block, a groove in the middle of the mold as a whole structure, and a screw hole with a circular structure and more than two snail holes. The pin hole is evenly spaced in the four angle of the mold. The temperature sensor is connected to the specific left side of the mold. The frame plate is connected to the lower part of the die. The forming plate, the fixed plate and the convex block are evenly spaced in the groove, and the structure is equipped with a temperature sensor and can be used. Through the connection of the connection line on the structure, the induction lens on the equipment can be induced by the inner groove on the front end face. It can be induced by the temperature of the mold, so that it can not cause the scald caused by the high temperature of the mould.

【技术实现步骤摘要】
一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具
本技术是一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，属于领域。
技术介绍
汽车车门、顶盖等大型产品件，很多都带有天窗，窗口等造型，现有技术中此类部位经过车窗冲压模具冲压后，冲压掉的料板直接作为废料排出模具，不再使用。现有技术公开了申请号为：201520599935.6的一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具。所述模具包括上模的车窗冲头镶块及下模镶块，所述的上模增设废料冲头镶块，下模镶块上设有与废料冲头镶块配合的刃口。本技术结构简单，对现有技术中的车窗冲压模具改造方便，废料冲压随着车窗冲压同时进行，一次做工即可；对现有技术中的废料进行再次利用，提高原料利用率，现有技术在使用时，无法将模具的温度进行感应，容易因为温度过高导致触摸时发生烫伤。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，以解决现有技术在使用时，无法将模具的温度进行感应，容易因为温度过高导致触摸时发生烫伤的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，其结构包括螺钉孔、模具体、温度传感器、架板、凹槽、形成板、固定板、凸块，所述模具体的中部设有凹槽为一体结构，所述螺钉孔为圆形结构且设有两个以上，所述螺钉孔均匀等距的设于模具体的四角为一体结构，所述温度传感器与模具体的左侧相连接，所述架板与模具体左侧的下方连接，所述形成板、固定板和凸块均匀等距的设于凹槽的内部为一体结构，所述温度传感器包括连接线、器体、前端面、内部凹槽、感应镜片，所述连接线与器体后端的中部连接，所述前端面为圆形结构且设于器体的前端为一体结构，所述内部凹槽设于前端面的中部，所述感应镜片安装在内部凹槽的内部采用过盈配合。进一步地，所述螺钉孔设有2个以上且两两之间相互平行。进一步地，所述架板与温度传感器位于同一平面上。进一步地，所述形成板位于凸块的下方。进一步地，所述固定板位于凸块的右侧。进一步地，所述螺钉孔可以将模具固定住不易脱落。进一步地，所述形成板采用不锈钢制成，防腐蚀性强，不易生锈。有益效果本技术一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，通过其结构上设有温度传感器，在使用时可以通过其结构上的连接线与器体连接，然后再通过前端面上的内部凹槽将设备上的感应镜片进行感应，可以模具的温度大小感应出，使其不会因为模具的温度过高误触模具导致烫伤的情况。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具的结构示意图。图2为本技术一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具温度传感器的结构示意图。图中：螺钉孔-1、模具体-2、温度传感器-3、架板-4、凹槽-5、形成板-6、固定板-7、凸块-8、连接线-301、器体-302、前端面-303、内部凹槽-304、感应镜片-305。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具技术方案：其结构包括螺钉孔1、模具体2、温度传感器3、架板4、凹槽5、形成板6、固定板7、凸块8，所述模具体2的中部设有凹槽5为一体结构，所述螺钉孔1为圆形结构且设有两个以上，所述螺钉孔1均匀等距的设于模具体2的四角为一体结构，所述温度传感器3与模具体2的左侧相连接，所述架板4与模具体2左侧的下方连接，所述形成板6、固定板7和凸块8均匀等距的设于凹槽5的内部为一体结构，所述温度传感器3包括连接线301、器体302、前端面303、内部凹槽304、感应镜片305，所述连接线301与器体302后端的中部连接，所述前端面303为圆形结构且设于器体302的前端为一体结构，所述内部凹槽304设于前端面303的中部，所述感应镜片305安装在内部凹槽304的内部采用过盈配合，所述螺钉孔1设有2个以上且两两之间相互平行，所述架板4与温度传感器3位于同一平面上，所述形成板6位于凸块8的下方，所述固定板7位于凸块8的右侧，所述螺钉孔1可以将模具固定住不易脱落，所述形成板6采用不锈钢制成，防腐蚀性强，不易生锈。本专利所说的温度传感器3热电偶由两个不同材料的金属线组成，在末端焊接在一起。再测出不加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体。本技术在使用的时候，可以通过其结构模具体2上的螺钉孔1进行固定，然后再通过其结构模具体2中部的凹槽5内部的形成板6、固定板7和凸块8进行稳固定型，然后再通过模具体2左侧的温度传感器3将模具的温度通过连接线301透过器体302与前端面303上的感应镜片305进行感应，使其不会因为模具的温度过高误触模具导致烫伤的情况。其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决现有技术在使用时，无法将模具的温度进行感应，容易因为温度过高导致触摸时发生烫伤的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过其结构上设有温度传感器，在使用时可以通过其结构上的连接线与器体连接，然后再通过前端面上的内部凹槽将设备上的感应镜片进行感应，可以模具的温度大小感应出，使其不会因为模具的温度过高误触模具导致烫伤的情况，具体如下所述:所述温度传感器3与模具体2的左侧相连接，所述连接线301与器体302后端的中部连接，所述前端面303为圆形结构且设于器体302的前端为一体结构，所述内部凹槽304设于前端面303的中部，所述感应镜片305安装在内部凹槽304的内部采用过盈配合。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，其结构包括螺钉孔(1)、模具体(2)、温度传感器(3)、架板(4)、凹槽(5)、形成板(6)、固定板(7)、凸块(8)，所述模具体(2)的中部设有凹槽(5)为一体结构，其特征在于：所述螺钉孔(1)为圆形结构且设有两个以上，所述螺钉孔(1)均匀等距的设于模具体(2)的四角为一体结构，所述温度传感器(3)与模具体(2)的左侧相连接，所述架板(4)与模具体(2)左侧的下方连接，所述形成板(6)、固定板(7)和凸块(8)均匀等距的设于凹槽(5)的内部为一体结构；所述温度传感器(3)包括连接线(301)、器体(302)、前端面(303)、内部凹槽(304)、感应镜片(305)，所述连接线(301)与器体(302)后端的中部连接，所述前端面(303)为圆形结构且设于器体(302)的前端为一体结构，所述内部凹槽(304)设于前端面(303)的中部，所述感应镜片(305)安装在内部凹槽(304)的内部采用过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种对车窗废料同时冲压再利用的车窗冲压模具，其结构包括螺钉孔(1)、模具体(2)、温度传感器(3)、架板(4)、凹槽(5)、形成板(6)、固定板(7)、凸块(8)，所述模具体(2)的中部设有凹槽(5)为一体结构，其特征在于：所述螺钉孔(1)为圆形结构且设有两个以上，所述螺钉孔(1)均匀等距的设于模具体(2)的四角为一体结构，所述温度传感器(3)与模具体(2)的左侧相连接，所述架板(4)与模具体(2)左侧的下方连接，所述形成板(6)、固定板(7)和凸块(8)均匀等距的设于凹槽(5)的内部为一体结构；所述温度传感器(3)包括连接线(301)、器体(302)、前端面(303)、内部凹槽(304)、感应镜片(305)，所述连接线(301)与器体(302)后端的中部连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋英，
申请(专利权)人：泉州市鹏龙装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35