【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充更换电站系统及其控制方法
本专利技术涉及电动汽车充电相关
,尤其是指一种电动汽车充更换电站系统及其控制方法。
技术介绍
随着城市化、工业化进程的加速,汽车工业得到飞速发展。同时国际原油供求矛盾逐步加深,全球气候变暖日益明显。在此背景下,加速发展电动汽车充电设施建设,搭建电动汽车产业发展平台,对于推动低碳经济发展和低碳城市建设,降低汽车污染排放,优化能源消费结构,保障国家能源安全,促进环境与人类和谐发展等方面具有重要意义。现有的电动汽车充电站往往仅仅只具备进行充电功能,满足电动汽车充电的需求,而随着电动汽车的普及推广,对于电动汽车的整体性能要求也越来越高,充电站单一的充电功能并不能满足用户的需求,例如:用户在跑高速时,会因为电池性能的影响导致用户需要频繁跑充电站进行充电,既降低了工作效率,又大大浪费时间,而充电站并不能直观的了解电动汽车中电池的实际情况,导致用户并不能作出合理的判断来满足使用需求。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中存在上述的不足,提供了一种能够快速更换电池且能够满足用户使用需求的电动汽车充更换电站系统及其控制方法。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种电动汽车充更换电站系统,包括中央处理器、供配电系统、充电控制系统和电池更换系统,所述的供配电系统、充电控制系统和电池更换系统均与中央处理器连接,所述的供配电系统包括一次设备、二次设备和站用电源,所述的二次设备安装在一次设备上,所述的一次设备和站用电源连接,所述的充电控制系统包括直流充电机和电池均衡电路,所述的直流充电机通过电池均衡电路与电动汽车的电池连接, ...
【技术保护点】
一种电动汽车充更换电站系统,其特征是,包括中央处理器(1)、供配电系统(2)、充电控制系统(3)和电池更换系统(4),所述的供配电系统(2)、充电控制系统(3)和电池更换系统(4)均与中央处理器(1)连接,所述的供配电系统(2)包括一次设备(5)、二次设备(6)和站用电源(7),所述的二次设备(6)安装在一次设备(5)上,所述的一次设备(5)和站用电源(7)连接,所述的充电控制系统(3)包括直流充电机(9)和电池均衡电路(10),所述的直流充电机(9)通过电池均衡电路(10)与电动汽车的电池连接,所述的电池更换系统(4)包括预备电池(12)和更换设备(11),所述的预备电池(12)置于更换设备(11)上。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充更换电站系统,其特征是,包括中央处理器(1)、供配电系统(2)、充电控制系统(3)和电池更换系统(4),所述的供配电系统(2)、充电控制系统(3)和电池更换系统(4)均与中央处理器(1)连接,所述的供配电系统(2)包括一次设备(5)、二次设备(6)和站用电源(7),所述的二次设备(6)安装在一次设备(5)上,所述的一次设备(5)和站用电源(7)连接,所述的充电控制系统(3)包括直流充电机(9)和电池均衡电路(10),所述的直流充电机(9)通过电池均衡电路(10)与电动汽车的电池连接,所述的电池更换系统(4)包括预备电池(12)和更换设备(11),所述的预备电池(12)置于更换设备(11)上。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充更换电站系统,其特征是,所述的一次设备(5)包括变压器、隔离开关、断路器和互感器,所述的变压器、隔离开关、断路器、互感器和站用电源(7)依次连接,所述的二次设备(6)包括电表、保护继电器和通讯模块,所述的电表和保护继电器均安装在互感器与站内电源之间,所述的二次设备(6)通过通讯模块与中央处理器(1)连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充更换电站系统,其特征是,所述的充电控制系统(3)内设有ID控制盒(8),所述的站用电源(7)通过ID控制盒(8)与直流充电机(9)连接,所述的ID控制盒(8)与中央处理器(1)连接。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充更换电站系统,其特征是,所述的更换设备(11)包括升降机构、拆装机械臂和更换架,所述的预备电池(12)安装在更换架上,所述的升降机构和拆装机械臂均与中央处理器(1)连接。5.一种电动汽车充更换电站系统的控制方法,其特征是,具体包括如下步骤:(1)用户根据自己的需求进行选择,如果选择电池充电,则进入到步骤(2)中;如果选择电池换电,则进入到步骤(5)中;(2)电动汽车的电池与充电控制系统(3)的电池均衡电路(10)连接,电动汽车的电池管理系统与充电控制系统(3)的ID控制盒(8)进行通讯,判断电动汽车的电池性能并通过汽车仪表台上的触控显示屏告知用户;(3)充电完成过程中,根据用户选择的充电模式以及实际的充电时间来预计可用里程数;(4)充电完成之后,选择相应的支付方式进行结算;(5)通过更换设备(11)对电动汽车的电池进行更换预备电池(12),更换完成后进入到步骤(4)中。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充更换电站系统的控制方法,其特征是,在步骤(2)中,电池均衡电路(10)首先对电动汽车的电池进行检测,了解电动汽车的电池均衡性,如果电动汽车的电池不均衡,则在充电过程中,电池均衡电路(10)对电...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘洪炉,叶永念,杨冰,
申请(专利权)人:浙江硕维新能源技术有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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