整体式自行车专用桥梁结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种整体式自行车专用桥梁结构，其包括：至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱，且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱；所述钢箱梁单元包括：钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴，且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧，所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。本发明专利技术的桥梁结构可在现场分段组装、焊接，方便运输，施工效率高；且结构轻盈、结实可靠，造价低。

【技术实现步骤摘要】
整体式自行车专用桥梁结构及其施工方法
本专利技术涉及结构工程领域，尤其涉及一种整体式自行车专用桥梁结构及其施工方法。
技术介绍
我国是世界上自行车保有量最大的国家，尤其是随着共享单车的蓬勃发展，具有绿色、健身、便捷等特性的自行车在人们的出行中将占有重要地位。但目前我国缺少自行车专用道路，自行车、行人和机动车混合同行，由此导致事故频发，其既影响了机动车的行车效率，也给自行车和行人带来安全隐患，降低了自行车出行的舒适性和便捷性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的上述缺陷，提供一种整体式自行车专用桥梁结构及其施工方法，其结构简单、组装方便、造价低。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一方面，提供了一种整体式自行车专用桥梁结构，其包括：至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱，且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱；所述钢箱梁单元包括：钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴，且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧，所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。优选的，所述钢箱梁主体包括：主体顶板单元、底板单元、至少一个主体横隔板单元以及至少一个主体腹板单元；且所述主体横隔板单元和主体腹板单元相互交叉，且均设置在所述主体顶板单元以及底板单元之间。优选的，所述主体顶板单元下表面上、沿横桥向方向设置有若干主体顶板板肋，且每一所述主体顶板板肋均在顺桥向方向上延伸。优选的，所述主体横隔板单元有多个，且均沿顺桥向方向设置；每一所述主体横隔板单元均包括：第一横隔板，且所述第一横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第一插槽；以及第二横隔板，且所述第二横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第二插槽。优选的，所述主体腹板单元在顺桥向方向上延伸，且包括：沿横桥向方向依次设置的第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元；所述第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元的顶部均与所述主体顶板单元连接，底部均与所述底板单元连接；所述主体中心腹板单元设置于所述第一横隔板与第二横隔板之间。优选的，所述第一外侧腹板单元内侧设有第一外侧腹板板肋；所述第二外侧腹板单元内侧设有第二外侧腹板板肋；所述主体中心腹板单元靠近所述第一外侧腹板单元的一侧设有第一主体中心腹板板肋，靠近所述第二外侧腹板单元的一侧设有第二主体中心腹板板肋；所述第一横隔板外侧开设有至少一个与所述第一外侧腹板板肋插接的第一外侧插槽，内侧开设有至少一个与所述第一主体中心腹板板肋插接的第一内侧插槽；所述第二横隔板外侧开设有至少一个与所述第二外侧腹板板肋插接的第二外侧插槽，内侧开设有至少一个与所述第二主体中心腹板板肋插接的第二内侧插槽。优选的，所述第一风嘴与第二风嘴均包括：风嘴顶板单元、风嘴横隔板、斜向装饰板以及直线段装饰板；所述风嘴顶板单元与所述主体顶板单元连接，且所述风嘴顶板单元下表面上、沿横桥向方向设置有若干风嘴顶板板肋，且每一所述风嘴顶板板肋均在顺桥向方向上延伸；所述风嘴横隔板有多个，且均沿顺桥向方向设置；每一所述风嘴横隔板顶部均开设有至少一个供所述风嘴顶板板肋插入的第三插槽，底部均与所述直线段装饰板连接，远离所述斜向装饰板的一侧与所述第一外侧腹板单元的外侧或第二外侧腹板单元的外侧连接；所述斜向装饰板倾斜设置，且一端连接所述风嘴顶板单元，另一端朝远离所述主体中心腹板单元的方向延伸；所述直线段装饰板的一端连接所述斜向装饰板的另一端，所述直线段装饰板的另一端连接所述底板单元的一端。优选的，所述底板单元、第一横隔板以及第二横隔板的底部均为朝向下方弯曲的弧形结构；且所述底板单元内表面设有至少一个朝上延伸的底板板肋，所述第一横隔板以及第二横隔板的底部均开设有至少一个供所述底板板肋插入的底板板肋插槽。优选的，所述钢箱梁单元的端面通过橡胶支座与所述钢盖梁活动连接。另一方面，还提供一种上述整体自行车专用桥梁结构的施工方法，其包括如下步骤：S1、将所述主体顶板单元、底板单元、主体横隔板单元以及主体腹板单元进行拼装和焊接，以形成所述钢箱梁主体，且将所述钢箱梁主体运输至现场；S2、在所述钢箱梁主体两侧拼装并焊接所述风嘴顶板单元、风嘴横隔板、斜向装饰板以及直线段装饰板，以形成所述第一风嘴以及第二风嘴；以及S3、对所述钢箱梁主体、钢盖梁以及墩柱进行组装。。本专利技术技术方案的有益效果在于：本专利技术的桥梁结构可在现场分段组装、焊接，方便运输，施工效率高；且结构轻盈、结实可靠，造价低。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术的实施例一中整体式自行车专用桥梁结构的整体侧视图；图2是本专利技术的实施例一中钢箱梁单元的整体结构图；图3是本专利技术的实施例一中钢箱梁单元的结构爆炸图；图4是本专利技术的实施例一中钢箱梁单元的断面图；图5是本专利技术的实施例一中第一横隔板、第二横隔板的结构图；图6是本专利技术的实施例一中第一风嘴、第二风嘴的结构图；图7是本专利技术的实施例一中风嘴隔板的结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案以及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例一：如图1所示，本专利技术的整体式自行车专用桥梁结构包括：至少一个钢箱梁单元100、至少一个钢盖梁200以及至少一个墩柱300，且至少一个所述钢盖梁200下设有所述墩柱300；本实施例中，所述桥梁结构每联2～4跨，跨度为18～40m，宽度为4.8m；进一步的，如图2所示，所述钢箱梁单元100可分为三个梁块，其包括：钢箱梁主体201、第一风嘴202以及第二风嘴203，且所述第一风嘴202连接在所述钢箱梁主体201的一侧，所述第二风嘴203连接在所述钢箱梁主体201的另一侧；并且所述钢箱梁单元100的端面通过橡胶支座204与所述钢盖梁200活动连接(如铰接等)。其中，如图3-4所示，所述钢箱梁主体201包括：主体顶板单元10、底板单元11、至少一个主体横隔板单元以及至少一个主体腹板单元；且所述主体横隔板单元和主体腹板单元相互交叉，且均设置在所述主体顶板单元10以及底板单元11之间，由此增加结构整体的承重能力；此外，所述主体顶板单元10下表面上、沿横桥向方向设置有若干主体顶板板肋101，且每一所述主体顶板板肋101均在顺桥向方向上延伸。优选的，所述主体横隔板单元有多个，且均沿顺桥向方向设置；每一所述主体横隔板单元均包括：第一横隔板102，且所述第一横隔板102的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋101插入的第一插槽103；以及第二横隔板104，且所述第二横隔板104的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋101插入的第二插槽105。所述主体腹板单元在顺桥向方向上延伸，且包括：沿横桥向方向依次设置的第一外侧腹板单元106、主体中心腹板单元107以及第二外侧腹板单元108；所述第一外侧腹板单元106、主体中心腹板单元107以及第二外侧腹板单元108的顶部均与所述主体顶板单元10连接，底部均与所述底板单元11连接；所述主体中心腹板单元107设置于所述第一横隔板102与第二横隔板104之间。在此基础上，为进一步增强结构的承重能力，所述第一外侧腹板单元106内侧设有第一外侧腹板板肋1061；所述第二外侧腹板单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，包括：至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱，且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱；所述钢箱梁单元包括：钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴，且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧，所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，包括：至少一个钢箱梁单元、至少一个钢盖梁以及至少一个墩柱，且至少一个所述钢盖梁下设有所述墩柱；所述钢箱梁单元包括：钢箱梁主体、第一风嘴以及第二风嘴，且所述第一风嘴连接在所述钢箱梁主体的一侧，所述第二风嘴连接在所述钢箱梁主体的另一侧。2.如权利要求1所述的整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，所述钢箱梁主体包括：主体顶板单元、底板单元、至少一个主体横隔板单元以及至少一个主体腹板单元；且所述主体横隔板单元和主体腹板单元相互交叉，且均设置在所述主体顶板单元以及底板单元之间。3.如权利要求2所述的整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，所述主体顶板单元下表面上、沿横桥向方向设置有若干主体顶板板肋，且每一所述主体顶板板肋均在顺桥向方向上延伸。4.如权利要求3所述的整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，所述主体横隔板单元有多个，且均沿顺桥向方向设置；每一所述主体横隔板单元均包括：第一横隔板，且所述第一横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第一插槽；以及第二横隔板，且所述第二横隔板的顶部开设有至少一个供所述主体顶板板肋插入的第二插槽。5.如权利要求4所述的整体式自行车专用桥梁结构，其特征在于，所述主体腹板单元在顺桥向方向上延伸，且包括：沿横桥向方向依次设置的第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元；所述第一外侧腹板单元、主体中心腹板单元以及第二外侧腹板单元的顶部均与所述主体顶板单元连接，底部均与所述底板单元连接；所述主体中心腹板单元设置于所述第一横隔板与第二横隔板之间。6.如权利要求5所述的整体自行车专用桥梁结构，其特征在于，所述第一外侧腹板单元内侧设有第一外侧腹板板肋；所述第二外侧腹板单元内侧设有第二外侧腹板板肋；所述主体中心腹板单元靠近所述第一外侧腹板单元的一侧设有第一主体中心腹板板肋，靠近所述第二外侧腹板单元的一侧设有第二主体中心腹板板肋；所述第一横隔板外侧开设有至少一个与所述第一外侧腹板板肋插接的第一外侧插...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶代成，饶健辉，林四新，林辉源，汤达洲，宋俊杰，刘学森，
申请(专利权)人：厦门市市政建设开发有限公司，中交三航厦门工程有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35