一种降噪避光式道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及基础建设技术领域，尤其涉及一种降噪避光式道路防护栏，包括：立柱、声屏障、加强筋、底板、通风孔；所述立柱设置在声屏障的两侧，且立柱通过套合方式与声屏障相连接；所述加强筋设置在底板的上部，且加强筋与底板为一体式结构；所述底板设置在立柱的底部，且底板与立柱为一体式机构；所述折弯声屏障设置在声屏障的上部，且折弯声屏障通过嵌入方式与立柱相连接；所述直板声屏障设置在声屏障的下部，且直板声屏障通过嵌入方式与立柱相连接。本实用新型专利技术通过结构上的改进，并结合现有技术，具有道路护栏不易损坏、降噪避光效果好的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪避光式道路防护栏
本技术涉及基础建设
，尤其涉及一种降噪避光式道路防护栏。
技术介绍
护栏是一种非常重要的公路安全设备，它的主要作用是防止非正常运行车辆越出公路或者穿越护栏进入对向车道；保护路侧设施，诱导失控车辆，保护行人和乘员安全，避免二次事故，另外护栏也具有减少声污染、光污染，起到声屏障、光屏障的作用。目前，由于对领域研究的匮乏，存在道路护栏易损坏、降噪避光效果差等问题，如何提供一种道路护栏不易损坏、降噪避光效果好的降噪避光式道路防护栏，成为了目前需要解决的重要课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降噪避光式道路防护栏，以解决
技术介绍
中提出的道路护栏易损坏、降噪避光效果差的问题和不足。本技术的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：一种降噪避光式道路防护栏，包括：立柱、声屏障、折弯、加强筋、底板、折弯声屏障、通风孔和直板声屏障；所述立柱设置在声屏障的两侧，且立柱通过套合方式与声屏障相连接；所述加强筋设置在底板的上部，且加强筋与底板为一体式结构；所述底板设置在立柱的底部，且底板与立柱为一体式机构；所述折弯声屏障设置在声屏障的上部，且折弯声屏障通过嵌入方式与立柱相连接；所述直板声屏障设置在声屏障的下部，且直板声屏障通过嵌入方式与立柱相连接。优选的，所述立柱横截面呈工字形结构设置，且立柱两侧设置有凹槽。优选的，所述加强筋侧视呈三角形状结构，且加强筋为实心体结构设置。优选的，所述底板俯视呈矩形状结构，且底板为实心体结构设置。优选的，所述折弯声屏障主视呈矩形状结构设置，且折弯声屏障的前部设置有呈阵列状结构的通风孔。优选的，所述直板声屏障主视呈矩形状结构设置，且直板声屏障的前部设置有呈阵列状结构的通风孔。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过立柱横截面呈工字形结构设置，且立柱两侧有凹槽的设置，有利于声屏障的安装牢固、工作可靠。2、本技术通过加强筋侧视呈三角形状结构，且加强筋为是实心体结构的设置，有利于立柱的牢固可靠。3、本技术通过折弯声屏障主视呈矩形状结构设置，且折弯声屏障的前部设置有呈阵列状设置的通风孔的设置，有利于屏蔽声污染和光污染。4、本技术通过结构上的改进，具有道路护栏易损坏、降噪避光效果差的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视示意图。图3为本技术的局部放大结构示意图。图中：立柱1、声屏障2、折弯101、加强筋102、底板103、折弯声屏障201、通风孔202、直板声屏障203。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种降噪避光式道路防护栏，包括：立柱1、声屏障2、折弯101、加强筋102、底板103、折弯声屏障201、通风孔202和直板声屏障203；立柱1设置在声屏障2的两侧，且立柱1通过套合方式与声屏障2相连接；加强筋102设置在底板103的上部，且加强筋102与底板103为一体式结构；底板103设置在立柱1的底部，且底板与立柱为一体式机构；折弯声屏障201设置在声屏障2的上部，且折弯声屏障201通过嵌入方式与立柱1相连接；直板声屏障203设置在声屏障2的下部，且直板声屏障203通过嵌入方式与立柱1相连接。具体的，立柱1横截面呈工字形结构设置，且立柱1两侧设置有凹槽，凹槽可与声屏障2相配合。具体的，加强筋102侧视呈三角形状结构，且加强筋102为实心体结构设置，加强筋102是为进一步增强防护栏的牢固性。具体的，底板103俯视呈矩形状结构，且底板103为实心体结构设置，底板103设置有螺纹孔，增强防护栏的稳定性。具体的，折弯声屏障201主视呈矩形状结构设置，且折弯声屏障201的前部设置有呈阵列状结构的通风孔。具体的，直板声屏障203主视呈矩形状结构设置，且直板声屏障203的前部设置有呈阵列状结构的通风孔。具体使用方法与作用：声波经过防护栏时，被声屏障2阻挡，上部的折弯声屏障201设置的折弯101进一步阻挡声波的扩散，因为通风孔202的倾角的设置，阳光可进入防护栏内，车辆灯光因为光源倾角低的缘故，汽车灯光不能扩散到护栏外，达到消除光污染的目的。综上所述：该一种降噪避光式道路防护栏，通过立柱横截面呈工字形结构设置，且立柱两侧设置有凹槽的设置，有利于声屏障的安装牢固可靠；通过加强筋侧视呈三角形状结构，且加强筋为是实心体结构的设置，有利于立柱的牢固可靠；通过折弯声屏障主视呈矩形状结构设置，且折弯声屏障的前部设置有呈阵列状设置的通风孔的设置，有利于屏蔽声污染和光污染；解决了上述中存在道路护栏易损坏、降噪避光效果差的问题和不足。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降噪避光式道路防护栏，包括：立柱（1）、声屏障（2）、折弯（101）、加强筋（102）、底板（103）、折弯声屏障（201）、通风孔（202）和直板声屏障（203）；其特征在于：所述立柱（1）设置在声屏障（2）的两侧，且立柱（1）通过套合方式与声屏障（2）相连接；所述加强筋（102）设置在底板（103）的上部，且加强筋（102）与底板（103）为一体式结构；所述底板（103）设置在立柱（1）的底部，且底板与立柱为一体式机构；所述折弯声屏障（201）设置在声屏障（2）的上部，且折弯声屏障（201）通过嵌入方式与立柱（1）相连接；所述直板声屏障（203）设置在声屏障（2）的下部，且直板声屏障（203）通过嵌入方式与立柱（1）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种降噪避光式道路防护栏，包括：立柱（1）、声屏障（2）、折弯（101）、加强筋（102）、底板（103）、折弯声屏障（201）、通风孔（202）和直板声屏障（203）；其特征在于：所述立柱（1）设置在声屏障（2）的两侧，且立柱（1）通过套合方式与声屏障（2）相连接；所述加强筋（102）设置在底板（103）的上部，且加强筋（102）与底板（103）为一体式结构；所述底板（103）设置在立柱（1）的底部，且底板与立柱为一体式机构；所述折弯声屏障（201）设置在声屏障（2）的上部，且折弯声屏障（201）通过嵌入方式与立柱（1）相连接；所述直板声屏障（203）设置在声屏障（2）的下部，且直板声屏障（203）通过嵌入方式与立柱（1）相连接。2.根据权利要求1所述的一种降噪避光式道...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凌辉，
申请(专利权)人：赵凌辉，
类型：新型
国别省市：山东,37