一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，包括设置于排烟管路中的蝶阀，通过调节该蝶阀的开度进而控制烟气的流通速率，用于控制该蝶阀开度大小的执行器；用于控制执行器动作的控制器；控制器内设置有压力阈值；用于检测排烟管路内压力信息的压力传感器；压力传感器位于烟气的上游；压力传感器的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；控制器通过压力阈值与压力传感器的输出信号进行比较，进而实现对执行器的控制；当排烟管路内压力大于压力阈值时，则控制器驱动执行器增大蝶阀的开度；当排烟管路内压力小于压力阈值时，则控制器驱动执行器减小蝶阀的开度；当排烟管路内压力等于压力阈值时，则控制器驱动执行器保持蝶阀的开度。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置
本专利技术涉及发动机
，特别是涉及一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置。
技术介绍
不同机型的发动机，车辆与之匹配的消音器各不相同，即排气阻力各不相同。柴油发动机在标准台架内进行试验时若采用真实的消音器，能达到较真实的试验结果，但其试验准备工作较多(采购与之匹配的消音器，准备工装)，准备时间加长，直接导致台架的运转效率较低。目前发动机台架上使用较多的是在排烟管上安装一个蝶阀，蝶阀旋转轴上带有手柄。在发动机额定工况时，旋转手柄即蝶阀的开度随之改变，使得排气气流在排烟管道内的流通截面积发生改变(流通截面积变大，排气阻力减小；流通截面积减小，排气阻力变大)。存在的问题：试验室的排气管布置在台架内，即调压阀也必须设置在台架内，实际操作时需要两个人配合，即发动机调整到标定工况，一个人到台架内调节阀门开度，一个人在控制间观察排气阻力的数值并指示调节趋势，直至获得试验需要的阻力值位置。整个过程操作繁琐，调节精度低；且发动机标定工况时人员进入台架调节试验边界条件非常危险。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，该模拟发动机消音器阻力的自动调节装置通过对排烟管路中气压大小进行检测，进而实现对蝶阀的开度进行PID控制。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，包括设置于排烟管路中的蝶阀，通过调节该蝶阀的开度进而控制烟气的流通速率；至少还包括：用于控制该蝶阀开度大小的执行器；用于控制上述执行器动作的控制器；所述控制器内设置有压力阈值；用于检测排烟管路内压力信息的压力传感器；所述压力传感器位于烟气的上游；所述压力传感器的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器通过压力阈值与压力传感器的输出信号进行比较，进而实现对执行器的控制；具体为：当排烟管路内压力大于压力阈值时，则控制器驱动执行器增大蝶阀的开度；当排烟管路内压力小于压力阈值时，则控制器驱动执行器减小蝶阀的开度；当排烟管路内压力等于压力阈值时，则控制器驱动执行器保持蝶阀的开度。作为优选，本专利技术还采用了如下附加技术特征：进一步：所述执行器为伺服电机；所述伺服电机通过减速机与蝶阀连接。更进一步：还包括与控制器的I/O端子电连接的触摸屏。本专利技术具有的优点和积极效果是：通过采用上述技术方案，本专利技术能够模拟不同机型的发动机消音器的排气阻力，通过设定一个试验需求的排气阻力(背压)值(单位kPa)，即压力阈值，控制器发出信号控制该装置的执行器(伺服电机)运转，伺服电机通过齿轮减速并最终驱动蝶阀旋转一定的开度；位于蝶阀上游排气管道的一个符合测量要求的位置处安装有压力传感器，传感器测量蝶阀上游排气管的压力值，并反馈给私服电机的控制系统，当管道压力测量值大于设定值时，控制器通过PID控制私服电机将阀门开度加大(流通截面积增加)；当管道压力测量值小于设定值时，控制器控制私服电机将阀门开度减小(流通截面积减小)，直至测量值与设定值处在同一水平，则阀门开度不再变化。该自动调节装置的使用，可改善原来排气压力调节过程操作繁琐，调节精度低，且发动机标定工况时人员进入台架调节试验边界条件非常危险的状况。附图说明图1是本专利技术优选实施例的结构图；图2是本专利技术优选实施例的局部主视图；图3是本专利技术优选实施例的局部结构图。其中：1、压力传感器；2、伺服电机；3、传动轴；4、蝶阀；5、排烟管路。具体实施方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图3，一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，包括：设置于排烟管路5中的蝶阀4，通过调节该蝶阀4的开度进而控制烟气的流通速率；用于控制该蝶阀4开度大小的执行器；用于控制上述执行器动作的控制器；所述控制器内设置有压力阈值；用于检测排烟管路内压力信息的压力传感器1；所述压力传感器1位于烟气的上游；所述压力传感器1的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器通过压力阈值与压力传感器的输出信号进行比较，进而实现对执行器的控制；具体为：当排烟管路内压力大于压力阈值时，则控制器驱动执行器增大蝶阀的开度；当排烟管路内压力小于压力阈值时，则控制器驱动执行器减小蝶阀的开度；当排烟管路内压力等于压力阈值时，则控制器驱动执行器保持蝶阀的开度。作为优选，在上述优选实施例中：所述执行器为伺服电机2；所述伺服电机2通过减速机和传动轴3与蝶阀连接。为了便于实现人机对话：还包括与控制器的I/O端子电连接的触摸屏。本优选实施例通过设定一个试验需求的压力阈值，即排气阻力(背压)值(单位kPa)，控制器发出信号控制该装置的执行器(伺服电机)运转，伺服电机通过齿轮减速并最终驱动蝶阀旋转一定的开度；位于蝶阀上游排气管道的一个符合测量要求的位置处安装有压力传感器，传感器测量蝶阀上游排气管的压力值，并反馈给私服电机的控制系统，当管道压力测量值大于设定值时，控制器通过PID控制私服电机将阀门开度加大(流通截面积增加)；当管道压力测量值小于设定值时，控制器控制私服电机将阀门开度减小(流通截面积减小)，直至测量值与设定值处在同一水平，则阀门开度不再变化。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，包括设置于排烟管路中的蝶阀，通过调节该蝶阀的开度进而控制烟气的流通速率；其特征在于：至少还包括：用于控制该蝶阀开度大小的执行器；用于控制上述执行器动作的控制器；所述控制器内设置有压力阈值；用于检测排烟管路内压力信息的压力传感器；所述压力传感器位于烟气的上游；所述压力传感器的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器通过压力阈值与压力传感器的输出信号进行比较，进而实现对执行器的控制；具体为：当排烟管路内压力大于压力阈值时，则控制器驱动执行器增大蝶阀的开度；当排烟管路内压力小于压力阈值时，则控制器驱动执行器减小蝶阀的开度；当排烟管路内压力等于压力阈值时，则控制器驱动执行器保持蝶阀的开度。

【技术特征摘要】
1.一种模拟发动机消音器阻力的自动调节装置，包括设置于排烟管路中的蝶阀，通过调节该蝶阀的开度进而控制烟气的流通速率；其特征在于：至少还包括：用于控制该蝶阀开度大小的执行器；用于控制上述执行器动作的控制器；所述控制器内设置有压力阈值；用于检测排烟管路内压力信息的压力传感器；所述压力传感器位于烟气的上游；所述压力传感器的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器通过压力阈值与压力传感器的输出信号进行比较，进而实现对执行器的控制；具体...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，
申请(专利权)人：天津雷沃发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12