【技术实现步骤摘要】
热交换组件
本专利技术涉及流体控制领域,具体涉及一种换热组件。
技术介绍
汽车在行驶过程中各部件之间需要及时以润滑油润滑来保证汽车的正常运行。如果润滑油润滑性能不够好会影响汽车使用寿命。而润滑油的润滑性能和其自身的温度有很大的关联,当润滑油温度过高或者过低时,润滑油的润滑性能会受到影响。润滑油温度一般在正常行驶时不会过高,当车辆超负荷或在四驱模式设定在雪地行驶或越野时,车辆在液力变矩器过渡打滑状况下行驶,则可能造成变速箱油温度过高,从而失去润滑性能。现有的变速箱油主要通过调温阀和外部冷却装置组成的冷却流路来实现温度调节功能。但现有的调温阀需要通过管路与外部冷却装置连接,这样使零部件的布置较为复杂,占用空间较大,同时也带来外漏风险较大的问题。
技术实现思路
为了提高变速箱油冷却系统的小型化和集成度,本专利技术提供一种一种热交换组件,包括换热芯体、与所述换热芯体相固定的安装板,所述热交换组件还包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,所述换热芯体包括端板,所述换热芯体还包括相互隔离的第一流道和第二流道,其中所述第一流道与所述第一接口和第二接口相连通,所述第二流道与所述第三接口和第四接口相连通,所述第二流道包括第一通道和第二通道,其特征在于,所述换热芯体还包括一贯穿所述换热芯体的贯通通道,所述安装板设置有一连通所述贯通通道和所述第四接口的连接通道,所述第二通道贯穿所述换热芯体并且所述第二通道的一端与所述第四接口相连通;所述热交换组件还包括一阀组件和一转接座,所述转接座设置有一与所述第二通道相对的腔以及与所述腔相连通的第五接口,所述转接座还设置有与所述贯通通道相连通 ...
【技术保护点】
一种热交换组件,包括换热芯体、与所述换热芯体相固定的安装板,所述热交换组件还包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,所述换热芯体包括端板,所述换热芯体还包括相互隔离的第一流道和第二流道,其中所述第一流道与所述第一接口和第二接口相连通,所述第二流道与所述第三接口和第四接口相连通,所述第二流道包括第一通道和第二通道,其特征在于,所述换热芯体还包括一贯穿所述换热芯体的贯通通道,所述安装板设置有一连通所述贯通通道和所述第四接口的连接通道,所述第二通道贯穿所述换热芯体并且所述第二通道的一端与所述第四接口相连通;所述热交换组件还包括一阀组件和一转接座,所述转接座设置有一与所述第二通道相对的腔以及与所述腔相连通的第五接口,所述转接座还设置有与所述贯通通道相连通的第六接口,所述阀组件设置于或者部分设置于所述第二通道,所述阀组件包括主阀体和安装在所述主阀体内的热动元件,所述主阀体的一端与所述第五接口的内壁密封配合安装,所述主阀体的一端与所述第四接口或者所述第二通道的内壁密封配合安装,所述主阀体的侧壁设置有第一缺口,所述主阀体内设置有第一阀口,所述第一阀口位于所述第一缺口和所述第四接口之间,通过所述热 ...
【技术特征摘要】
1.一种热交换组件,包括换热芯体、与所述换热芯体相固定的安装板,所述热交换组件还包括第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,所述换热芯体包括端板,所述换热芯体还包括相互隔离的第一流道和第二流道,其中所述第一流道与所述第一接口和第二接口相连通,所述第二流道与所述第三接口和第四接口相连通,所述第二流道包括第一通道和第二通道,其特征在于,所述换热芯体还包括一贯穿所述换热芯体的贯通通道,所述安装板设置有一连通所述贯通通道和所述第四接口的连接通道,所述第二通道贯穿所述换热芯体并且所述第二通道的一端与所述第四接口相连通;所述热交换组件还包括一阀组件和一转接座,所述转接座设置有一与所述第二通道相对的腔以及与所述腔相连通的第五接口,所述转接座还设置有与所述贯通通道相连通的第六接口,所述阀组件设置于或者部分设置于所述第二通道,所述阀组件包括主阀体和安装在所述主阀体内的热动元件,所述主阀体的一端与所述第五接口的内壁密封配合安装,所述主阀体的一端与所述第四接口或者所述第二通道的内壁密封配合安装,所述主阀体的侧壁设置有第一缺口,所述主阀体内设置有第一阀口,所述第一阀口位于所述第一缺口和所述第四接口之间,通过所述热动元件靠近或者远离所述第一阀口,所述第一阀口与所述第四接口不连通或者连通;当所述第一阀口打开时,所述第三接口依次通过第一通道、第二通道、第一缺口和第一阀口与第四接口连通;当所述第一阀口关闭时,所述第三接口依次通过第一通道、第二通道和第一缺口与第五接口连通。2.根据权利要求1所述的热交换组件,其特征在于,所述主阀体的一端与所述转接座内的腔所对应的内壁密封固定,所述主阀体的另一端与所述第四接口的内壁密封固定,所述主阀体还包括位于所述第二通道的导流部,所述第一缺口位于所述导流部,所述导流部的外径小于所述第二通道的内径。3.根据权利要求2所述的热交换组件,其特征在于,所述第一开口的直径大于所述容纳腔的内径,所述第一开口和容纳腔之间形成有台阶部,通过设置第一卡扣,所述支撑部与所述第一开口和容纳腔之间的台阶部相抵接,所述支撑部与所述第一开口的内壁之间间隙配合,所述主体部与所述第一开口的内壁之间保持距离以形成有流道。4.根据权利要求3所述的热交换组件,其特征在于,所述主阀体内还设置有第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧和第二弹簧处于压缩状态,所述热动元件的两端分别与所述第一弹簧的一端和第二弹簧的一端与相抵接,所述第二弹簧的初始弹性形变力大于所述第一阀口关闭时所述第一弹簧的弹性形变力,所述主体部的腔内还设置有一支撑帽和第二卡扣,所述支撑帽通过所述第二卡扣固定,所述第二弹簧的一端与主体部的底部的内底面相抵接,所述第二弹簧的另一端与所述支撑帽相抵接,所述第二弹簧处于压缩状态,所述第二缺口位于所述支撑部与所述第二卡扣之间。5.根据权利要求4所述的热交换组件,其特征在于,所述支撑帽包括外延部,所述外延部与所述主体部的腔的内壁间隙配合或者滑动配合,所述外延部开设有至少一个槽口,所述槽口与所述主体部的腔的内壁之间形成有供流体通过的通道;所述主体部的相对于支撑帽上端部分开设有第三缺口,所述第三缺口与所述槽口与所述主体部的腔的内壁之间形成的供流体通过的通道相连通。6.根据权利要求5所述的热交换组件,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:裘浩明,廖志勇,罗勇进,
申请(专利权)人:浙江三花汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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