大尺寸段码液晶仪表显示装置制造方法及图纸

大尺寸段码液晶仪表显示装置，属于汽车仪表显示技术领域。本实用新型专利技术为了解决现有汽车仪表和导航等单独安装与连接占用空间大，成本高的问题。本实用新型专利技术包括底壳、仪表模组和通风散热装置，所述的仪表模组具有组合指示灯显示区和彩色液晶屏显示区，所述的底壳上具有安装槽口，所述的仪表模组嵌入安装在底壳的安装槽口内，所述的底壳的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置。本实用新型专利技术功能齐全，结构紧凑，双屏功能互动，驾驶员目不斜视便可一览无余，便于掌握车况、路况及行驶方向，提高了汽车使用的舒适度，同时副驾驶座位也可操作导航部分，双屏一体设置使安装维修方便简单，可实现节约成本，增加效益。

【技术实现步骤摘要】
大尺寸段码液晶仪表显示装置
本技术涉及一种段码液晶仪表显示装置，属于汽车仪表显示

技术介绍
汽车仪表，由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。汽车在仪表盘上一般会设置转速表、车速表、油表和水温表，还有其它如导航、音响等一些其它功能的装置配备只能在中控台面进行显示，这样分体设置就浪费了大量的空间，导致功能件的分散，人们对于汽车的熟悉过程也会需要很长一段时间，由于功能限制，仪表和导航等单独安装与连接不仅占用空间大，成本高，还会给安装、维修带来诸多不便，一旦仪表或导航出现故障，必须及时送修，否则会造成操作上的不便，还容易发生事故。液晶仪表在汽车上的应用逐渐增多，仪表的显示功能越来越强大，这必将导致PCB板上的散热元件增多，大液晶屏的使用也会导致背光源的发热量增大，由于液晶仪表为了防尘抗电磁干扰而设计成密闭空间，导致PCB板及液晶背光灯产生的热量不能及时散发出去，导致仪表的温度过高影响仪表的显示效果，因此，如何迅速的将仪器仪表内部的热量尽快的散发到空气当中就显得尤为重要；现有的仪表散热通常采用在仪表安装壳体上加工通风孔或采用风扇直接吹风结构，在仪表安装壳体上加工通风孔的方式散热效果不理想，散热效果差；而采用风扇直接吹风，这种结构众所周知，其仪表总成内部不是一个密闭的空间，在汽车行驶过程仪表总成内部会产生毛屑、颗粒物等杂质，这种杂质风扇直接吹往用于控制仪表的PCB控制电路板过程会相互摩擦，进而产生静电，而PCB控制电路板是通电电路，这样就造成了PCB控制电路板附着很多带有静电的毛屑、颗粒物，因此采用这种散热方式会严重影响仪表显示装置的正常运行。因此仪表的小型化、薄型化、多功能化、使用可靠性成为了首要解决问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有汽车仪表和导航等单独安装与连接占用空间大，成本高的问题，进而提供大尺寸段码液晶仪表显示装置。本技术的技术方案：大尺寸段码液晶仪表显示装置包括底壳、仪表模组和通风散热装置，所述的仪表模组具有组合指示灯显示区和彩色液晶屏显示区，所述的底壳上具有安装槽口，所述的仪表模组嵌入安装在底壳的安装槽口内，所述的底壳的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置。优选的：所述的通风散热装置包括端盖、散热翅片、通风散热罩和通风体，所述的端盖内预埋有散热水管，所述的散热翅片固定安装在端盖上，通风散热罩与端盖配合安装，所述的通风体设置在通风散热罩内部，通风体包括通风通道和设置在通风通道上、下两侧的导风体，导风体内部开设有横向通风道和相应的纵向通风道，横向通风道和纵向通风道分别沿导风体的横向和纵向均匀地排布，横向通风道和纵向通风道建立连通后与通风通道相连通，所述的通风通道的右端封闭，通风通道的左端安装图有离心式风扇。优选的：所述的通风通道内设置有过滤芯层，离心式风扇产生的冷却风经过过滤芯层过滤后进入纵向通风道和横向通风道。优选的：所述的设置在通风通道上、下两侧的导风体加工有一个倾斜端面，倾斜端面形成喇叭口状。优选的：所述的通风散热罩上设置有多个换热孔。优选的：导风体内部开设有的横向通风道和相应的纵向通风道的截面均为圆形。优选的：导风体内部开设有的横向通风道和相应的纵向通风道的截面均为菱形。优选的：所述的仪表模组的外表面贴覆有一层视角补偿膜。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过将组合指示灯显示和彩色液晶屏显示组合，形成一个具有全面的、多功能仪表显示组，同时通过一个底壳装载有的指示灯显示和彩色液晶屏显示功能的仪表，大大减少了所有零件都要开模的费用，增强了实用性；2、本技术的底壳、仪表模组和通风散热装置采用卡扣固定，装配方式简单，提高了生产效率；3、本技术采用双屏紧密配合设置在一个壳体内，缩小了汽车内部的使用空间；4、功能齐全，结构紧凑，双屏功能互动，驾驶员目不斜视便可一览无余，便于掌握车况、路况及行驶方向，提高了汽车使用的舒适度，同时副驾驶座位也可操作导航部分；5、双屏一体设置使安装维修方便简单，可实现节约成本，增加效益；6、本技术通过该通风散热结构可以有效解决汽车运行过程中产生的温度对汽车仪表的影响，为优化仪表的通风冷却提供了结构上的依据；7、本技术利用导风体内部开设有的横向通风道和相应的纵向通风道，形成“L”形通风回路式冷却结构，不改变原有仪表模组结构的基础上，能够确保汽车仪表具有较大的散热系数，增强了汽车仪表的通风及冷却效果，降低了汽车仪器仪表及控制电路板的最高温度。附图说明图1是大尺寸段码液晶仪表显示装置的爆炸安装图；图2是仪表模组的结构视图；图3是通风散热装置的结构视图；图中1-底壳，2-仪表模组，3-通风散热装置，4-组合指示灯显示区，5-彩色液晶屏显示区，6-安装槽口，7-端盖，8-散热翅片，9-通风散热罩，10-通风体，11-散热水管，12-通风通道，13-导风体，14-横向通风道，15-纵向通风道，16-离心式风扇，17-过滤芯层，18-倾斜端面，19-换热孔，20-视角补偿膜。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的大尺寸段码液晶仪表显示装置包括底壳1、仪表模组2和通风散热装置3，所述的仪表模组2具有组合指示灯显示区4和彩色液晶屏显示区5，所述的底壳1上具有安装槽口6，所述的仪表模组2嵌入安装在底壳1的安装槽口6内，所述的底壳1的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置3。如此设置，本液晶仪表显示装置的仪表模组2具有组合指示灯显示区4和彩色液晶屏显示区5，这样指示灯显示区4采用段码屏仪表显示屏，彩色液晶屏显示区5采用GPS导航等功能的触摸显示屏，这种集双屏显示的显示装置，功能齐全，结构紧凑，双屏功能互动，驾驶员目不斜视便可一览无余，便于掌握车况、路况及行驶方向，提高了汽车使用的舒适度，同时副驾驶座位也可操作导航部分。具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的大尺寸段码液晶仪表显示装置所述的通风散热装置3包括端盖7、散热翅片8、通风散热罩9和通风体10，所述的端盖7内预埋有散热水管11，所述的散热翅片8固定安装在端盖7上，通风散热罩9与端盖7配合安装，所述的通风体10设置在通风散热罩9内部，通风体10包括通风通道12和设置在通风通道12上、下两侧的导风体13，导风体13内部开设有横向通风道14和相应的纵向通风道15，横向通风道14和纵向通风道15分别沿导风体13的横向和纵向均匀地排布，横向通风道14和纵向通风道15建立连通后与通风通道12相连通，所述的通风通道12的右端封闭，通风通道12的左端安装图有离心式风扇16。如此设置，在底壳1的后端安装有通风散热装置，通风散热装置3的端盖7与仪表模组2共同安装在底壳1内部，二者不发生接触，当仪表模组2的控制电路板(PCB电路板)产生热量时候，端盖7会吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】
大尺寸段码液晶仪表显示装置，其特征在于：包括底壳(1)、仪表模组(2)和通风散热装置(3)，所述的仪表模组(2)具有组合指示灯显示区(4)和彩色液晶屏显示区(5)，所述的底壳(1)上具有安装槽口(6)，所述的仪表模组(2)嵌入安装在底壳(1)的安装槽口(6)内，所述的底壳(1)的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置(3)。

【技术特征摘要】
1.大尺寸段码液晶仪表显示装置，其特征在于：包括底壳(1)、仪表模组(2)和通风散热装置(3)，所述的仪表模组(2)具有组合指示灯显示区(4)和彩色液晶屏显示区(5)，所述的底壳(1)上具有安装槽口(6)，所述的仪表模组(2)嵌入安装在底壳(1)的安装槽口(6)内，所述的底壳(1)的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置(3)。2.根据权利要求1所述的大尺寸段码液晶仪表显示装置，其特征在于：所述的通风散热装置(3)包括端盖(7)、散热翅片(8)、通风散热罩(9)和通风体(10)，所述的端盖(7)内预埋有散热水管(11)，所述的散热翅片(8)固定安装在端盖(7)上，通风散热罩(9)与端盖(7)配合安装，所述的通风体(10)设置在通风散热罩(9)内部，通风体(10)包括通风通道(12)和设置在通风通道(12)上、下两侧的导风体(13)，导风体(13)内部开设有横向通风道(14)和相应的纵向通风道(15)，横向通风道(14)和纵向通风道(15)分别沿导风体(13)的横向和纵向均匀地排布，横向通风道(14)和纵向通风道(15)建立连通后与通风通道(12)相连通，所述的通风通道(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文博，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23