燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管及管路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及管材技术领域，具体涉及一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管及管路系统，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；本实用新型专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本。

【技术实现步骤摘要】
燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管及管路系统
本技术涉及管材
，具体涉及一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管及管路系统。
技术介绍
目前中国的市政管材市场，塑料管道正在稳步发展，聚乙烯管(PE管)、三型聚丙烯管(PP-R管)、硬聚氯乙烯管(UPVC管)都占有一席之地，其中聚乙烯管强劲的发展势头最为令人瞩目。聚乙烯管的使用领域广泛，其中给水管和燃气管是其两个最大的应用市场。PE树脂，是由单体聚乙烯聚合而成，由于在聚合时因压力、温度等聚合反应条件不同，可得出不同密度的树脂，因而又有高度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。PE管具有良好的卫生性能、耐腐蚀性能、使用寿命长、耐冲击性、重量轻、焊接工艺简单、造价低等优点，被广泛的使用。现有的PE燃气管是将PE料子和色母，再加上抗氧化剂、阻燃剂和导电剂，放入挤出机后，经过喷淋冷却，定长切割后得到PE燃气管。再对PE燃气管进行产品验收，验收合格的PE燃气管入库，不合格的PE燃气管不能使用。现有燃气管中，由于机械强度低，韧性差，高温强度刚度不足，耐热等级不高等缺点，使得其实际应用范围受到使用环境限制，无法在环境较苛刻的环境中使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管、管路系统及制备方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。进一步地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。进一步地，所述XSC50树脂管层厚度为1.7-1.9mm，铝管层厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm。进一步地，所述氧化膜保护层为三氧化二铝保护层。进一步地，所述XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层同轴设置，且依次无缝连接。进一步地，所述XSC50树脂管层与铝管层冷缩连接。进一步地，所述防氧化腐蚀层为防氧化腐蚀涂料层。燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管管路系统，包括上述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管。本技术的有益效果是：本专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本。附图说明图1为本技术燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的结构图；图2为本技术燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管的剖面图；图中，1-XSC50树脂管层，2-铝管层，3-氧化膜层，4-防氧化腐蚀层。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1和图2所示，燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层1、铝管层2、氧化膜保护层3和高附着力的防氧化腐蚀层4组成；所述XSC50树脂管层1厚度为x，铝管层2厚度为y，氧化膜保护层3厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层4厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。优选地，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。优选地，所述XSC50树脂管层1厚度为1.7-1.9mm，铝管层2厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层3厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层4厚度为20-25μm。具体地，所述氧化膜保护层3为三氧化二铝保护层。具体地，所述XSC50树脂管层1、铝管层2、氧化膜保护层3和高附着力的防氧化腐蚀层4同轴设置，且依次无缝连接。具体地，所述XSC50树脂管层1与铝管层冷缩连接。具体地，所述防氧化腐蚀层4为防氧化腐蚀涂料层。燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管路系统，包括上述的冷热水用XRT70冷缩式衬塑铝合金管。将本专利技术的管道与传统的铝管、燃气管做性能测试，测试结果如表1。表1燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能测试对比表使用时，将本专利技术的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管直接应用于管路系统即可，由于本专利技术采用XSC50树脂管作为原料，使制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管机械强度高，韧性好，在高温环境中强度刚度非常好，耐热等级高，适用于各种环境下工作；同时将铝管和XSC50树脂管通过冷缩无缝连接，不需要粘结剂即可牢固结合，而采用一定厚度的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层，使制得的管道达到70℃/50年的强度约为5.5MPa，同时控制制备成本；本专利技术的制备方法简单，制得的XSC50冷缩式衬塑铝合金管性能优异，对促进燃气管的应用发展具有重要意义。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9‑11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20‑25μm，所述2.5≤x：y≤3。

【技术特征摘要】
1.燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，由从内到外依次设置的XSC50树脂管层、铝管层、氧化膜保护层和高附着力的防氧化腐蚀层组成；所述XSC50树脂管层厚度为x，铝管层厚度为y，氧化膜保护层厚度为9-11μm，高附着力的防氧化腐蚀层厚度为20-25μm，所述2.5≤x：y≤3。2.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述1.25mm≤x≤2.1mm，0.5mm≤y≤0.7mm。3.根据权利要求1所述的燃气用XSC50冷缩式衬塑铝合金管，其特征在于，所述XSC50树脂管层厚度为1.7-1.9mm，铝管层厚度为0.79-0.81mm，氧化膜保护层厚度为9.8-10.2μm，高附着力的防氧化腐蚀层...

【专利技术属性】
技术研发人员：达富俊，杨萍，杨小平，刘代森，曾宽勇，
申请(专利权)人：成都蕴达管业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51