本发明专利技术公开了一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，包括交通用显示牌主体、保护装置、转动轮和减震弹簧，所述交通用显示牌主体上设置有支撑杆，且支撑杆的顶端通过转动轴与显示牌相连接，所述保护装置设置在支撑杆外部的下方，且保护装置的上下两端均设置有防护层，所述转动轮通过支撑轴和转动轴承设置在转动轮放置槽的内部，且转动轮设置在保护装置的外侧，所述减震弹簧设置在保护装置与支撑杆之间。该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，在支撑杆和保护装置之间的减震弹簧，起到减缓外界物体对支撑杆撞击的作用，有利于提高交通用显示牌主体的防撞效果，有利于该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌的正常使用。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌
本专利技术涉及智能交通相关
，具体为一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌。
技术介绍
道路交通显示牌是显示交通法规及道路信息的指示牌，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。但现有的智能道路交通用显示牌，没有防撞击保护，易被外界的物体撞击损坏，不利于智能道路交通用显示牌的长期使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的智能道路交通用显示牌，没有防撞击保护，易被外界的物体撞击损坏，不利于智能道路交通用显示牌长期使用的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，包括交通用显示牌主体、保护装置、转动轮和减震弹簧，所述交通用显示牌主体上设置有支撑杆，且支撑杆的顶端通过转动轴与显示牌相连接，所述保护装置设置在支撑杆外部的下方，且保护装置的上下两端均设置有防护层，所述转动轮通过支撑轴和转动轴承设置在转动轮放置槽的内部，且转动轮设置在保护装置的外侧，所述减震弹簧设置在保护装置与支撑杆之间。优选的，所述保护装置的结构为中空结构，且保护装置的中心与支撑杆的中心重合。优选的，所述显示牌的安装结构为旋转结构，且显示牌以支撑杆为旋转中心。优选的，所述转动轮均匀分布在保护装置的外侧，且转动轮的直径小于保护装置侧壁的厚度。优选的，所述减震弹簧等距排列在支撑杆与保护装置之间，且减震弹簧的长度大于支撑杆到保护装置内壁之间的距离。优选的，所述防护层的形状结构为圆形结构，且防护层的直径大于保护装置的直径。优选的，所述转动轮放置槽的槽宽大于转动轮的厚度，且转动轮放置槽的个数与转动轮的个数相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，在交通用显示牌主体上设置有保护装置，起到避免外界物体撞击支撑杆的作用，避免支撑杆发生歪道损坏，有利于对支撑杆的保护，且在保护装置的外侧设置有转动轮，起到减缓外界物体对支撑杆撞击力度的作用，减轻支撑杆的损坏，有利于对支撑杆的保护，在保护装置上下的两端均设置有防护层，起到避免灰尘进入到支撑杆和保护装置之间的作用，有利于对支撑杆和保护装置之间减震弹簧的保护，且在支撑杆和保护装置之间的减震弹簧，起到进一步减缓外界物体对支撑杆撞击力度的作用，有利于提高交通用显示牌主体的防撞效果，有利于该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌的正常使用。附图说明图1为本专利技术交通用显示牌主体结构示意图；图2为本专利技术保护装置结构示意图；图3为本专利技术防护层俯视结构示意图；图4为本专利技术A节点放大结构示意图。图中：1、交通用显示牌主体，2、支撑杆，3、保护装置，4、显示牌，5、转动轴，6、转动轮，7、减震弹簧，8、防护层，9、转动轮放置槽，10、支撑轴，11、转动轴承。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，包括交通用显示牌主体1、支撑杆2、保护装置3、显示牌4、转动轴5、转动轮6、减震弹簧7、防护层8、转动轮放置槽9、支撑轴10和转动轴承11，交通用显示牌主体1上设置有支撑杆2，且支撑杆2的顶端通过转动轴5与显示牌4相连接，显示牌4的安装结构为旋转结构，且显示牌4以支撑杆2为旋转中心，这样设置有利于显示牌4的多角度使用，保护装置3设置在支撑杆2外部的下方，且保护装置3的上下两端均设置有防护层8，保护装置3的结构为中空结构，且保护装置3的中心与支撑杆2的中心重合，在交通用显示牌主体1上设置有保护装置3，起到避免外界物体撞击支撑杆2的作用，避免支撑杆2发生歪道损坏，有利于对支撑杆2的保护，防护层8的形状结构为圆形结构，且防护层8的直径大于保护装置3的直径，在保护装置3上下的两端均设置有防护层8，起到避免灰尘进入到支撑杆2和保护装置3之间的作用，有利于对支撑杆2和保护装置3之间减震弹簧7的保护，转动轮6通过支撑轴10和转动轴承11设置在转动轮放置槽9的内部，且转动轮6设置在保护装置3的外侧，转动轮6均匀分布在保护装置3的外侧，且转动轮6的直径小于保护装置3侧壁的厚度，在保护装置3的外侧设置有转动轮6，起到减缓外界物体对支撑杆2撞击力度的作用，减轻支撑杆2的损坏，有利于对支撑杆2的保护，转动轮放置槽9的槽宽大于转动轮6的厚度，且转动轮放置槽9的个数与转动轮6的个数相同，这样设置有利于转动轮6的转动，减震弹簧7设置在保护装置3与支撑杆2之间，减震弹簧7等距排列在支撑杆2与保护装置3之间，且减震弹簧7的长度大于支撑杆2到保护装置3内壁之间的距离，在支撑杆2和保护装置3之间的减震弹簧7，起到进一步减缓外界物体对支撑杆2撞击力度的作用，有利于提高交通用显示牌主体1的防撞效果，有利于该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌的正常使用。工作原理：在使用该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌时，先检查交通用显示牌主体1的各结构是否完好，检查完毕后，将交通用显示牌主体1固定在需要使用的区域，并将显示牌4通过转动轴5旋转到合适的角度，当外界物体撞击保护装置3时，转动轮放置槽9内部的转动轮6通过支撑轴10和转动轴承11转动，进而可减缓外界物体对保护装置3的撞击力度，支撑杆2和保护装置3之间的减震弹簧7，可进一步减缓外界物体对支撑杆2的撞击力度，防护层8可防止灰尘进入到支撑杆2和保护装置3的内部，以上便完成该具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，包括交通用显示牌主体(1)、保护装置(3)、转动轮(6)和减震弹簧(7)，其特征在于：所述交通用显示牌主体(1)上设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的顶端通过转动轴(5)与显示牌(4)相连接，所述保护装置(3)设置在支撑杆(2)外部的下方，且保护装置(3)的上下两端均设置有防护层(8)，所述转动轮(6)通过支撑轴(10)和转动轴承(11)设置在转动轮放置槽(9)的内部，且转动轮(6)设置在保护装置(3)的外侧，所述减震弹簧(7)设置在保护装置(3)与支撑杆(2)之间。
【技术特征摘要】
1.一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，包括交通用显示牌主体(1)、保护装置(3)、转动轮(6)和减震弹簧(7)，其特征在于：所述交通用显示牌主体(1)上设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的顶端通过转动轴(5)与显示牌(4)相连接，所述保护装置(3)设置在支撑杆(2)外部的下方，且保护装置(3)的上下两端均设置有防护层(8)，所述转动轮(6)通过支撑轴(10)和转动轴承(11)设置在转动轮放置槽(9)的内部，且转动轮(6)设置在保护装置(3)的外侧，所述减震弹簧(7)设置在保护装置(3)与支撑杆(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，其特征在于：所述保护装置(3)的结构为中空结构，且保护装置(3)的中心与支撑杆(2)的中心重合。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞击保护功能的智能道路交通用显示牌，其特征在于：所述显示牌(4)的安装结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀珍，
申请(专利权)人：刘秀珍，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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